Motori Volvo D4204T23
Përmbajtje
Motori me naftë 2.0-litërsh Volvo D4204T23 është montuar në fabrikën e shqetësimit që nga viti 2016 dhe është instaluar në sedanin S90, karrocën V90 dhe kryqëzimet XC60 dhe XC90 në modifikimet D5. Një motor i tillë me naftë është i pajisur me dy turbina, njëra prej të cilave është VGT, si dhe një sistem PowerPulse.
К дизельным Drive-E относят двс: D4204T8 и D4204T14.
Karakteristikat teknike të motorit Volvo D4204T23 2.0 litra
| Vëllimi i saktë | 1969 cm³ |
| Sistemi i energjisë | Hekurudhor i përbashkët |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 235 HP |
| çift rrotullues | 480 Nm |
| Bllok cilindri | alumini R4 |
| Bllokon kokën | alumini 16v |
| Diametri i cilindrit | 82 mm |
| Goditje pistoni | 93.2 mm |
| Raporti i kompresimit | 15.8 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | PowerPulse |
| Kompensuesit hidraulikë | jo |
| Koha e vozitjes | rripin |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | turbochargers dyfishtë |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 5.6 litra 0W-20 |
| Lloji i karburantit | naftë |
| Klasa mjedisore | EURO 5/6 |
| Burim i përafërt | 250 000 km |
Numri i motorit D4204T23 ndodhet në bllokun e cilindrit
Konsumi i karburantit Volvo D4204T23
Duke përdorur shembullin e një Volvo XC90 2017 me transmetim automatik:
| Qytet | 6.7 litra |
| udhë | 5.4 litra |
| i përzier | 5.7 litra |
Cilat makina janë të pajisura me motorin D4204T23 2.0 l
| S90 II (234) | 2016 - e tashme |
| V90 2 | 2016 - e tashme |
| XC60 II (246) | 2017 - e tashme |
| XC90 II (256) | 2016 - e tashme |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e motorit me djegie të brendshme D4204T23
Problemi më i famshëm i motorëve të tillë me naftë janë grykat që shpërthejnë vazhdimisht.
Kjo është veçanërisht e vërtetë për tubat e gomës të turbinës, intercooler dhe sistemit PowerPulse.
Gjithashtu, shpesh ka rrjedhje të yndyrës nga vulat dhe nga poshtë kapakut të valvulës.
Rripi i kohës duhet të ndërrohet çdo 120 km, ose nëse prishet valvula, do të përkulet
Kaluan kompanitë e revokueshme në filtrin e grimcave, kolektorin e marrjes, EGR
