Motori VW BGP
Përmbajtje
Motori me injeksion 2.5 litra Volkswagen 2.5 BGP u prodhua nga 2005 deri në 2010 dhe u instalua në modele të tilla të njohura si Golf ose Jetta për tregun amerikan. Kishte disa analoge të këtij motori menjëherë nën indekset e tjera BGQ, BPR dhe BPS.
Linja EA855 përfshin gjithashtu një motor me djegie të brendshme: CBTA.
Specifikimet e motorit VW BGP 2.5 litra
| Vëllimi i saktë | 2480 cm³ |
| Sistemi i energjisë | që bën injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 150 HP |
| çift rrotullues | 228 Nm |
| Bllok cilindri | gize R5 |
| Bllokon kokën | alumini 20v |
| Diametri i cilindrit | 82.5 mm |
| Goditje pistoni | 92.8 mm |
| Raporti i kompresimit | 10 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | jo |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | në boshtin e marrjes |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 5.7 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-92 |
| Klasa mjedisore | EURO 4 |
| Burim i përafërt | 330 000 km |
Konsumi i karburantit Volkswagen 2.5 BGP
Në shembullin e një Volkswagen Jetta 2006 me një transmetim automatik:
| Qytet | 11.2 litra |
| udhë | 8.1 litra |
| i përzier | 9.3 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin BGP 2.5 l
| Golf 5 (1K) | 2006 - 2008 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Beetle 1 (9C) | 2006 - 2010 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e BGP
Vitet e para të prodhimit, këto njësi vuajtën nga shtrirja shumë e shpejtë e zinxhirit të kohës.
Fajtori për dështimet e tërheqjes është më shpesh pompa e karburantit ose filtri i saj i bllokuar.
Jetëgjatësia relativisht e shkurtër e bobinave të ndezjes, deri në 100 km një pompë mund të rrjedhë
Nga ana elektrike, sensori i temperaturës së ftohësit shpesh dështon.
Gjithashtu, pronarët e makinave me një motor të tillë shpesh ankohen për rrjedhjet e vajit dhe antifrizit.
