Motori Nissan VG30DETT
Përmbajtje
Motori 3.0-litër Nissan VG30DETT u prodhua nga viti 1989 deri në vitin 2000 në fabrikën japoneze dhe u instalua si njësia më e lartë e fuqisë e kupës sportive popullore 300ZX. Motori me dy turbo Garrett zhvilloi 300 kf. në mekanikë dhe 280 kf. në makinë.
Motorët me djegie të brendshme me 24 valvula të serisë VG përfshijnë: VG20DET, VG30DE dhe VG30DET.
Specifikimet e motorit Nissan VG30DETT 3.0 litra
| Vëllimi i saktë | 2960 cm³ |
| Sistemi i energjisë | shpërndarja injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 280 - 300 HP |
| çift rrotullues | 384 Nm |
| Bllok cilindri | gize V6 |
| Bllokon kokën | alumini 24v |
| Diametri i cilindrit | 87 mm |
| Goditje pistoni | 83 mm |
| Raporti i kompresimit | 8.5 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | intercoolers binjake |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | rripin |
| Rregullatori i fazës | në marrjen e N-VCT |
| Turbo-ngarkimi | Garrett i dyfishtë T22/TB02 |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 3.4 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-92 |
| Klasa mjedisore | EURO 2/3 |
| Burim i përafërt | 350 000 km |
Pesha e motorit VG30DETT sipas katalogut është 245 kg
Numri i motorit VG30DETT ndodhet në kryqëzimin e bllokut me kutinë
Konsumi i karburantit VG30DETT
Duke përdorur shembullin e një Nissan 300ZX të vitit 1999 me një transmetim manual:
| Qytet | 15.0 litra |
| udhë | 9.0 litra |
| i përzier | 11.2 litra |
Motorë të ngjashëm nga prodhues të tjerë:
Cilat makina ishin të pajisura me motorin VG30DETT
| 300ZX 4 (Z32) | 1989 - 2000 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet Nissan VG30 DETT
Numri më i madh i problemeve sjell probleme të vazhdueshme
Gjithashtu, copë litari i saj shpesh digjet, dhe kur kolektori hiqet, kunjat thyhen.
Shpesh ka një thyerje të boshtit të boshtit me një kthesë në valvulat në motorin me djegie të brendshme
E njëjta gjë mund të ndodhë nëse nuk respektohet orari i ndërrimit të rripit të kohës.
Nga 150 km, një pompë uji zakonisht po rrjedh tashmë dhe ngritësit hidraulikë po trokasin
