Motori Chrysler EGA
Përmbajtje
Motori Chrysler EGA me benzinë 3.3 litra V6 u prodhua nga kompania nga viti 1989 deri në 2010 dhe u instalua në shumë modele, duke përfshirë minifushat e njohura Caravan, Voyager, Town & Country. Kishte një version etanol ose FlexFuel të kësaj njësie nën indeksin e vet EGM.
Seria Pushrod përfshin gjithashtu motorë me djegie të brendshme: EGH.
Specifikimet e motorit Chrysler EGA 3.3 litra
| Vëllimi i saktë | 3301 cm³ |
| Sistemi i energjisë | që bën injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 150 - 162 HP |
| çift rrotullues | 245 - 275 Nm |
| Bllok cilindri | gize V6 |
| Bllokon kokën | alumini 12v |
| Diametri i cilindrit | 93 mm |
| Goditje pistoni | 81 mm |
| Raporti i kompresimit | 8.9 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | OHV |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 4.0 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-92 |
| Klasa mjedisore | EURO 2/3 |
| Burim i përafërt | 400 000 km |
| Vëllimi i saktë | 3301 cm³ |
| Sistemi i energjisë | që bën injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 180 HP |
| çift rrotullues | 285 Nm |
| Bllok cilindri | gize V6 |
| Bllokon kokën | alumini 12v |
| Diametri i cilindrit | 93 mm |
| Goditje pistoni | 81 mm |
| Raporti i kompresimit | 9.4 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | OHV |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 4.7 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-92 |
| Klasa mjedisore | EURO 3/4 |
| Burim i përafërt | 350 000 km |
Konsumi i karburantit Chrysler EGA
Në shembullin e një Chrysler Voyager 2002 me një transmetim automatik:
| Qytet | 17.3 litra |
| udhë | 9.9 litra |
| i përzier | 12.7 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin EGA 3.3 l
| Konkordi 1 | 1992 - 1997 |
| Grand Voyager 2 (ES) | 1991 - 1995 |
| Grand Voyager 3 (GH) | 1995 - 2000 |
| Grand Voyager 4 (GY) | 2001 - 2007 |
| Perandorak 7 | 1989 - 1993 |
| New Yorker 13 | 1990 - 1993 |
| Qyteti dhe shteti 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Town & Country 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Town & Country 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Town & Country 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Town & Country 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Voyager 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| Voyager 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Karvani 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Karvani 2 (EN) | 1990 - 1995 |
| Karvani 3 (GS) | 1996 - 2000 |
| Karvani 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Grand Caravan 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Grand Caravan 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Grand Caravan 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Grand Caravan 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Grand Caravan 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Dinastia 1 | 1990 - 1993 |
| I trembur 1 | 1992 - 1997 |
| Vizioni 1 (LH) | 1992 - 1997 |
| Grand Voyager 1 | 1989 - 1990 |
| Grand Voyager 2 | 1990 - 1995 |
| Grand Voyager 3 | 1996 - 2000 |
| Udhëtimi 1 | 1989 - 1990 |
| Udhëtimi 2 | 1990 - 1995 |
| Udhëtimi 3 | 1996 - 2000 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e motorit me djegie të brendshme EGA
Njësitë e fuqisë së kësaj serie janë të besueshme, por kanë konsum të lartë të karburantit.
Në motor deri në vitin 2000, mbështetësit e boshtit të rrotulluesit të valvulave prisheshin rregullisht
Në vitin 2002, ata filluan të instalojnë një kolektor plastik të marrjes dhe ai shpesh plasaritet
Kokat e aluminit shpesh deformohen nga mbinxehja dhe rrjedhjet e antifrizit nuk janë të rralla këtu.
Pas 200 km vrapimi, konsumi i naftës tashmë mund të shfaqet dhe zinxhiri i kohës mund të shtrihet
