Motorri Mercedes-Benz M270

Në fillim të vitit 2011, Mercedes publikoi zyrtarisht fotot e para të motorit të ri 1.6 litra me djegie të brendshme. Kjo u bë në Shanghai Auto Show me qëllimin e vetëm për të testuar qëndrimin e klientëve të mundshëm ndaj makinës së re W176. Debutimi i M270, si opsioni kryesor i punës në vend të M266, u zhvillua në W246. Motori ishte i pajisur me një turbocharger dhe injeksion të drejtpërdrejtë Blue Direct.

Rishikimi

Motori M270 i montuar në mënyrë tërthore është i pajisur me injeksion të drejtpërdrejtë dhe një turbocharger. Motori është i lidhur me një kuti mekanike me dy tufa.

Strukturisht, motori ndryshon nga analogët në një dizajn të lehtë - një BC kompakt është hedhur nga alumini nën presion. Koka e cilindrit dhe boshti me gunga janë bërë gjithashtu duke përdorur metal me krahë. Ky i fundit rrotullohet ose me ndihmën e katër kundërpeshave ose një balancuesi. E disponueshme në versionet 1.6 litra ose 2 litra. Të dy versionet morën rregullues kompakt, me veprim të shpejtë të boshtit me gunga.

Injeksioni i drejtpërdrejtë ICE siguron kompresim më të lartë në krahasim me injeksionin konvencional. Prandaj, rritet edhe efikasiteti. Presioni sigurohet nga një pompë që është e aftë të japë 200 bar. Ky është një mekanizëm me një zhytje të vetme me një sensor të integruar të rrjedhës. Karburanti furnizohet përmes linjave me presion të lartë në hundëzat që kryejnë injeksion të drejtpërdrejtë në dhomë. Injektor me efekt piezo, i pajisur me atomizues me një numër të madh vrimash.

Motorri BU i tipit te ri. Qarku është tërësisht i lidhur me kontrollin e vlerës KM, është i integruar me kutinë e shpejtësisë dhe komponentët e tjerë të rëndësishëm të makinës. Efikasiteti rritet për shkak të butësisë së motorit në krahasim me njësitë me katër cilindra të kësaj klase dhe humbjeve të ulëta të fërkimit.

modifikim

M270 ndahet në variantet e mëposhtme:

• 6 l DE16 AL e kuqe, 102-122 kf Me.;
• 6 l DE16 AL, 156 kf. Me.;
• 2 l DE20 AL, 156-218 kf Me.

Të gjithë termocentralet janë me katër cilindra, të pajisur me balancues, një pompë vaji dhe një pompë. Motorët përdorin sistemin më të fundit Camtronic me kohën e ndryshueshme me 2 nivele dhe sistemin Blue Direct. Një risi e dobishme ishte përdorimi i ndezjes me shumë shkëndija.

Grykat e këtij motori ju lejojnë të spërkatni karburantin në një mënyrë të veçantë, më të mirë. Kjo zvogëlon kohën dhe cilësinë e djegies së benzinës. Përveç kësaj, djegia efikase e asambleve të karburantit lehtësohet nga përdorimi i ndezjes me shumë shkëndija, me një shpejtësi prej 4 shkarkimesh për milisekondë.

A 160/B 160	CLA 180/CLA 180 BlueEFFICIENCY Edition	A 180/A 180 BlueEFICIENCY	GLA 180
Vëllimi i punës	1595 cm 3
Pushtet	75 kW (102 kf) në 4500-6000 rpm	90 kW (122 hp) në 5000 rpm
çift ​​rrotullues	180 Nm në 1200-3500 rpm	200 Nm në 1250-4000 rpm
Në çfarë makinash ishte instaluar	W176 / 246	C117	W176	X156

CLA 200	GLA 200	Një 200	B 200
Vëllimi i punës	1595 cm 3
Pushtet	115 kW (156 hp) në 5000 rpm
çift ​​rrotullues	250 Nm në 1250-4000 rpm
Çfarë makinash keni instaluar	C117	X156	W176	W246

B 200 Natyrore Gas Drive	A 220 4MATIC/B 220 4MATIC	CLA 250/GLA 250/A 250/B 250	CLA 250 Sport/A 250 Sport
Vëllimi i punës	1991 cm 3
Pushtet	115 kW (156 hp) në 5000 rpm	135 kW (184 hp) në 5000 rpm	155 kW (211 hp) në 5500 rpm	160 kW (218 kf) në 5500 rpm
çift ​​rrotullues	270 Nm në 1250-4000 rpm	300 Nm në 1250-4000 rpm	350 Nm në 1200-4000 rpm
Çfarë makinash keni instaluar	W246	W176 / W246	C117/X156/W176/W246	C117/W176

