Motorri i Great Wall GW2.8TC
Përmbajtje
Motori me naftë 2.8 litra Great Wall GW2.8TC u prodhua në Kinë nga viti 2006 deri në vitin 2011 dhe u instalua në SUV-në tonë të njohur Hover H2 ose në një kamionçinë të ngjashme Wingle 3. Kjo njësi është një klon i motorit me naftë Isuzu 4JB1 me Bosch Sistemi i karburantit CRS2.0.
Kjo linjë përfshin gjithashtu motorin me djegie të brendshme GW2.5TC.
Specifikimet e motorit me naftë GW2.8TC 2.8
| Vëllimi i saktë | 2771 cm³ |
| Sistemi i energjisë | Hekurudhor i përbashkët |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 95 HP |
| çift rrotullues | 225 Nm |
| Bllok cilindri | gize R4 |
| Bllokon kokën | alumini 8v |
| Diametri i cilindrit | 93 mm |
| Goditje pistoni | 102 mm |
| Raporti i kompresimit | 17.2 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | OHV |
| Kompensuesit hidraulikë | jo |
| Koha e vozitjes | rripin |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | MHI TF035HM |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 5.2 litra 10W-40 |
| Lloji i karburantit | naftë |
| Klasa mjedisore | EURO 3 |
| Burim i përafërt | 250 000 km |
Pesha e motorit GW2.8TC është 240 kg (me jashtë)
Numri i motorit GW2.8TC ndodhet në bllokun e cilindrit
Konsumi i karburantit ICE Great Wall GW 2.8TC
Duke përdorur shembullin e një Great Wall Hover të vitit 2009 me një transmetim manual:
| Qytet | 10.3 litra |
| udhë | 8.4 litra |
| i përzier | 9.1 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin GW2.8TC 2.8 l
| Rri pezull h2 | 2006 - 2010 |
| Krahu 3 | 2006 - 2011 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e motorit me djegie të brendshme GW2.8TC
Ventilimi i karterit është më i mundimshmi, vaji shpesh shtypet përmes shiritit
Në vendin e dytë këtu është veshja e shpejtë e injektorëve, ndonjëherë ato janë të mjaftueshme për 100 km
Gjithashtu, valvula egr bllokohet shpejt këtu dhe shumë pronarë thjesht e fikin atë
Motori është mjaft i ftohtë, për një fillim të sigurt në dimër, nevojiten përmirësime
Pikat e dobëta të motorit me djegie të brendshme përfshijnë një pompë uji, një gjenerator, një pompë vaji dhe një rrip kohor.
Nuk ka ashensorë hidraulikë dhe hapësira e valvulës duhet të rregullohet çdo 40 km
