Motorët Hyundai H1
Përmbajtje
Hyundai H-1, i njohur gjithashtu si GRAND STAREX, është një minibus i rehatshëm jashtë rrugës. Në total për vitin 2019 janë dy gjenerata të kësaj makine. Gjenerata e parë u quajt zyrtarisht Hyundai Starex dhe është prodhuar që nga viti 1996. Gjenerata e dytë H-1 ka qenë në prodhim që nga viti 2007.
Gjenerata e parë Hyundai H1
Makina të tilla u prodhuan nga 1996 deri në 2004. Aktualisht, këto makina mund të gjenden ende në tregun e makinave të përdorura në gjendje të mirë për një çmim shumë të arsyeshëm. Disa njerëz në vendin tonë thonë se kjo është alternativa e vetme për "bukën" UAZ, natyrisht, "Korean" është më i shtrenjtë, por edhe më i rehatshëm.
Nën kapuçin e Hyundai H1, kishte disa motorë të ndryshëm. Versioni më i fuqishëm i "naftës" është një 2,5 litra D4CB CRDI me 145 kuaj fuqi. Kishte një version më të thjeshtë të tij - një TD 2,5 litra, që prodhonte 103 "kuaj". Përveç kësaj, ekziston edhe një version modest i motorit me djegie të brendshme, fuqia e tij është e barabartë me 80 "mares".
Për ata që preferojnë si karburant benzinën, u ofrua një motor 2,5 litra G4KE me 135 kuaj fuqi. Pra, ekziston një version më pak i fuqishëm i tij (112 kuaj fuqi).
Ristillimi i gjeneratës së parë Hyundai H1
Ky version iu ofrua klientëve nga viti 2004 deri në 2007. Përmirësime ishin, por është e pamundur t'i quash ato të rëndësishme apo domethënëse. Nëse flasim për motorët, atëherë linja nuk ka ndryshuar, të gjitha njësitë e fuqisë kanë migruar këtu nga versioni i para-stilimit. Makina është e mirë, për momentin është mjaft e zakonshme në tregun sekondar, shoferët me kënaqësi e blejnë atë.
Gjenerata e dytë Hyundai H1
Gjenerata e dytë e makinës u lëshua në 2007. Ishte një makinë moderne dhe komode. Nëse krahasojmë me gjeneratën e parë, atëherë risia ka ndryshuar në mënyrë dramatike. U shfaq optika e re, grila e radiatorit dhe parakolpi i përparmë u përditësuan. Tani makina kishte dy dyer anësore rrëshqitëse. Dera e pasme u hap. Brenda u bë më i gjerë dhe më i rehatshëm. Deri në tetë pasagjerë mund të lëvizin lehtësisht me makinë. Leva e ndërrimit të marsheve vendoset në tastierën e instrumentit.
Kjo makinë ishte e pajisur me dy njësi të ndryshme të energjisë. E para prej tyre është një G4KE me benzinë, vëllimi i tij i punës është 2,4 litra me një fuqi prej 173 kuajfuqi. Motori me katër cilindra, punon me benzinë AI-92 ose AI-95. Kishte gjithashtu një motor nafte D4CB. Ky është një turbocharged inline katër. Vëllimi i tij i punës ishte 2,5 litra, dhe fuqia arriti në 170 kuaj fuqi. Ky është një motor i vjetër nga versionet e mëparshme, por i modifikuar dhe me cilësime alternative.
Ristillimi i gjeneratës së dytë Hyundai H1
Ky brez ka ekzistuar nga viti 2013 deri në vitin 2018. Ndryshimet e jashtme janë bërë një haraç për kohën, ato korrespondonin me modën e automobilave. Sa për motorët, ata u ruajtën përsëri, por pse të ndryshoni diçka që e ka provuar veten shumë mirë? Shqyrtimet tregojnë se "naftë" mund të niset pesëqind mijë kilometra përpara "kryeqytetit" të parë. Shifra është shumë mbresëlënëse, është veçanërisht e këndshme që pas një riparimi të madh, motori është përsëri gati për të punuar për një kohë të gjatë. Në përgjithësi, mirëmbajtja e "Koreanit" kënaqet. Si dhe thjeshtësia e saj krahasuese e pajisjes.
