Motori VW 1Z
Përmbajtje
Motori me naftë 1.9 litra VW 1Z 1.9 TDI është prodhuar nga koncerni nga viti 1991 deri në 1997 dhe është instaluar në shumë makina të kompanisë gjermane, por ne e dimë atë nga modeli Passat B4. Pas një përmirësimi të lehtë, kjo njësi e energjisë mori një indeks krejtësisht të ndryshëm AHU.
К серии EA180 также относят двс: AKU, AFN, AHF, AHU, ALH, AEY и AVG.
Specifikimet e motorit VW 1Z 1.9 TDI
| Vëllimi i saktë | 1896 cm³ |
| Sistemi i energjisë | injeksion direkt |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 90 HP |
| çift rrotullues | 202 Nm |
| Bllok cilindri | gize R4 |
| Bllokon kokën | alumini 8v |
| Diametri i cilindrit | 79.5 mm |
| Goditje pistoni | 95.5 mm |
| Raporti i kompresimit | 19.5 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | SOHC |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | rripin |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | po |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 4.3 litra 5W-40 |
| Lloji i karburantit | naftë |
| Klasa mjedisore | EURO 2 |
| Burim i përafërt | 450 000 km |
Konsumi i karburantit Volkswagen 1.9 1Z
Në shembullin e një Volkswagen Passat të vitit 1995 me një transmetim manual:
| Qytet | 6.7 litra |
| udhë | 4.1 litra |
| i përzier | 5.3 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me një motor 1Z 1.9 l
| 80 B4 (8C) | 1991 - 1995 |
| A4 B5 (8D) | 1995 - 1996 |
| A6 C4 (4A) | 1994 - 1996 |
| Cordoba 1 (6K) | 1995 - 1996 |
| Ibiza 2 (6K) | 1995 - 1996 |
| Toledo 1 (1L) | 1995 - 1996 |
| Caddy 2 (9 mijë) | 1995 - 1996 |
| Golf 3 (1H) | 1993 - 1996 |
| Era 1 (1H) | 1993 - 1996 |
| Passat B4 (3A) | 1993 - 1997 |
| Sharan 1 (7 milion) | 1995 - 1996 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet 1Z
Ky është një motor shumë i besueshëm dhe prishjet ndodhin vetëm në kilometrazh shumë të lartë.
Problemi kryesor është djegia e sediljes së valvulës dhe humbja e kompresimit për shkak të
Kërkoni shkakun e dështimeve në shtytje në sistemin e kontrollit të turbinës, DMRV, valvulën USR
Fajtori për rrjedhjen e vajit këtu është më shpesh fllanxha e poshtme që shpërthen në tubin VKG
Rripi me shirita për shkak të një prishjeje të rulit të tij ndonjëherë futet në kohën dhe fundin e motorit
