Motori Mazda L3C1
Përmbajtje
Motori 2.3-litër Mazda L3C1 u prodhua në ndërmarrjen e kompanisë nga 2002 deri në 2008 dhe u instalua vetëm në gjeneratën e parë të modelit të serisë së gjashtë të popullarizuar në tregun tonë. Në fakt, kjo njësi e energjisë nuk është shumë e ndryshme nga homologu i saj nën simbolin L3‑VE.
L-engine: L8‑DE, L813, LF‑DE, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT и L5‑VE.
Specifikimet e motorit Mazda L3C1 2.3 litra
| Vëllimi i saktë | 2261 cm³ |
| Sistemi i energjisë | shpërndarja injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 165 HP |
| çift rrotullues | 205 Nm |
| Bllok cilindri | alumini R4 |
| Bllokon kokën | alumini 16v |
| Diametri i cilindrit | 87.5 mm |
| Goditje pistoni | 94 mm |
| Raporti i kompresimit | 10.6 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | DOHC, balancues |
| Kompensuesit hidraulikë | jo |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | në hyrjen S-VT |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 3.5 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-92 |
| Klasa mjedisore | EURO 4 |
| Burim i përafërt | 280 000 km |
Pesha e motorit L3C1 sipas katalogut është 130 kg
Numri i motorit L3C1 ndodhet në pjesën e pasme, në kryqëzimin e motorit me djegie të brendshme me kutinë
Konsumi i karburantit Mazda L3-C1
Duke përdorur shembullin e një Mazda 6 të vitit 2007 me një transmetim manual:
| Qytet | 11.1 litra |
| udhë | 6.7 litra |
| i përzier | 8.2 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin L3C1 2.3 l
| 6 I (GG) | 2002 - 2008 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e L3C1
Shumica e ankesave në forume të specializuara lidhen me konsumin e lartë të lubrifikantit.
Në vendin e dytë për sa i përket masës janë problemet me kapakët e kolektorit të marrjes.
Pikat e dobëta të motorit përfshijnë gjithashtu një termostat, pompë, sondë lambda dhe montime të motorit
Pas 200 km, zinxhiri i kohës shpesh zgjatet, rregullatori i fazës dështon
Mos harroni të rregulloni valvulat çdo 90 km, nuk ka ashensorë hidraulikë
