Motori Hyundai G4KP
Përmbajtje
Motori 2.5 litra Hyundai-Kia G4KP ose Smartstream G 2.5 T-GDi është montuar që nga viti 2020 dhe është instaluar në kryqëzimet Sorento dhe Santa Fe, si dhe në versionet e ngarkuara të Sonata N-Line dhe K5 GT. Ky motor turbo dallohet nga prania e një sistemi të kombinuar të injektimit të karburantit GDi + MPi.
Линейка Theta: G4KE G4KF G4KH G4KJ G4KK G4KL G4KM G4KN G4KR
Specifikimet e motorit Hyundai-Kia G4KP 2.5 T-GDi
Vëllimi i saktë | 2497 cm³ |
Sistemi i energjisë | GDi + MPi |
Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 280 - 294 HP |
çift rrotullues | 422 Nm |
Bllok cilindri | alumini R4 |
Bllokon kokën | alumini 16v |
Diametri i cilindrit | 88.5 mm |
Goditje pistoni | 101.5 mm |
Raporti i kompresimit | 10 - 10.5 |
Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | DOHC |
Kompensuesit hidraulikë | po |
Koha e vozitjes | zinxhir |
Rregullatori i fazës | CVVT e dyfishtë |
Turbo-ngarkimi | po |
Çfarë lloj vaji të derdhni | 6.2 litra 0W-30 |
Lloji i karburantit | AI-95 |
Klasa mjedisore | EURO 5/6 |
Burim i përafërt | 200 000 km |
Numri i motorit G4KP ndodhet përpara, në kryqëzimin me kutinë e marsheve
Konsumi i karburantit motori me djegie të brendshme Hyundai G4KP
Duke përdorur shembullin e një Hyundai Sonata 2021 me një kuti ingranazhi robotik:
Qytet | 10.2 litra |
udhë | 7.1 litra |
i përzier | 8.7 litra |
Cilat makina vendosin motorin G4KP 2.5 l
Santa Fe 4 (TM) | 2020 - e tashme |
Sonata 8 (DN8) | 2020 - e tashme |
K5 3 (DL3) | 2020 - e tashme |
Sorento 4 (MQ4) | 2020 - e tashme |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e motorit me djegie të brendshme G4KP
Ky motor turbo sapo është shfaqur dhe është herët për të folur për besueshmërinë e tij.
Problemi i valvulave hyrëse të koksit zgjidhet nga prania e injektimit të kombinuar
Trupat e fuqishëm me turbo-charge tërheqin zinxhirët e kohës shumë shpejt
Ky është një motor shumë i nxehtë dhe ju duhet të monitoroni gjendjen e sistemit të tij të ftohjes.
Dhe njësitë e pompës së vajit me zhvendosje të ndryshueshme nuk shtojnë besueshmëri