Motorri BMW M50
Përmbajtje
Një seri motorësh benzine BMW M50 prej 2.0 dhe 2.5 litrash u prodhua nga 1990 deri në 1996 dhe u instalua në dy modele të shqetësimit gjerman: Seria 3 në pjesën e pasme të E36 ose Seria 5 në pjesën e pasme të E34. Vetëm në tregun aziatik u ofrua një version special 2.4 litra nën indeksin M50B24TU.
В линейку R6 входят: M20, M30, M52, M54, N52, N53, N54, N55 и B58.
Karakteristikat teknike të motorëve të serisë BMW M50
| Vëllimi i saktë | 1991 cm³ |
| Sistemi i energjisë | që bën injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 150 HP |
| çift rrotullues | 190 Nm |
| Bllok cilindri | gize R6 |
| Bllokon kokën | alumini 24v |
| Diametri i cilindrit | 80 mm |
| Goditje pistoni | 66 mm |
| Raporti i kompresimit | 10.5 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | jo |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 5.75 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-92 |
| Klasa mjedisore | EURO 1 |
| Burim i përafërt | 400 000 km |
| Vëllimi i saktë | 1991 cm³ |
| Sistemi i energjisë | që bën injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 150 HP |
| çift rrotullues | 190 Nm |
| Bllok cilindri | gize R6 |
| Bllokon kokën | alumini 24v |
| Diametri i cilindrit | 80 mm |
| Goditje pistoni | 66 mm |
| Raporti i kompresimit | 11 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | jo |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | beqare VANOS |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 5.75 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-92 |
| Klasa mjedisore | EURO 2 |
| Burim i përafërt | 350 000 km |
| Vëllimi i saktë | 2494 cm³ |
| Sistemi i energjisë | që bën injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 192 HP |
| çift rrotullues | 245 Nm |
| Bllok cilindri | gize R6 |
| Bllokon kokën | alumini 24v |
| Diametri i cilindrit | 84 mm |
| Goditje pistoni | 75 mm |
| Raporti i kompresimit | 10.5 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | jo |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 5.75 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-92 |
| Klasa mjedisore | EURO 1 |
| Burim i përafërt | 400 000 km |
| Vëllimi i saktë | 2494 cm³ |
| Sistemi i energjisë | që bën injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 192 HP |
| çift rrotullues | 245 Nm |
| Bllok cilindri | gize R6 |
| Bllokon kokën | alumini 24v |
| Diametri i cilindrit | 84 mm |
| Goditje pistoni | 75 mm |
| Raporti i kompresimit | 11 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | jo |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | beqare VANOS |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 5.75 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-92 |
| Klasa mjedisore | EURO 2 |
| Burim i përafërt | 350 000 km |
Pesha e katalogut të motorit M50 është 198 kg
Numri i motorit M50 ndodhet në kryqëzimin e bllokut me paletën
Konsumi i karburantit motori me djegie të brendshme BMW M 50
Duke përdorur shembullin e një BMW 525i të vitit 1994 me një transmetim manual:
| Qytet | 12.1 litra |
| udhë | 6.8 litra |
| i përzier | 9.0 litra |
Motorë të ngjashëm nga prodhues të tjerë:
Cilat makina ishin të pajisura me motorin M50 2.0 - 2.5 l
| 3-Seria E36 | 1990 - 1995 |
| 5-Seria E34 | 1990 - 1996 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e M50
Shumica e problemeve të motorit shoqërohen me lloje të ndryshme të rrjedhjeve të copëzave dhe vulave.
Arsyeja për shpejtësinë lundruese është ndotja e valvulës së mbytjes ose boshe
Trokitni motorin për shkak të dështimit të qirinjve, mbështjelljeve të ndezjes, grykave të bllokuara
Sistemi i kohës së ndryshueshme të valvulave Vanos ka besueshmëri të ulët
Gjithashtu, kjo njësi ka frikë nga mbinxehja, monitoroni gjendjen e sistemit të ftohjes
