Motori Mercedes OM668
Përmbajtje
Motori 1.7-litër Mercedes OM668 ose Vaneo 1.7 CDI u prodhua nga 1998 deri në 2005 dhe u instalua vetëm në gjeneratën e parë A-Class ose një MPV kompakt të ngjashëm Vaneo. Motori me naftë kishte dy versione: DE 17 LA i rregullt dhe i kuq i prishur DE 17 LA. pa intercooler.
R4 përfshin: OM615 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM651 OM654
Karakteristikat teknike të motorit Mercedes OM668 1.7 CDI
| Vëllimi i saktë | 1689 cm³ |
| Sistemi i energjisë | Hekurudhor i përbashkët |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 60 - 75 HP |
| çift rrotullues | 160 Nm |
| Bllok cilindri | alumini R4 |
| Bllokon kokën | alumini 16v |
| Diametri i cilindrit | 80 mm |
| Goditje pistoni | 84 mm |
| Raporti i kompresimit | 19.5 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | EGR |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | BorgWarner K03 |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 4.5 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | naftë |
| Klasa mjedisore | EURO 3 |
| Burim i përafërt | 250 000 km |
| Vëllimi i saktë | 1689 cm³ |
| Sistemi i energjisë | Hekurudhor i përbashkët |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 90 - 95 HP |
| çift rrotullues | 180 Nm |
| Bllok cilindri | alumini R4 |
| Bllokon kokën | alumini 16v |
| Diametri i cilindrit | 80 mm |
| Goditje pistoni | 84 mm |
| Raporti i kompresimit | 19.5 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | EGR, intercooler |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | BorgWarner K03 |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 4.5 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | naftë |
| Klasa mjedisore | EURO 3 |
| Burim i përafërt | 240 000 km |
Pesha e motorit OM668 sipas katalogut është 136 kg
Numri i motorit OM668 ndodhet në kryqëzimin e bllokut me paletën
Konsumi i karburantit të motorit me djegie të brendshme Mercedes OM668
Në shembullin e një Mercedes Vaneo 1.7 CDI të vitit 2003 me një transmetim manual:
| Qytet | 7.4 litra |
| udhë | 5.1 litra |
| i përzier | 5.9 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin OM668 1.7 l
| A-Class W168 | 1998 - 2004 |
| Ata kanë W414 | 2001 - 2005 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e motorit me djegie të brendshme OM668
Ka pak hapësirë nën kapuç dhe për servisimin e motorit me naftë duhet të ulet me një nënkornizë
Sistemi i karburantit Bosch është i besueshëm, shpesh vetëm rregullatori i presionit të karburantit dështon
Nëse ka një humbje të shtytjes, kontrolloni sensorin e presionit në kolektorin e marrjes dhe tubin e tij
Rregullisht ka rrjedhje karburanti përmes pompës së injektimit ose vajit përmes shkëmbyesit të nxehtësisë
Pikat e dobëta të kësaj njësie përfshijnë gjithashtu një matës rrjedhjeje, një gjenerator dhe një valvul EGR
Turbina nuk mund të quhet e dobët, por shpesh kërkon riparim me 200 km.
Pas 200 km, unazat e pistonit shpesh shtrihen dhe shfaqet konsumi i lubrifikantit.
