Motori Audi ASE
Përmbajtje
Motori me naftë 4.0 litra Audi ASE ose A8 4.0 TDI u prodhua nga viti 2003 deri në 2005 dhe u instalua vetëm në sedanin tonë popullor A8 në pjesën e pasme të D3 përpara rivendosjes së tij të parë. Ky naftë V8 kishte një dizajn të pasuksesshëm të kohës dhe shpejt i la vendin motorëve 4.2 TDI.
К серии EA898 также относят: AKF, BTR, CKDA и CCGA.
Specifikimet e motorit Audi ASE 4.0 TDI
| Vëllimi i saktë | 3936 cm³ |
| Sistemi i energjisë | Hekurudhor i përbashkët |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 275 HP |
| çift rrotullues | 650 Nm |
| Bllok cilindri | gize V8 |
| Bllokon kokën | alumini 32v |
| Diametri i cilindrit | 81 mm |
| Goditje pistoni | 95.5 mm |
| Raporti i kompresimit | 17.5 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | interkoler |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | Garrett GTA1749VK |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 9.5 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | naftë |
| Klasa mjedisore | EURO 4 |
| Burim i përafërt | 260 000 km |
Pesha e motorit ASE sipas katalogut është 250 kg
Numri i motorit ASE ndodhet midis kokave të bllokut
Konsumi i karburantit ICE Audi ASE
Duke përdorur shembullin e një Audi A8 4.0 TDI të vitit 2004 me transmetim automatik:
| Qytet | 13.4 litra |
| udhë | 7.4 litra |
| i përzier | 9.6 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin ASE 4.0 l
| A8 D3 (4E) | 2003 - 2005 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e motorit me djegie të brendshme ASE
Ky motor kishte tensionues të dobët të zinxhirit të kohës, gjë që shpesh çonte në një kërcim
Gjithashtu këtu, fletët e kolektorit të marrjes shpesh bien dhe binin në cilindra.
Problemet masive të mbetura të motorit me djegie të brendshme zakonisht lidhen me dështimet e sistemit të karburantit.
Kursimi i naftës këtu redukton shumë jetën e turbinave dhe ngritësve hidraulikë
Kontrolloni gjendjen e prizave të ndriçimit ose ato thjesht do të prishen kur të zhvishen