Për vitin 2019, ky është varianti më i ri i makinës. Kjo gjeneratë është prodhuar që nga viti 2017. Makina eshte shume shik si brenda ashtu edhe jashte. Gjithçka duket shumë moderne dhe e shtrenjtë. Sa i përket motorëve, nuk ka ndryshime. Nuk mund ta quash këtë makinë të përballueshme, por kohët janë të tilla që thjesht nuk ka makina të lira tani. Por vlen të thuhet se Hyundai H1 është më i lirë se konkurrentët e tij.
Karakteristikat e makinës
Makinat mund të pajisen me transmisione automatike dhe "mekanikë". Ato mund të jenë me të gjitha rrotat ose me lëvizje të pasme. Ka gjithashtu shumë paraqitje të ndryshme të brendshme. Për tregun e brendshëm korean, H1 madje mund të kategorizohet si D për më shumë se tetë pasagjerë.
Specifikimet e motorit
| Emri i motorit | Vëllimi i punës | Fuqia e motorit me djegie të brendshme | Lloji i karburantit |
|---|---|---|---|
| D4CB | 2,5 litra | 80/103/145/173 kuaj fuqi | Дизель |
| G4KE | 2,5 litra | 112/135/170 kuaj fuqi | Benzinë |
Motorët e vjetër me naftë nuk kishin frikë nga ngrica, por në makinat e reja, motorët mund të jenë kapriçioz kur nisin në temperatura nën zero. Nuk ka probleme të tilla me motorët me benzinë, por ata janë të pangopur. Në kushte urbane, konsumi mund të kalojë pesëmbëdhjetë litra për njëqind kilometra. “Diesel” konsumon rreth pesë litra më pak në kushte urbane. Sa i përket qëndrimit ndaj karburantit rus, motorët e rinj me naftë me djegie të brendshme mund të gjejnë faj me karburantin me cilësi të ulët, por pa shumë fanatizëm.
Konkluzion i përgjithshëm
Është një makinë e mirë, pa marrë parasysh çfarë brezi.
Është e rëndësishme të gjesh një makinë në gjendje të mirë. Ai ka pika të dobëta në bojë, por gjithçka zgjidhet me mbrojtje shtesë. Në këtë pikë, kushtojini vëmendje. Sa për kilometrazhin, gjithçka është shumë e vështirë këtu. Shumë H1 u importuan në Rusi jo plotësisht zyrtarisht. Ata u nxitën nga "të tejkaluara" që shtrembëronin kilometrazhin e vërtetë. Ekziston një mendim se të njëjtët njerëz blenë GRAND STAREX nga të njëjtët njerëz dinakë në Kore, të cilët gjithashtu u angazhuan paraprakisht në manipulime para shitjes, gjë që uli numrat në odometër.
Lajmi i mirë është se makina ka një "diferencë sigurie" të mirë dhe është duke u riparuar, dhe shumica e punëve të mirëmbajtjes mund të bëhen në mënyrë të pavarur. Po, kjo është një makinë në të cilën herë pas here duhet të vendosni duart mbi të dhe ajo ka "plagët e saj të fëmijërisë", por ato nuk janë kritike. Një hobi me përvojë Starex i rregullon të gjitha këto shpejt dhe jo shumë të kushtueshme. Nëse thjesht dëshironi të vozitni një makinë dhe kjo është ajo, atëherë ky nuk është opsioni, ai ndonjëherë është i keq, nëse kjo është e papranueshme për ju, atëherë është më mirë të shikoni drejt konkurrentëve që janë dukshëm më të shtrenjtë. Kjo makinë është e përshtatshme për udhëtime familjare dhe si automjet komercial. Nëse ndiqni makinën, atëherë ajo do të kënaqë pronarin e saj dhe të gjithë pasagjerët e tij.
