Motori Chevrolet F18D3
Përmbajtje
Motori 1.8 litërsh Chevrolet F18D3 ose LDA u shfaq në 2006 dhe zëvendësoi T18SED. Ky motor nuk ka lidhje me F14D3 dhe F16D3, por në thelb është një kopje e Opel Z18XE. Kjo njësi energjetike është e njohur në tregun tonë vetëm për modelin shumë të njohur Lacetti.
Seria F përfshin gjithashtu motorë me djegie të brendshme: F14D3, F14D4, F15S3, F16D3, F16D4 dhe F18D4.
Karakteristikat teknike të motorit Chevrolet F18D3 1.8 E-TEC III
| Vëllimi i saktë | 1796 cm³ |
| Sistemi i energjisë | shpërndarja injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 121 HP |
| çift rrotullues | 169 Nm |
| Bllok cilindri | gize R4 |
| Bllokon kokën | alumini 16v |
| Diametri i cilindrit | 80.5 mm |
| Goditje pistoni | 88.2 mm |
| Raporti i kompresimit | 10.5 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | VGIS |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | rripin |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 4.0 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-92 |
| Klasa mjedisore | EURO 3/4 |
| Burim i përafërt | 330 000 km |
Pesha e motorit F18D3 sipas katalogut është 130 kg
Numri i motorit F18D3 ndodhet në kryqëzimin e bllokut me kutinë
Konsumi i karburantit Chevrolet F18D3
Duke përdorur shembullin e një Chevrolet Lacetti 2009 me një transmetim manual:
| Qytet | 9.9 litra |
| udhë | 5.9 litra |
| i përzier | 7.4 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin F18D3 1.8 l 16v
| Lacetti 1 (J200) | 2007 - 2014 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet F18D3
Pika e dobët e këtij motori është në elektricitetin, njësia e kontrollit ECU është veçanërisht shpesh e trazuar
Në vendin e dytë janë dështimet në modulin e ndezjes, i cili është gjithashtu shumë i shtrenjtë.
Shkaku më i zakonshëm i dështimeve në shkelje të regjimit të temperaturës së funksionimit
Është më mirë të ndryshoni rripin e kohës më shpesh sesa 90 km e deklaruar, përndryshe përkulet kur prishet valvula
Ju mund të shpëtoni nga shpejtësia lundruese e motorit duke pastruar mbytjen
