Motori Ford KKDA
Përmbajtje
Motori 1.8-litër Ford KKDA, KKDB ose 1.8 Duratorq DLD-418 u montua nga 2004 deri në 2011 dhe u instalua në gjeneratën e dytë të modelit Focus dhe furgonin kompakt C-Max. Ky motor është një dizel i vjetër Endura me një sistem Common Rail Delphi.
Linja Duratorq DLD-418 përfshin gjithashtu motorë me djegie të brendshme: HCPA, FFDA dhe QYWA.
Specifikimet e motorit KKDA Ford 1.8 TDCi
Vëllimi i saktë | 1753 cm³ |
Sistemi i energjisë | Hekurudhor i përbashkët |
Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 115 HP |
çift rrotullues | 280 Nm |
Bllok cilindri | gize R4 |
Bllokon kokën | gize 8v |
Diametri i cilindrit | 82.5 mm |
Goditje pistoni | 82 mm |
Raporti i kompresimit | 17.0 |
Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | intercooler |
Kompensuesit hidraulikë | jo |
Koha e vozitjes | rrip dhe zinxhir |
Rregullatori i fazës | jo |
Turbo-ngarkimi | VGT |
Çfarë lloj vaji të derdhni | 5.75 litra 5W-30 |
Lloji i karburantit | naftë |
Klasa mjedisore | EURO 3/4 |
Burim i përafërt | 260 000 km |
Pesha e motorit KKDA sipas katalogut është 190 kg
Numri i motorit KKDA ndodhet në kryqëzimin e bllokut me kutinë
Konsumi i karburantit KKDA Ford 1.8 TDCi
Duke përdorur shembullin e një Ford Focus 2006 me një transmetim manual:
Qytet | 6.7 litra |
udhë | 4.3 litra |
i përzier | 5.3 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin KKDA Ford Duratorq DLD 1.8 l TDCi
C-Max 1 (C214) | 2005 - 2008 |
Fokusi 2 (C307) | 2005 - 2011 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet Ford 1.8 TDCI KKDA
Sistemi CR i uritur për karburant i Delphi do t'ju japë më shumë telashe.
Shkelja e intervalit të zëvendësimit të filtrit kthehet në riparimin e tij të kushtueshëm
Riparimi i pajisjeve të karburantit shoqërohet me çmontimin e pompave të karburantit me presion të lartë, injektorëve dhe madje edhe një rezervuari
Pas 100 mijë km, hundët shpesh fillojnë të derdhen, gjë që çon në djegien e pistonëve
Shpesh këtu ndryshohen amortizuesi i rrotullës së boshtit të gungës dhe sensori i pozicionit të boshtit me gunga.