Motori Ford UEJB
Përmbajtje
Motori 1.5-litër Ford UEJB ose 1.5 Duratec Ti VCT u prodhua nga 2013 deri në 2017 dhe u instalua në versionet evropiane dhe australiane të crossover-it të njohur Ecosport. Pas rivendosjes së modelit, ky motor i la vendin një njësie me 3 cilindra me të njëjtin vëllim.
К линейке Duratec Ti-VCT относят: IQDB, HXDA, PNBA, PNDA, SIDA и XTDA.
Specifikimet e motorit Ford UEJB 1.5 Duratec Ti VCT Sigma
| Vëllimi i saktë | 1499 cm³ |
| Sistemi i energjisë | shpërndarja injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 112 HP |
| çift rrotullues | 140 Nm |
| Bllok cilindri | alumini R4 |
| Bllokon kokën | alumini 16v |
| Diametri i cilindrit | 79 mm |
| Goditje pistoni | 76.5 mm |
| Raporti i kompresimit | 11.0 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | jo |
| Kompensuesit hidraulikë | jo |
| Koha e vozitjes | rrip |
| Rregullatori i fazës | Ti-VCT |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 4.0 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-95 |
| Ekologu. klasës | EURO 5 |
| shembullore. burim | 320 000 km |
Pesha e motorit UEJB është 89 kg (pa lidhje)
Numri i motorit Ford UEJB ndodhet përpara në kryqëzimin me kutinë
Konsumi i karburantit UEJB Ford 1.5 Duratec Ti VCT
Duke përdorur shembullin e një Ford Ecosport 2014 me një transmetim manual:
| Qytet | 8.7 litra |
| udhë | 4.9 litra |
| i përzier | 6.3 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin UEJB Ford Duratec Ti-VCT 1.5 l 112ps
| EcoSport 2 (B515) | 2013 - 2017 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet Ford Duratek Ti-VCT 1.5 UEJB
Kjo njësi e energjisë nuk na është furnizuar, kështu që nuk ka statistika të dështimit
Në mënyrë tipike, në motorët e kësaj serie, katalizatori jep më shumë probleme.
Këtu nuk ka ashensorë hidraulikë, kështu që çdo 100 km duhet të rregulloni valvulat
