Motorët Nissan vg20det vg20e vg20et

Njësitë e para të energjisë të kësaj familjeje filluan të dilnin nga linja e montimit në 1952. Vëllimi i tyre i punës varionte nga 0,9 në 1,1 litra. Motorët i përkisnin varietetit në linjë dhe përfshinin 4 cilindra.

Dizajni përfshinte një sistem DOHC, domethënë, 2 boshte me gunga u vendosën në kokën e cilindrit. Modifikimi u tërhoq nga prodhimi masiv në 1966.

Motorët iu nënshtruan një rishikimi serioz në 1980. Numri i cilindrave u rrit në 6 - dhe, dhe vëllimi i punës arriti në 3,3 litra. Karakteristikat e fuqisë janë rritur ndjeshëm.

Motori përfshinte një karburator. Njësia e fuqisë pushoi së prodhuari në masë në 1988, kur u zëvendësua nga motorë më të avancuar.

Технические характеристики

Motorët Nissan vg20det, vg20e, vg20et kanë karakteristika të ngjashme që përcaktojnë koston e tyre, si dhe avantazhet dhe disavantazhet.

Karakterizim	Përshkrim
vëllimi i punës.	1998 centimetra kub.
Goditje pistoni.	70 mm.
Fuqia.	Ndryshon nga 115 në 130 litra. Me.
Raporti i kompresionit	Ai luhatet nga 9 në 10.
Çift rrotullues maksimal.	161 N*m në 3600 rpm.
Burimi i mostrës.	Rreth 300000 km

Shpesh, shoferët e papërvojë e kanë të vështirë të gjejnë numrin e motorit. Ata duhet të jenë të vetëdijshëm se grupi i dëshiruar i numrave ka shumë të ngjarë të jetë i vendosur nën kapakun e kolektorit të marrjes.

Sa të besueshëm janë motorët?

Motorët Nissan vg20det, vg20e, vg20et janë njësi fuqie mjaft të besueshme, por me kilometrazh të lartë, mund të shfaqen probleme, si p.sh.

• Kompensimi i sensorit të ajrit,
• ndotja e dhomës së mbytjes,
• marrja e tepërt e masave të ajrit në kolektorin e marrjes,
• qark i shkurtër në mbështjellje.

Shfaqja e këtyre problemeve mund të shmanget duke monitoruar gjendjen e njësisë së energjisë dhe mirëmbajtjen në kohë.

Mirëmbajtja

Motorët nuk ndryshojnë në kompleksitetin e dizajnit.

Një entuziast i makinave mund të bëjë vetë zëvendësime, materiale harxhuese, diagnostike, mirëmbajtje ose riparime.

Është e pamundur të kryhen operacionet e listuara nëse nuk ka njohuri, përvojë të caktuar, si dhe pajisje speciale.

Mos harroni se ndërhyrja e paaftë çon në probleme që janë të vështira për t'u eliminuar edhe për profesionistët. Vendimi i duhur në mungesë të aftësive të nevojshme do të ishte të kontaktoni një stacion shërbimi të specializuar.

Çfarë lloj vaji të derdhni

Zgjedhja e duhur e lubrifikantit do të zgjasë ndjeshëm jetën e çdo motori dhe do ta bëjë funksionimin e tij më të qëndrueshëm. Për motorët Nissan vg20det, vg20e, vg20et, vaji i shënuar:

1. 10w30, e cila është bërë nga përbërës natyralë. Parafina luan rolin e bazës, dhe teknologjitë inovative përdoren në prodhim.
2. Lubrifikuesi mund të jetë i një varieteti gjysmë sintetik, sintetik ose mineral. Përdorimi i këtij lubrifikanti shoqërohet me respektimin e rreptë të kushteve për zëvendësimin e tij, shkelja e të cilave është e papranueshme.

Çdo lubrifikant ka anët pozitive dhe negative. Ato duhet të merren parasysh gjatë zgjedhjes.

Në të cilat janë instaluar automjetet

Njësitë e energjisë përdoren gjerësisht dhe përdoren për instalim në makina Nissan si:

1. Bluebird Maxima. Automjeti është me rrota të përparme dhe ka një njësi fuqie të pajisur me 6 cilindra.
2. Cedric, e cila është një makinë e klasit të biznesit për udhëtime të rehatshme.
3. TC është një makinë japoneze e bërë në një platformë unike.
4. Leopardi është një makinë sportive luksoze.

Çdo automjet ka të vetin, por të gjithë kanë performancë dhe besueshmëri të lartë, falë njësive të fuqisë.