Oleg	Kilometrazhi 145000, filloi të ulërijë pak, në boshe - të cicërijë. Në këtë drejtim lindin pyetje. 1. Cili është burimi i motorit m270, sa kohë mund të zgjasë me trajtim të kujdesshëm dhe mirëmbajtje me cilësi të lartë? 2. Cili është burimi i zinxhirit të kohës?
Macleod	Ju duhet një skaner i specializuar MB për të zbuluar shtrirjen e zinxhirit. Tk normal nuk do ta tregojë këtë. Ose hidraulika ose zinxhiri cicëronin. Burimi i zinxhirit është mesatarisht 150-200 tkm, në varësi të shpeshtësisë së ndryshimit të vajit
Konsta	A mund t'i shpjegoni të pa zgjuarit lidhjen midis intervaleve të zgjatjes së zinxhirit dhe ndryshimit të vajit? ...
Anatoli	lidhja është e drejtpërdrejtë - sa më e keqe të jetë cilësia e vajit (më rrallë mirëmbajtja), aq më i shpejtë është veshja.
Dinastia	në një motor 270? 200 mijë burime? )) të gjithë do ta donin këtë
PanIvan	Një i njohur në a180 w176 ka vozitur 190 dhe përveç se ka zëvendësuar rripin me rula, nuk ka riparuar asgjë. Në vesh, motori pëshpërit.
Igol	Në motorin M270, ju duhet të ndryshoni vajin jo më vonë se 10.000 mijë km kur veproni në kushte ruse. Kur bleva një makinë të re, librit i ishte bashkangjitur një memo nga MB RUS.
Macleod	Në 11tkm 200 orë pas përfundimit të garancisë ishte në servis (jo tregtar) kur ndërronte vaji është i zi, fishekja e filtrit është e zezë, pothuajse e ka thyer. Pas kësaj, unë nuk vrapoj më shumë se 10 tkm 250 mph. Unë mendoj se filtri është shumë i vogël për këtë sasi vaji.
KKK567	Në vend që të krijoj një temë më vete, do të shkruaj këtu. Pompa vdiq në 147000. Ndërsa ajo po ndryshon, pyetja është, a ka kuptim të zëvendësohet antifrizi me të kuqe karboksilate? Ishte jeshile. Dhe pastaj kanalet janë të vogla në motor, afër grykave ...
i hutuar	Gjatë MOT-it të ardhshëm në 65 km, u gjet një çarje e vogël në rrip, mjeshtri këshilloi ta zëvendësonte atë me MOT-in tjetër. Fillova të zbuloj koston e këtyre pjesëve. Doli se ishte e nevojshme të ndryshoni jo vetëm rripin me tensionuesin, rulin e dytë, por edhe pompën! e gjithë kjo kushton 000 mijë, plus ata thonë se motori duhet të ulet akoma ... kjo është 20 mijë të tjera ... Ndoshta dikush tashmë ka bërë diçka të tillë? Nuk ka zgjidhje tjetër? shumë e shtrenjtë për të zëvendësuar rripin dhe rulin)
Brusik	Pse një pompë?
i hutuar	ajo shkon së bashku me videon, pa të asgjë ... gjoja ..
tweaker	Dhe çfarë, rul tensionues nuk është i përkulur? Pse ta ndryshoni atë? Zakonisht rrotullat vdesin nga zëvendësimi i rripit të dytë ose të tretë (150-200tyk) apo një Mercedes nga një metal tjetër?
E rëndësishme	si t'i ndryshoj të gjitha videot? nëse, sipas katalogëve origjinalë, pompa është montuar me një rul. Pra, ju duhet vetëm të ndryshoni rripin dhe kjo është ajo? apo dicka tjeter?
Zanza	Zakonisht, nëse rrotullat nuk bëjnë zhurmë, nuk ka bllokim gjatë rrotullimit, dhe është gjithashtu e mundur që të përkulet tensionuesi, atëherë vetëm rripi ndryshon, por mendoj se ia vlen të siguroheni duke kontrolluar kartën e zëvendësimit të rripit për një makinë specifike .
Alex418	nuk ka nevojë të prekni pompën dhe kjo është ajo)))) Dhe personit iu tha që montimi po ndryshon me shkëlqim dhe se motori duhet të ulet, dhe tensionuesi me rul gjithashtu duhet të ndryshohet. Unë nuk e hasa këtë, por u bë shumë interesante, pasi përfshirja në aventura të tilla për të ndryshuar rripin është përgjithësisht .... Unë imagjinova që ju të ndryshoni rripin dhe gjithçka këtu pa asnjë problem, pjesa tjetër, në fakt, ju tashmë dëgjoni, ndjeni dhe ndryshoni atje nëse është e nevojshme!))) Dhe pastaj autori u kap me tmerrin))) Prandaj, Do të doja të dija procedurën nga dikush që ka hasur, dhe jo supozime dhe arsyetime si atje në makinat e tjera dhe në përgjithësi.
kohe e mire	Isha i interesuar për të njëjtën pyetje javën e kaluar, fillova të fishkëllej rripin e alternatorit në mot të lagësht, i bezdisshëm. Pra, zyrtarët shprehën rripin + rul + tensionues (1.408 rubla + 2.625 rubla + 7.265 rubla) dhe puna është 15,7 tr. Minus 15% zbritje në pjesë këmbimi dhe 10% në punë. Në të njëjtën kohë, në pyetjen, "çfarë për një tensionues me një vrapim prej 38 t.km?", përgjigja ishte "dhe kjo është kështu, për çdo rast, në maksimum". Nuk u fol për ndonjë pompë, dhe pa këtë është jashtëzakonisht e shtrenjtë për një qindarkë, në fakt, punë.
Macleod	Nëse dikush ka një rrip fishkëllimë, atëherë kontrolloni gjenet e rrotullës, nëse ka gjurmë yndyre mbi të, atëherë hiqni armaturën, shikoni vulën e vajit të boshtit të përparmë, kam një pikim. Për shkak të kësaj, rripi rrëshqet. Rrotullat me shume mundesi i furnizohen fabrikes nga Gates dhe cmimi per to eshte 3500 per tensionuesin dhe 1500 per rulin, ky eshte cmimi i rajonit tim. Rripi Conti 570. Pompa eshte mjaft e volitshme dhe nuk ka kuptim ta nderrojme. Kushineta e rrotullës bilbil, atëherë mund të mendoni ta zëvendësoni nëse kushinetja nuk shtypet.