Motori VW AHL

Karakteristikat teknike të një motori me benzinë ​​1.6 litra VW AHL ose Volkswagen Passat B5 1.6 litra, besueshmëria, burimi, rishikimet, problemet dhe konsumi i karburantit.

Motori 1.6 litërsh me 8 valvula VW 1.6 AHL u prodhua në Gjermani nga viti 1996 deri në vitin 2000 dhe u instalua vetëm në dy modele: Volkswagen Passat B5 dhe Audi A4 B5 i ngjashëm. Njësia me indeksin AHL u bë motori i parë gjatësor në familjen EA113.

Серия EA113-1.6: AEH AKL ALZ ANA APF ARM AVU BFQ BGU BSE BSF

Karakteristikat teknike të motorit VW AHL 1.6 litra

Lloj	ne rresht
Të cilindrave	4
E valvulave	8
Vëllimi i saktë	1595 cm³
Diametri i cilindrit	81 mm
Goditje pistoni	77.4 mm

Sistemi i energjisë	shpërndarja injeksion
Pushtet	100 HP
çift ​​rrotullues	140 - 145 Nm
Raporti i kompresimit	10.2
Lloji i karburantit	AI-92
Ekologu. normë	EURO 2/3

Përshkrimi i pajisjes së motorit AHL 1.6 litra

Në 1996, në modelet Audi A4 dhe Passat B5, u shfaq një motor 1.6-litërsh EA113, i cili zëvendësoi motorin e ngjashëm EA827 me një bllok cilindri prej gize. Sipas dizajnit, kjo njësi ka një bllok cilindri alumini në linjë me veshje prej gize, një kokë alumini me 8 valvula të pajisur me ngritës hidraulikë, një ngasje të rripit të kohës. Më në fund, boshti i ndërmjetëm u hoq dhe shpërndarësi u zëvendësua nga një spirale ndezëse me dy kunja.

Numri i motorit AHL ndodhet në të djathtë, në kryqëzimin e motorit me djegie të brendshme me kutinë e marsheve

Në vitin 1998, ky motor u modernizua dhe në vend të një kolektori të marrjes prej alumini, mori një plastikë me një sistem ndryshimi të gjeometrisë dhe çift rrotullimi i tij u rrit me 5 Nm.

Konsumi i karburantit të motorit me djegie të brendshme AHL

Në shembullin e një Volkswagen Passat B5 të vitit 1998 me një transmetim manual:

Qytet	11.2 litra
udhë	6.0 litra
i përzier	7.9 litra

Cilat makina ishin të pajisura me njësinë e fuqisë VW AHL

Audi

A4 B5 (8D)	1996 - 2000

Volkswagen

Passat B5 (3B)	1996 - 2000

Shqyrtime mbi motorin AHL, të mirat dhe të këqijat e tij

Avantazhet:

• I thjeshtë në dizajn dhe motor i besueshëm me djegie të brendshme
• Jo shumë i shqetësuar për mirëmbajtjen
• Një përzgjedhje e madhe e pjesëve të reja dhe të përdorura
• Ju mund të gjeni një donator në sekuencën tonë

Disavantazhet:

• Maslozhor në një vrapim prej mbi 200 km
• Ka të çara në bllok dhe kokë
• Vaj antifriz rrjedh shpesh
• Përkul valvulën me një rrip kohor të thyer

Orari i mirëmbajtjes së motorit VW AHL 1.6 l

Masloservis

periodicitet	çdo 15 km
Vëllimi i lubrifikantit në motorin me djegie të brendshme	4.5 litra
Nevojitet për zëvendësim	rreth 4.0 litra
Çfarë lloj vaji	5W-30, 5W-40 *

* - miratimi VW 502.00/505.00

Mekanizmi i shpërndarjes së gazit

Lloji i makinës së kohës	rrip
Burim i deklaruar	90 000 km
Në praktikë	90 000 km
Në pushim / kërcim	përkulja e valvulës

Hapësirat e valvulave

rregullim	nuk kërkohet
Parimi i rregullimit	kompensatorë hidraulikë

Ndërrimi i materialeve harxhuese

Filter vaji	15 mijë km
Filter ajri	15 mijë km
Filtri i karburantit	60 mijë km
Kandele	60 mijë km
Ndihmës rrip	90 mijë km
Ftohja lëngshme	3 vjet ose 60 mijë km

Disavantazhet, prishjet dhe problemet e motorit AHL

Konsumi i vajit

Problemi më i famshëm i njësive të energjisë të kësaj familjeje është konsumi i naftës, i cili zakonisht shfaqet pas 150 - 200 mijë km dhe rritet vetëm me kilometrazhin. Arsyeja është standarde - kjo është veshja e vulave të rrjedhës së valvulave dhe shfaqja e unazave të pistonit.

Revolucione lundruese

Fajtorët kryesorë për funksionimin e paqëndrueshëm të këtij motori janë grykat e bllokuara, një pompë gazi ose rregullator i dëmtuar i presionit të karburantit, një çarje në spiralen e ndezjes, defekte DMRV dhe për versionet me një sistem të ndryshimit të gjeometrisë së marrjes, disku mund të bllokohet.

Emulsioni në një shishe

Vaji zakonisht hyn në sistemin e ftohjes për shkak të një copë litari të dobët të shkëmbyesit të nxehtësisë, por ka raste të mjaftueshme të prishjes së copëzës së kokës së cilindrit dhe shfaqjes së çarjeve në kokë nga mbinxehja. Gjithashtu, ndonjëherë blloku i aluminit plasaritet në zonën e cilindrave të tretë dhe të katërt.

Disavantazhe të tjera

Rrjedhjet e yndyrës ndodhin rregullisht, veçanërisht nëse sistemi i ventilimit të karterit është i bllokuar, si dhe antifriz, zakonisht çanta plastike e sistemit të ftohjes çahet këtu. Koleksioni i shkarkimit shpesh shpërthen, dhe me një rrip kohor të thyer, valvula pothuajse gjithmonë përkulet.

Prodhuesi deklaroi burimin e motorit AHL në 200 km, por gjithashtu shërben deri në 000 km.

Cmimi i motorrit VW AHL i ri dhe i perdorur

Kosto minimale	30 000 rubla
Çmimi mesatar i rishitjes	40 000 rubla
Kostoja maksimale	70 000 rubla
Motori me kontratë jashtë vendit	400 евро
Bleni një njësi të tillë të re	-

ICE VW AHL 1.6 litra

65 000 rubla

Kushti:	BOO
Mundësitë e zgjedhjes:	montimi i motorit
Vëllimi i punës:	1.6 litra
fuqia:	100 HP

* Ne nuk shesim motorë, çmimi është për referencë