Motori Opel A24XE
Motori A24XE është një njësi fuqie me katër cilindra në linjë, e cila është e aftë të zhvillojë një fuqi prej 167 kf. Ka një makinë zinxhiri dhe një sistem të ndryshueshëm të kohës së valvulave. Nga disavantazhet e këtij motori është veshja e parakohshme e zinxhirit të kohës. Për të rritur jetëgjatësinë e këtij produkti, rekomandohet ndryshimi i vajit të motorit çdo 10.
Numri i motorit është i stampuar në bllokun e cilindrit, pikërisht poshtë kolektorit të marrjes. Ky ICE u prodhua nga dhjetori 2011 deri në tetor 2015. Me funksionimin e duhur, motori është në gjendje të drejtojë rreth 250-300 mijë km para një riparimi të madh.
Tabela e specifikimeve
| Zhvendosja e motorit, cm kub | 2384 |
|---|---|
| Markë motori | A24XE |
| Fuqia maksimale, h.p. (kW) në rpm | 167 (123 )/4000 |
| Çift rrotullues maksimal, N * m (kg * m) në rpm. | 230 (23 )/4500 |
| lloji i motorit | Inline, 4 cilindra, injektor |
| Karburanti i përdorur | Benzinë AI-95 |
| Konsumi i kombinuar i karburantit në l / 100 km | 9.3 |
| Pesha totale e lejueshme, kg | 2505 |
Automjeti në të cilin është instaluar двигатель A24XE.
Opel Midis
Dizajni i kësaj makine u krye në të njëjtën bazë si Chevrolet Captiva. Ndër crossovers, Opel Antara shquhet për madhësinë e saj kompakte. Përveç motorit A24XE, këto makina mund të pajisen edhe me një motor benzine 3.2 litra dhe një njësi të fuqisë me naftë 2.2 litra. Sigurimi i kryerjes së një pasqyre të mirë për shkak të uljes së lartë.
Selia e shoferit ka një numër të madh rregullimesh të ndryshme, gjë që ju lejon të personalizoni me lehtësi sediljen për një person me çdo ndërtim. Modeli Antara mund të pajiset me veshje lëkure, të butë dhe të këndshme në prekje, plastikë, kontroll klimatik me dy zona, izolim të mirë të zërit dhe një bollëk pajisjesh elektrike. E gjithë kjo siguron lëvizje të rehatshme në këtë automjet.
Palosja e rreshtit të sediljeve të pasme krijon një sipërfaqe të sheshtë, duke bërë të mundur transportin e ngarkesave të mëdha.
Pajisja bazë e makinës quhej Enjoy, e cila gjendet edhe në modelet e tjera të Opel-it. Eshte i pajisur me bravë qendrore, e cila kontrollohet nga distanca, kondicioner me element filtri pjalmi, xhama energjetik për të dy rreshtat e sediljeve, pasqyra të jashtme, me funksion elektrik dhe me ngrohje, një kompjuter në bord, informacioni i të cilit është shfaqet në panelin e instrumenteve. Si një sistem audio, përdoret një radio CD30, në të cilën funksionojnë një marrës stereo radio, një MP3 player dhe shtatë altoparlantë me cilësi të lartë.
Makina në këtë konfigurim mund të pajiset gjithashtu me kontrollin e lundrimit, sensorë parkimi përpara dhe pas, një ekran grafik informacioni, grykë me ngrohje të vendosura në sistemin e pastrimit të xhamit të përparmë. Paketa Cosmo, përveç të gjitha opsioneve të mësipërme, është e pajisur me veshje lëkure, fenerë ksenon, me mekanizëm larës, sedilje plotësisht të palosshme për pasagjerin dhe shumë funksione të tjera.
Shasia e Opel Antara kombinon një pezullim të pavarur të tipit MacPherson të vendosur në pjesën e përparme dhe një pezullim të pavarur me shumë lidhje në pjesën e pasme të makinës. Në përgjithësi, makina është pak e ashpër. Në pjesën e përparme u vendosën disqe frenash të ventiluar. Pajisja e automjetit përcakton madhësinë e rimave.
Opsionet përfshijnë rrota aliazh 17 dhe 18 inç. Në kushte normale, lëvizja e makinës kryhet duke lëvizur rrotat e përparme. Nëse kushtet ndryshojnë, sistemi mund të aktivizojë automatikisht lëvizjen me të gjitha rrotat, me anë të një tufë me shumë pllaka. Meqenëse baza e rrotave është mjaft e madhe, tre të rritur mund të ulen të qetë në rreshtin e pasmë të sediljeve. Ndarja e bagazhit mund të ketë një vëllim prej 420 deri në 1420 litra.
Për transportin e biçikletave, mund ta pajisni gjithashtu makinën me sistemin Flex-Fix, i cili përfshin montime speciale të vendosura në sipërfaqen e parakolpit të pasmë.
Vëmendje e madhe i është kushtuar edhe sigurisë në komunikacion në veturën Opel Antara. Sistemi dinamik i stabilizimit ESP, shpërndan forcat e frenimit gjatë një kthese. Zbritja nga mali kontrollohet gjithashtu nga një mekanizëm special DCS. Për të parandaluar përmbysjen e makinës, është instaluar një mekanizëm me shenjën ARP.
Elementet kryesore të sigurisë janë: sistemi ABS, jastëkët e ajrit dhe sistemi i kyçjes së sediljeve për fëmijë. Duke përmbledhur, mund të themi se Opel Antara është një përfaqësues i mirë i segmentit crossover, i cili ka shumë nga karakteristikat e natyrshme në SUV, të cilat do t'i lejojnë pronarit ta përdorë atë jo vetëm si një SUV urban, por edhe si një makinë që mund të lëvizë në një rrugë të vogël jashtë rrugës.
