Motori Hyundai G6AV
Përmbajtje
Motori i benzinës Hyundai G2.5AV 6 litra V6 u prodhua nga kompania nga 1995 deri në 2005 dhe u instalua në Grander dhe Dinasty, si dhe Marcia, një version i Sonata për tregun vendas. Kjo njësi e fuqisë është në thelb një klon i versionit me 24 valvula të motorit Mitsubishi 6G73.
В семейство Sigma также входили двс: G6AT, G6CT, G6AU и G6CU.
Karakteristikat teknike të motorit Hyundai G6AV 2.5 litra
| Vëllimi i saktë | 2497 cm³ |
| Sistemi i energjisë | shpërndarja injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 160 - 170 HP |
| çift rrotullues | 205 - 225 Nm |
| Bllok cilindri | gize V6 |
| Bllokon kokën | alumini 24v |
| Diametri i cilindrit | 83.5 mm |
| Goditje pistoni | 76 mm |
| Raporti i kompresimit | 10 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | DOHC |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | rripin |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 4.6 litra 5W-40 |
| Lloji i karburantit | Benzinë AI-92 |
| Klasa mjedisore | EURO 2 |
| Burim i përafërt | 200 000 km |
Pesha e motorit G6AV sipas katalogut është 175 kg
Numri i motorit G6AV ndodhet përpara, në kryqëzimin e motorit me djegie të brendshme me kutinë e marsheve
Konsumi i karburantit motori me djegie të brendshme Hyundai G6AV
Në shembullin e Hyundai Grandeur 1997 me transmetim automatik:
| Qytet | 15.6 litra |
| udhë | 9.5 litra |
| i përzier | 11.8 litra |
Motorë të ngjashëm nga prodhues të tjerë:
Cilat makina ishin të pajisura me motorin G6AV 2.5 l
| Dinastia 1 (LX) | 1996 - 2005 |
| Madhësia 2 (LX) | 1995 - 1998 |
| Sonata 3 (Y3) | 1995 - 1998 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e motorit me djegie të brendshme G6AV
Motorët e viteve të para kishin probleme me cilësinë e montimit dhe përbërësve të tij.
Një histori tipike është kërcitja e linjave dhe pyka e motorit në një largësi prej 100 km
Njësitë e energjisë pas vitit 2000 janë më të besueshme, por janë shumë të rralla
Shumica e ankesave në forum kanë të bëjnë me konsumin e naftës dhe kontaminimin e injektorëve.
Pikat e dobëta të motorit përfshijnë gjithashtu sistemin e ndezjes dhe ngritësit hidraulikë.
