Motorët Honda Odyssey

Odyssey është një minibus japonez me 6-7 vende, i cili është i pajisur me një sistem me të gjitha rrotat ose ka lëvizje në rrotat e përparme. Makina është prodhuar që nga viti 1995 e deri më sot dhe ka pesë gjenerata. Honda Odyssey është prodhuar që nga viti 1999 në dy versione6 për tregjet aziatike dhe të Amerikës së Veriut. Dhe vetëm që nga viti 2007 filloi të zbatohej në territorin e Rusisë.

Historia e Odisesë Honda

Kjo makinë ka lindur në vitin 1995 dhe është projektuar në bazë të Honda Accord, nga e cila janë huazuar disa pjesë pezullimi, transmisioni dhe motori. Madje u zhvillua në objektet e prodhimit të Honda Accord.

Ky model u zhvillua kryesisht për tregun e Amerikës së Veriut, siç dëshmohet nga dimensionet mbresëlënëse të makinës. Karakteristikat dalluese të Honda Odyssey janë drejtimi i saktë, një qendër e ulët graviteti dhe një pezullim intensiv i energjisë - e gjithë kjo bëri të mundur futjen e karakteristikave sportive në makinë. Për më tepër, Odyssey, duke filluar nga gjenerata e parë, është e pajisur ekskluzivisht me një transmetim automatik.

Honda Odyssey RB1 [ERMAKOVSKY TEST DRIVE]

Versioni i parë i Honda Odyssey

Versioni i parë i Odyssey u bazua në makinën e së njëjtës kompani - Accord, e cila është gjithashtu e pajisur me katër dyer dhe një kapak të pasmë të bagazhit. Në variacione të ndryshme të modelit, ka gjashtë ose shtatë vende, të cilat janë të vendosura në 3 rreshta. Një tipar dizajni i kabinës është rreshti i tretë i sediljeve të palosura nën dysheme, gjë që mund të rrisë ndjeshëm rehatinë. Me gjerësinë e tij të madhe të trupit, Odyssey është bërë në një stil të nënvlerësuar, gjë që e lejoi atë të fitonte popullaritet të jashtëzakonshëm në tregun japonez.



Sa i përket karakteristikave teknike, Odyssey ishte i pajisur ekskluzivisht me një motor inline me benzinë ​​22 litra F2,2B. Pas rivendosjes që u zhvillua në 1997, motori F22A zëvendësoi F23B. Për më tepër, u ofrua një paketë prestigji, e cila kishte në arsenalin e saj një njësi energjie me tre litra J30A.

Më poshtë janë karakteristikat e motorit me djegie të brendshme të instaluar në versionin e parë të Odyssey:

Indeks	F22B	F23A	J30A
Vëllimi, cm 3	2156	2253	2997
Fuqia, hp	135	150	200 - 250
Çift rrotullues, N * m	201	214	309
lëndë djegëse	AI-95	AI-95	AI-98
Konsumi, l / 100 km	4.9 - 8.5	5.7 - 9.4	5.7 - 11.6
Lloji ICE	Në rradhë	Në rradhë	Në formë V
Valvola	16	16	24
Cilindrat	4	4	6
Diametri i cilindrit, mm	85	86	86
Raporti i kompresimit	9 - 10	9 - 10	9 - 10
Goditje pistoni, mm	95	97	86

Versioni i dytë i Honda Odyssey

Ky brez ishte rezultat i përmirësimeve të versionit të mëparshëm të Odisesë. Struktura e trupit përfshinte 4 dyer me varëse dhe një hapje të derës së pasme. Ashtu si në versionin e mëparshëm, Odyssey ishte i pajisur me lëvizje të përparme dhe me të gjitha rrotat, dhe gjithashtu ishte i pajisur me dy motorë: F23A dhe J30A. Disa konfigurime filluan të pajisen me një transmetim automatik me pesë shpejtësi. Tabela tregon parametrat teknikë të njësive të energjisë për Odisenë e gjeneratës së dytë:

Indeks	F23A	J30A
Vëllimi, cm 3	2253	2997
Fuqia, hp	150	200 - 250
Çift rrotullues, N * m	214	309
lëndë djegëse	AI-95	AI-95
Konsumi, l / 100 km	5.7 - 9.4	5.7 - 11.6
Lloji ICE	Në rradhë	Në formë V
Valvola	16	24
Cilindrat	4	6
Diametri i cilindrit, mm	86	86
Raporti i kompresimit	9-10	9-11
Goditje pistoni, mm	97	86

Më poshtë është një foto e njësisë së energjisë J30A:

Në vitin 2001, Honda Odyssey pësoi disa ndryshime. Në veçanti, lëshimi i një versioni të nënvlerësuar të quajtur "Absolute" u rregullua. U shtua kontrolli automatik i klimës përpara dhe pas, një ngrohës i veçantë i brendshëm për rreshtin e tretë, optika ksenon. Cilësia e materialeve të përfundimit është përmirësuar.

