Motori mini B37C15A
Përmbajtje
Motori 1.5-litër Mini Cooper D B37C15A me naftë është prodhuar nga kompania që nga viti 2014 dhe është instaluar në të gjithë gamën e modeleve të gjeneratës së tretë, duke përfshirë Clubman dhe Countryman. Një njësi e tillë e energjisë është në thelb një nga përfaqësuesit e familjes së naftës BMW B37.
Kjo linjë përfshin gjithashtu një motor: B47C20A.
Specifikimet e motorit Mini B37C15A 1.5 litra
| Vëllimi i saktë | 1496 cm³ |
| Sistemi i energjisë | Hekurudhor i përbashkët |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 95 HP |
| çift rrotullues | 220 Nm |
| Bllok cilindri | alumini R3 |
| Bllokon kokën | alumini 12v |
| Diametri i cilindrit | 84 mm |
| Goditje pistoni | 90 mm |
| Raporti i kompresimit | 16.5 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | DOHC, intercooler |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | Mahle BV065 |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 4.4 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | naftë |
| Klasa mjedisore | EURO 6 |
| Burim i përafërt | 270 000 km |
| Vëllimi i saktë | 1496 cm³ |
| Sistemi i energjisë | Hekurudhor i përbashkët |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 116 HP |
| çift rrotullues | 270 Nm |
| Bllok cilindri | alumini R3 |
| Bllokon kokën | alumini 12v |
| Diametri i cilindrit | 84 mm |
| Goditje pistoni | 90 mm |
| Raporti i kompresimit | 16.5 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | DOHC, intercooler |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | Mahle BV065 |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 4.4 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | naftë |
| Klasa mjedisore | EURO 6 |
| Burim i përafërt | 240 000 km |
Numri i motorit B37C15A ndodhet në kryqëzimin e bllokut me kutinë
Konsumi i karburantit ICE Mini Cooper B37C15A
Duke përdorur shembullin e një Mini Cooper D 2018 me një transmetim manual:
| Qytet | 4.3 litra |
| udhë | 3.1 litra |
| i përzier | 3.5 litra |
Cilat makina vendosin motorin B37C15A 1.5 l
| Clubman 2 (F54) | 2015 - e tashme |
| Hatch F55 | 2014 - 2019 |
| Hatch 3 (F56) | 2014 - 2019 |
| I konvertueshëm 3 (F57) | 2016 - 2019 |
| Countryman 2 (F60) | 2017 - e tashme |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e motorit me djegie të brendshme B37C15A
Problemet kryesore për pronarin janë valvula EGR, e cila këtu quhet AGR.
Është ai që duhet të fajësohet për dështimet e papritura në tërheqje, humbjen e fuqisë dhe dridhjet
Krahasuar me motorin me naftë N47, zinxhirët e kohës janë bërë pak më të besueshëm dhe shkojnë deri në 200 km
Sidoqoftë, llapat e rrotullimit të marrjes këtu gjithashtu rriten shpejt me blozë dhe reçel
Shumë telashe, si zakonisht, shoqërohen me tekat e injektorëve piezo dhe një filtri grimcash
