Motori Toyota 1A-U
Motori me djegie të brendshme Toyota 1A-U u prodhua nga viti 1978 deri në 1980. Ai zëvendësoi motorët e serisë T. Njësia e fuqisë u instalua në modelet e makinave Toyota Tercel (L10) për tregun vendas japonez, pavarësisht nga versioni i trupit.
Технические характеристики
Vëllimi i motorit të benzinës është 1452 cm3, dhe fuqia e tij në 5 rpm arriti në 600 kf. (80 kW). Çift rrotullues në 59 rpm - 3 Nm. Të gjitha Toyota 600A-U ICE kishin një sistem injeksioni karburatori dhe një dizajn me 113 cilindra në linjë. Ngasja e rripit të kohës.
Për të zvogëluar ndikimin e dëmshëm në mjedis, kjo njësi energjie përdori një konvertues katalitik Toyota TTC-C. Diametri i cilindrit në motorin 1A-U është 77 mm, dhe goditja e pistonit është gjithashtu 77 mm.
| lloji i motorit | Inline, me 4 cilindra |
| Vëllimi i punës | 1452 cc |
| Fuqia e motorit | 80 HP |
| çift rrotullues | 113 Nm në 3600 rpm |
| Bllok cilindri | hekur model |
| Numri i valvulave | 8 |
| Diametri i cilindrit | 77.5 mm |
| Goditje pistoni | 77 mm |
| Raporti i kompresimit | 9,0:1 |
| Lloji i karburantit | Benzinë |
| Sistemi i injeksionit | karburator |
| Viti i prodhimit | 1978-1980 |
Karakteristikat e motorit
Kjo njësi e energjisë, megjithë modelin primitiv, ka një diferencë mbresëlënëse besueshmërie. Është e lehtë për t'u riparuar dhe mirëmbajtur, megjithëse sot mund të jetë e vështirë të gjesh materiale harxhuese për këtë model. Gjatë funksionimit, mund të zbulohet se pjesa më e cenueshme e motorit është ngasja e rripit të kohës. Nga njëra anë, zvogëlon zhurmën e motorit me djegie të brendshme, por nga ana tjetër, është më i prirur për t'u thyer, ndryshe nga zinxhiri.
Cilat makina janë instaluar
