Ducati 1100 DS Multistrada

Italianët, të cilët e quanin veten Multistrada, e përshkruan mirë karakterin dhe, mbi të gjitha, qëllimin e këtij motoçikletë. Fjala "shumë", natyrisht, fsheh zbatueshmërinë e saj të gjerë, e cila sigurisht përcakton vendin e saj në popullatën e një numri në rritje të motoçikletave të ndryshme. Ky është një nga dukatët më të gjithanshëm që mund të imagjinoni.

Dhe nëse emrit i shtoni edhe një pjesë, pra urinë, që do të thotë rrugë apo rrugë, gjithçka do të bëhet edhe më e kristaltë. Sipas Ducati, të gjitha rrugët janë shtëpia e Multistrad.

Dhe është e vërtetë se bisha e kuqe, e cila, si çdo Dukati, ulërin me bas të thellë me dy cilindra, bën shumë gjëra mirë. Me gjeometrinë e saj të kornizës, këndin e pirunit, bazën e rrotave dhe shumë përbërës cilësorë, ai formon një tërësi kohezive që nuk është e huaj për kthesat e asfaltit. Ai e do më së shumti aty ku duhet të anohet më shumë, dhe pezullimi, për shembull, nuk ankohet fare, e lëre më frenat. Nëse nuk do të kishim treguar vetëm Hypermotard-in e ri, një të afërm të ngushtë me të cilin ndan shumë përbërës, nuk do të kishim hezitim të thoshim se supermotoja u zbulua në Ducati katër ose pesë vjet më parë.

Ka gjithçka që bën një motoçikletë "supermoto". Epo, ndoshta është thjesht se pamja nuk i përshtatet plotësisht kësaj kategorie - në dukje sigurisht që i përket familjes së motoçikletave enduro turne (edhe baza prej guri të grimcuar të Multistradi nuk është e dikujt tjetër). Gjatë hapjes së rrugëve të reja, ndonjëherë na mungonte vetëm pak më shumë mbrojtje nga era, por vetëm mbi 130 km/h. koha. Megjithatë, nëse dëshira për shpejtësi është e fortë, atëherë Multistrada nuk është një Ducati i vërtetë dhe do t'ju duhet të merrni një biçikletë supersport ose një superbike.

Me një motoçikletë të tillë të përditshme të dobishme, ne mund të përfundojmë vetëm me një ftesë: nëse jeni të joshur nga Ducati, dhe nëse doni të argëtoheni në dy rrota, dhe në të njëjtën kohë ju do të dëshironi të hipni këtu dhe atje për një kohë më të gjatë, automjet më i gjithanshëm. -ekskursion ditor, pastaj vetëm një shëtitje,

rrugët presin.

Ducati 1100 DS Multistrada

Çmimi i makinës testuese: 12.000 €.

Motori: me dy cilindra, me katër goditje, 1078 cm3, 70 kW (95 HP) në 7.750 rpm, 100 Nm në 7.000 rpm, el. injektimi i karburantit

Korniza, pezullimi: çeliku me tub krom-molibden, pirun USD i rregullueshëm përpara, amortizues i pasmë i vetëm i rregullueshëm

Frenat: Disku 320mm përpara, 245mm mbrapa

Baza e rrotave: 1.462 mm

Rezervuari i karburantit / konsumi për 100 km: 20/6 l.

Lartësia e sediljes nga toka: 850 mm

Pesha: 196 kg pa karburant

Kontaktet: www.motolegenda.si

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

+ shkathtësi

+ motor

+ komponentë cilësorë

+ pamje e njohur

+ Ducati fiton MotoGP

– çmimi

– Një pjesë e nxehtësisë del nga motori dhe gazrat e shkarkimit në sedilje

– Shoferët e gjatë do të jenë pak të ngushtë

- në pozicionin ekstrem majtas ose djathtas të timonit, dora prek xhamin e përparmë

Petr Kavcic, foto: Marko Vovk