Motorri Audi B.R.E
Përmbajtje
Motori me naftë 2.0 litra Audi BRE 2.0 TDI u montua nga koncerni nga 2004 deri në 2008 dhe u instalua në modele të tilla të njohura në tregun sekondar si A4 në pjesën e pasme të B7 dhe A6 në pjesën e pasme të C6. Megjithë mendimin popullor, në këtë motor u instaluan injektorë elektromagnetikë, jo piezo.
В линейку EA188-2.0 входят двс: BKD, BKP, BMM, BMP, BMR, BPW и BRT.
Specifikimet e motorit Audi BRE 2.0 TDI
| Vëllimi i saktë | 1968 cm³ |
| Sistemi i energjisë | pompë injeksioni |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 140 HP |
| çift rrotullues | 320 Nm |
| Bllok cilindri | gize R4 |
| Bllokon kokën | alumini 16v |
| Diametri i cilindrit | 81 mm |
| Goditje pistoni | 95.5 mm |
| Raporti i kompresimit | 18 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | DOHC |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | rripin |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | VGT |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 4.3 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | naftë |
| Klasa mjedisore | EURO 4 |
| Burim i përafërt | 275 000 km |
Pesha e motorit BRE sipas katalogut është 180 kg
Numri i motorit BRE ndodhet në kryqëzimin e bllokut me kutinë
Konsumi i karburantit Audi 2.0 BRE
Duke përdorur shembullin e një Audi A4 të vitit 2007 me një transmetim manual:
| Qytet | 7.9 litra |
| udhë | 4.6 litra |
| i përzier | 5.8 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin BRE 2.0 l
| A4 B7(8E) | 2004 - 2005 |
| A6 C6 (4F) | 2004 - 2008 |
Të metat, defektet dhe problemet e BRE
Problemi më i famshëm i këtij motori me naftë është veshja e shpejtë e gjashtëkëndëshit të pompës së vajit
Injektorët e njësisë elektromagnetike kanë një burim të mirë, por zëvendësimi është shumë i shtrenjtë
Gjithashtu, shumë pronarë ankohen për konsumin e naftës, rreth 0.5 litra për mijë km
Shkaku i dështimeve të shtytjes ICE është zakonisht në pykën e gjeometrisë së turbinës ose ndotjen EGR.
Një tjetër fajtor në funksionimin e paqëndrueshëm të motorit është shpesh një blozë e bllokuar
