Motori Ford EYDB
Përmbajtje
Motori 1.8 litra Ford EYDB ose Focus 1 1.8 Zetec është prodhuar nga viti 1998 deri në 2004 dhe është instaluar vetëm në gjeneratën e parë të modelit Focus, i cili është shumë i njohur tek ne, në të gjitha trupat e tij. E njëjta njësi fuqie në Mondeo njihej me një indeks paksa të ndryshëm RKF ose RKH.
Серия Zetec: L1E, L1N, EYDC, RKB, NGA, EDDB и EDDC.
Specifikimet e motorit Ford EYDB 1.8 Zetec
| Vëllimi i saktë | 1796 cm³ |
| Sistemi i energjisë | që bën injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 115 HP |
| çift rrotullues | 160 Nm |
| Bllok cilindri | gize R4 |
| Bllokon kokën | alumini 16v |
| Diametri i cilindrit | 80.6 mm |
| Goditje pistoni | 88 mm |
| Raporti i kompresimit | 10 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | DOHC |
| Kompensuesit hidraulikë | jo |
| Koha e vozitjes | rrip |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 4.3 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-95 |
| Klasa mjedisore | EURO 3 |
| Burim i përafërt | 320 000 km |
Pesha e motorit EYDB sipas katalogut është 140 kg
Numri i motorit EYDB ndodhet në kryqëzimin e bllokut me kutinë
Konsumi i karburantit Ford Focus 1 1.8 Zetec
Duke përdorur shembullin e një Ford Focus 2002 me një transmetim automatik:
| Qytet | 12.6 litra |
| udhë | 7.1 litra |
| i përzier | 9.1 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin EYDB 1.8 l
| Fokusi 1 (C170) | 1998 - 2004 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e ICE EYDB
Motorët e serisë Zetek janë shumë të besueshëm, por nuk u pëlqen benzina e majtë, është më mirë të derdhni AI-95
Shumë shpesh këtu duhet të ndërroni kandelat, ndonjëherë çdo 10 km
Nga karburanti me cilësi të ulët, një pompë e shtrenjtë benzine dështon rregullisht.
Në versionin evropian të motorëve Zetec, kur rripi i kohës prishet, valvula gjithmonë përkulet
Në firmware-in e parë të motorit, fuqia ra ndjeshëm me përfshirjen e ajrit të kondicionuar