Versioni i tretë i Honda Odyssey

Makina u lëshua në 2003 dhe fitoi jo më pak popullaritet se paraardhësit e saj. Ajo u ndërtua mbi një platformë krejtësisht të re, e cila ishte afër modelit Accord të asaj kohe. Trupi ende nuk ka pësuar ndryshime globale, vetëm lartësia e tij ka ndryshuar në 1550 mm. Pezullimi i makinës u bë shumë më i fortë dhe në të njëjtën kohë ishte kompakt. Për shkak të trupit të tij edhe më të madh të ulur, Odyssey doli të ishte më agresiv dhe u bë në pamje në të njëjtin nivel me vagonët e stacionit sportiv.

Gjenerata e tretë ishte e pajisur vetëm me motorë me katër cilindra në linjë, të cilët kishin karakteristika më sportive që nuk ishin tipike për minivanët. Më poshtë janë parametrat e tij të detajuar teknikë:

Emri ICE	K24A
Zhvendosja, cm 3	2354
Fuqia, hp	160 - 206
Çift rrotullues, N * m	232
lëndë djegëse	AI-95
Konsumi, l / 100 km	7.8-10
Lloji ICE	Në rradhë
Valvola	16
Cilindrat	4
Diametri i cilindrit, mm	87
Raporti i kompresimit	10.5-11
Goditje pistoni, mm	99

Versioni i katërt i Honda Odyssey

Kjo makinë u krijua në bazë të rivendosjes së gjeneratës së mëparshme. Pamja është ndryshuar dhe performanca e drejtimit është përmirësuar gjithashtu. Për më tepër, Odyssey ishte i pajisur me sisteme të tilla sigurie si kontrolli dinamik i lundrimit, stabiliteti i drejtimit, ndihma në dalje në kryqëzim dhe gjatë parkimit, si dhe parandalimi i largimit nga korsia.

Njësia e energjisë mbeti e njëjtë, pasi kishte shtuar pak fuqi, tani shifra e saj është 173 kf. Përveç kësaj, është ende duke u prodhuar një version special sportiv "Absolute", i cili ka një trup më aerodinamik dhe rrota më të lehta. Motori i tij dallohet gjithashtu nga fuqia e rritur - 206 kf. Sidoqoftë, vlen të përmendet se në modifikimin me të gjitha rrotat e makinës, si treguesit e fuqisë ashtu edhe sasia e çift rrotullues janë disi më të ulëta.

Versioni i pestë i Honda Odyssey

Krijimi i pestë i Odyssey nga Honda debutoi në 2013. Makina u zhvillua brenda kornizës së konceptit të mëparshëm, por në të njëjtën kohë u përmirësua në të gjitha aspektet. Pamja e makinës doli të ishte vërtet japoneze, e ndritshme dhe ekspresive. Salloni është zgjeruar disi, dhe tani Odyssey mund të ketë 7 ose 8 vende.

Në konfigurimin bazë, gjenerata e re Honda Odyssey është e pajisur me një motor 2,4 litra, i cili ofrohet në disa opsione përforcuese. Ofrohet edhe një version hibrid me motor dy litra, i shoqëruar me dy motorë elektrikë. Së bashku, ky sistem ka një kapacitet prej 184 kf.

Indeks	LFA	K24W
Vëllimi, cm 3	1993	2356
Fuqia, hp	143	175
Çift rrotullues, N * m	175	244
lëndë djegëse	AI-95	AI-95
Konsumi, l / 100 km	1.4 - 5.3	7.9 - 8.6
Lloji ICE	Në rradhë	Në rradhë
Valvola	16	16
Cilindrat	4	4
Diametri i cilindrit, mm	81	87
Raporti i kompresimit	13	10.1 - 11.1
Goditje pistoni, mm	96.7	99.1

Zgjedhja e një motori Honda Odyssey

Makina fillimisht u konceptua si një minivan sportiv, siç dëshmohet nga linja e motorit, tiparet e dizajnit të pezullimit dhe transmisionit dhe pamja. Prandaj, njësia më e mirë e energjisë për këtë makinë do të jetë ajo që ka një vëllim të madh, dhe rrjedhimisht një burim. Përkundër faktit se motorët e instaluar në Odyssey deklarojnë "ngrënia" e tyre për sa i përket zhvendosjes, në fakt ata ndryshojnë në një nivel të mirë efikasiteti në segmentin e tyre. Të gjithë motorët Honda janë të famshëm për besueshmërinë dhe jetëgjatësinë e tyre të gjatë, prandaj nuk i shkaktojnë asnjë problem pronarit nëse ai kryen mirëmbajtjen në kohën e duhur dhe nuk kursen materiale harxhuese, përfshirë vajin e motorit. Vlen të përmendet se në vendin tonë, më të përhapurit ndër motorët e instaluar në Honda Odyssey janë ata që kanë vëllimin më të vogël të punës. Kjo do të thotë se për pronarët tanë të makinave, karakteristika kryesore e motorit është efikasiteti i tij.