Dueli i Bouvet dhe Meteora në Havana 1870

Dueli i Buvet dhe Meteora. Faza e fundit e betejës - Bouvet i dëmtuar largohet nga fusha e betejës nën lundrim, i ndjekur nga varka me armë Meteor.

Operacionet detare gjatë Luftës Franko-Gjermane të 1870-1871 arritën në vetëm disa incidente me rëndësi të vogël. Një nga këto ishte një përplasje afër Havanës, Kubë, në atë kohë në Spanjë, e cila ndodhi në nëntor 1870 midis varkës me armë prusiane Meteor dhe varkës franceze Bouvet.

Lufta fitimtare me Austrinë në 1866 dhe krijimi i Konfederatës së Gjermanisë së Veriut e bëri Prusinë një kandidat të natyrshëm për bashkimin e të gjithë Gjermanisë. Vetëm dy probleme qëndruan në rrugë: qëndrimi i vendeve gjermano-jugore, kryesisht katolike, të cilat nuk donin ribashkim, dhe Franca, e cila kishte frikë të prishte ekuilibrin evropian. Duke dashur të vriste dy zogj me një gur, kryeministri prusian, kancelari i ardhshëm i Rajhut Otto von Bismarck, provokoi Francën në veprim kundër Prusisë në atë mënyrë që vendet gjermano-jugore nuk kishin zgjidhje tjetër veçse t'u bashkoheshin atyre, duke kontribuar kështu në zbatimin të planit të bashkimit të kancelares. Si rezultat, në luftën e shpallur zyrtarisht më 19 korrik 1870, Franca u kundërshtua nga pothuajse e gjithë Gjermania, edhe pse ende jo formalisht e bashkuar.

Luftimet u zgjidhën shpejt në tokë, ku ushtria prusiane dhe aleatët e saj kishin një avantazh të qartë, aq të shumtë sa

dhe organizative, mbi ushtrinë franceze. Në det, situata ishte e kundërta - francezët kishin një avantazh dërrmues, duke bllokuar portet prusiane në Detet e Veriut dhe Baltik që nga fillimi i luftës. Sidoqoftë, ky fakt nuk ndikoi në asnjë mënyrë në rrjedhën e armiqësive, përveç se një divizion i përparmë dhe 4 divizione tokësore (d.m.th., mbrojtja kombëtare) duhej të ndaheshin për mbrojtjen e bregdetit prusian. Pas humbjes së francezëve në Sedan dhe pas kapjes së vetë Napoleonit III (2 shtator 1870), kjo bllokadë u hoq dhe skuadriljet u tërhoqën në portet e tyre të origjinës në mënyrë që ekuipazhet e tyre të mund të përforconin trupat që luftonin në tokë.

Kundërshtarët

Bouvet (njësitë motra - Guichen dhe Bruat) u ndërtua si një njoftim i klasit të dytë (Aviso de 2ème classe) me qëllim të shërbimit në koloni, larg ujërave vendase. Dizajnerët e tyre ishin Vesignier dhe La Selle. Për shkak të parametrave të ngjashëm taktikë dhe teknikë, ajo gjithashtu shpesh klasifikohet si një varkë me armë, dhe në literaturën anglo-saksone si një sloop. Në përputhje me qëllimin e saj, ajo ishte një anije relativisht e shpejtë me një byk relativisht të madh dhe performancë të mirë lundrimi. Menjëherë pas përfundimit të ndërtimit, në qershor 1866, ajo u dërgua në ujërat meksikane, ku u bë pjesë e skuadronit të vendosur atje, duke mbështetur operacionet e Forcave Ekspeditare Franceze.

Pas përfundimit të "luftës meksikane" Bouvet u dërgua në ujërat e Haitit, ku supozohej të mbronte interesat franceze, nëse ishte e nevojshme, gjatë luftës civile të vazhdueshme në vend. Që nga marsi 1869, ai ishte vazhdimisht në Martinikë, ku u kap nga fillimi i luftës Franko-Prusiane.

Meteori ishte një nga tetë varkat me armë Chamäleon (Camäleon, sipas E. Gröner) të ndërtuara për Marinën Prusiane në 1860-1865. Ato ishin një version i zmadhuar i 15 barkave me armë të klasit Jäger të modeluar sipas "armatosura të Krimesë" britanike të ndërtuara gjatë Luftës së Krimesë (1853-1856). Ashtu si ata, varkat me armë Chamaleon janë porositur për operacione të cekëta bregdetare. Qëllimi i tyre kryesor ishte të mbështesnin trupat e tyre tokësore dhe të shkatërronin objektivat në bregdet, kështu që ata kishin një trupë të vogël, por të ndërtuar mirë, mbi të cilën mund të mbanin armë shumë të fuqishme për një njësi të këtyre përmasave. Për të qenë në gjendje të operonin në mënyrë efektive në ujërat e cekëta bregdetare, ata kishin një fund të sheshtë, i cili, megjithatë, dëmtoi seriozisht aftësinë e tyre detare në ujërat e hapura. Shpejtësia nuk ishte gjithashtu një pikë e fortë e këtyre njësive, pasi, megjithëse teorikisht ato mund të arrinin 9 nyje, me një valë pak më të madhe, për shkak të aftësisë së dobët detare, ajo ra në maksimum 6-7 nyje.

Për shkak të problemeve financiare, puna e përfundimit të Meteorit u zgjat deri në 1869. Pasi anija me armë hyri në shërbim, në shtator ajo u dërgua menjëherë në Karaibe, ku supozohej se përfaqësonte interesat e Gjermanisë. Në verën e vitit 1870, ajo operoi në ujërat e Venezuelës dhe prania e saj ishte, ndër të tjera, për të bindur qeverinë lokale që të shlyente më herët detyrimet ndaj qeverisë prusiane.