Motorët Toyota Voltz
Përmbajtje
Toyota Voltz është një makinë dikur e njohur e klasit A që është projektuar posaçërisht për të lëvizur nga qyteti në fshat. Forma e trupit është bërë në stilin e një kryqëzimi të mesëm, dhe baza e rrotave dhe hapësira e lartë e tokës ju lejojnë të kapërceni lehtësisht pabarazinë e sipërfaqes së rrugës pa shkaktuar shqetësim tek shoferi dhe pasagjerët.
Toyota Voltz: historia e zhvillimit dhe prodhimit të makinës
Në total, makina u prodhua për 2 vjet, për herë të parë bota pa Toyota Voltz në 2002, dhe ky model u hoq nga linja e montimit në 2004. Arsyeja për një prodhim kaq të vogël ishte konvertimi i ulët i makinave - Toyota Voltz ishte menduar për shitje në tregun e brendshëm, makina nuk ishte projektuar për eksport në vende të tjera. Sidoqoftë, në atdheun e prodhimit, Toyota Voltz nuk gjeti popullaritet të lartë.
Vlen të përmendet se kulmi i kërkesës së konsumatorit për makinën ndodhi tashmë në 2005, kur modeli u ndërpre. Toyota Voltz u shpërnda gjerësisht në vendet më të afërta të CIS dhe Azisë Qendrore, ku ishte me sukses në kërkesë deri në vitin 2010. Deri më sot, ky model mund të gjendet në tregun sekondar vetëm në një formë shumë të mbështetur, megjithatë, nëse automjeti është në gjendje të mirë, atëherë blerja ia vlen patjetër. Makina është e famshme për montimin e saj të besueshëm dhe motorin e guximshëm.
Cilat motorë u instaluan në Toyota Voltz: shkurtimisht për kryesoren
Makina u prodhua në bazë të njësive të fuqisë atmosferike me një vëllim prej 1.8 litrash. Fuqia e funksionimit të motorëve Toyota Voltz varionte nga 125 në 190 kuaj fuqi, dhe çift rrotullimi u transmetua në një konvertues çift rrotullues me 4 shpejtësi ose një transmetim manual me 5 shpejtësi.
Një tipar karakteristik i termocentraleve për këtë makinë ishte një shirit çift rrotullues i sheshtë, i cili siguroi komoditetin dhe sigurinë e automjetit, dhe gjithashtu ndikoi në mënyrë të favorshme në jetën funksionale të motorit.
| Modifikimi dhe pajisjet e makinës | Lloji i transmetimit | Markë motori | Fuqia e agregatit të ngjirur | Fillimi i prodhimit të makinave | Fundi i prodhimit |
|---|---|---|---|---|---|
| Toyota Voltz 1.8 AT 4WD 4AT Sport Coupe | 4AT | 1ZZ-FE | 125 HP | 2002 qytet | 2004 qytet |
| Toyota Voltz 1.8 AT 4WD 5dr HB | 4AT | 1ZZ-FE | 136 HP | 2002 qytet | 2004 qytet |
| Toyota Voltz 1.8 MT 4WD 5dr HB | 5MT | 2ZZ-GE | 190 HP | 2002 qytet | 2004 qytet |
Megjithë përfundimin e prodhimit të makinës në vitin 2004, në Japoni, në vuajtjet e kompanisë prodhuese, ende mund të gjeni motorë të rinj të destinuar për shitje me kontratë.
Kostoja e motorëve me një porosi për dorëzim në Federatën Ruse për Toyota Voltz nuk kalon 100 rubla, gjë që është mjaft e lirë për motorët me fuqi të ngjashme dhe cilësi ndërtimi.
Me cilin motor është më mirë të blini një makinë: jini në gatishmëri!
Avantazhi kryesor i motorëve të Toyota Voltz është besueshmëria. Të gjithë motorët e paraqitur në crossover kujdesen lirisht për jetëgjatësinë e deklaruar të shërbimit prej 350-400 km. Një raft i sheshtë çift rrotullues ju lejon të stabilizoni fuqinë në të gjitha shpejtësitë e motorit, gjë që redukton mundësinë e mbinxehjes.
Sidoqoftë, nëse dëshironi të blini një makinë Toyota Voltz në tregun sekondar, rekomandohet të merrni në konsideratë një version me një motor 2ZZ-GE 190 kuaj fuqi. Vetëm kjo njësi ka një lëvizje në një kuti ingranazhi manual me 5 shpejtësi - si rregull, motorët më të dobët me transmetim çift rrotullues në një konvertues çift rrotullues nuk mbijetojnë deri më sot. Duke blerë një makinë me transmetim automatik, mund të futeni në një riparim të shtrenjtë të tufës së konvertuesit të çift rrotullues, ndërsa opsioni në mekanikë nuk ka probleme serioze.
