Motori Audi CJXC
Përmbajtje
Motori 2.0-litërsh turbo-charge Audi CJXC ose S3 2.0 TSI u prodhua nga 2013 deri në 2018 dhe, përveç Audi S3, u instalua në modele të tilla të ngarkuara si Seat Leon Cupra dhe Golf R. Kishte një version 310 kf kjo njësi e fuqisë. nën një indeks tjetër CJXG.
К серии EA888 gen3 относят: CJSB, CJEB, CJSA, CHHA, CHHB, CNCD и CXDA.
Specifikimet e motorit Audi CJXC 2.0 TSI
Vëllimi i saktë | 1984 cm³ |
Sistemi i energjisë | FSI + MPI |
Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 300 HP |
çift rrotullues | 380 Nm |
Bllok cilindri | gize R4 |
Bllokon kokën | alumini 16v |
Diametri i cilindrit | 82.5 mm |
Goditje pistoni | 92.8 mm |
Raporti i kompresimit | 9.6 |
Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | AVS në lëshim |
Kompensuesit hidraulikë | po |
Koha e vozitjes | zinxhir |
Rregullatori i fazës | në dy boshte |
Turbo-ngarkimi | ARSYEJA ËSHTË 20 |
Çfarë lloj vaji të derdhni | 5.7 litra 0W-20 |
Lloji i karburantit | AI-98 |
Klasa mjedisore | EURO 6 |
Burim i përafërt | 220 000 km |
Pesha e katalogut të motorit CJXC është 140 kg
Numri i motorit CJXC ndodhet në kryqëzimin e bllokut me kutinë
Konsumi i karburantit ICE Audi CJXC
Duke përdorur shembullin e një Audi S3 të vitit 2015 me një transmetim manual:
Qytet | 9.1 litra |
udhë | 5.8 litra |
i përzier | 7.0 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin CJXC 2.0 TSI
S3 3(8V) | 2013 - 2016 |
Leon 3 (5F) | 2017 - 2018 |
Golf 7 (5 G) | 2013 - 2017 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e motorit me djegie të brendshme CJXC
Shumica e problemeve këtu shkaktohen nga keqfunksionimet e pompës së rregullueshme të vajit.
Forumet përshkruajnë rastet e rrotullimit të veshjeve për shkak të rënies së presionit të lubrifikantit
Tashmë pas 100 km, zinxhiri i kohës, dhe nganjëherë rregullatorët e fazës, mund të kërkojnë zëvendësim
Përafërsisht çdo 50 km, rregullatori i presionit të rritjes V465 duhet të përshtatet.
Nga temperaturat e larta, kutia plastike e pompës së ujit shpesh plasaritet dhe rrjedh.