Shtesat e automjeteve elektrike për bizneset – limit 125 PLN – shuma neto, pragu VETËM për makinat e pasagjerëve [përditësuar] • ELEKTROMAGNETIKA

Dje kemi detajuar një projekt-rregullore për subvencionimin e automjeteve elektrike për kompanitë, organizatat dhe institucionet në kuadër të Fondit të Transportit me Emitime të Ulëta. Sidoqoftë, ne nuk e kemi zhvilluar çështjen e çmimit të blerjes së një makine të tillë, dhe kjo çon në një pasojë të rëndësishme - pragu për subvencione për kompanitë është vendosur më i lartë se për individët.

Përmbajtje

• Subvencionet e automjeteve elektrike në 2019: kompanitë me një prag neto, individë me një prag bruto
  • • Pragu i tarifës shtesë është VETËM për makinat e pasagjerëve të kategorisë M1.
  • Kur do të hyjë në fuqi rregullorja?

Kujtojmë: projekt-rezoluta e korrikut 2019 kishte të bënte me individë, pra qytetarët e thjeshtë. Njerëz të tillë paguajnë TVSH-në nga natyra, kështu që informacioni për "çmimin e blerjes" që përmban drafti dukej mjaft befasues dhe ngriti disa dyshime:

> Çmimi i blerjes dhe çmimi i blerjes, d.m.th. pagesë shtesë prej 125 mijë ose 154 mijë PLN?

Në rastin e kompanive apo sipërmarrësve individualë, situata është ndryshe. Por le të fillojmë duke u njohur me projekt-rezolutën (shiko KËTU):

§ 53. Kostot e pranueshme për të mbështetur blerjen e automjeteve dhe anijeve të reja me karburant nga biokarburantet e lëngëta, gazi natyror i kompresuar (CNG) ose gazi natyror i lëngshëm (LNG), duke përfshirë ato të bazuara në biometan ose hidrogjen, ose duke përdorur energjinë elektrike si motor, përfshijnë:

1) çmimi i blerjes:

a) një makinë e re elektrike,

b) një mjet i ri që funksionon me CNG,

c) një mjet i ri që funksionon me CNG,

d) një makinë e re me hidrogjen,

e) një mjet i ri i kategorisë L të përcaktuar në shtojcën 2 të ligjit të datës 20 qershor 1997 për qarkullimin rrugor, me energji elektrike.

(f) një anije e re e ushqyer nga biokarburantet e lëngëta, gazi natyror i kompresuar (CNG) ose gazi natyror i lëngshëm (LNG), duke përfshirë biometanin, hidrogjenin ose energjinë elektrike;

Paragrafi 53, paragrafi 1 na tregon shumë konkretisht se çmimi i blerjes është një vlerë e pranueshme. Problemi është se për sipërmarrësit, "çmimi i blerjes" dhe "çmimi i blerjes" nuk janë e njëjta gjë. Kjo na kujtohet në pikën 2 të këtij paragrafi:

2) shpenzimet për tatimin mbi mallrat dhe shërbimet që lidhen me zbatimin e projektit, nëse personi që aplikon për mbështetje nuk mund ta zvogëlojë shumën e tatimit që i takon me shumën e tatimit në hyrje, në kuptim të dispozitave të Rregullores për Vlerën e Shtuar. Ligji tatimor.

Përkthyer në polonisht: nëse po flasim për një sipërmarrës individual, kompani ose pagues tjetër të regjistruar të TVSH-së, atëherë kostoja e mbështetjes është një çmim neto. Shtesa prej 36 PLN mbetet e pandryshuar, por pragu prej 125 PLN duhet të konsiderohet si pragu i çmimit neto. Shtojmë se kjo vlen vetëm për veturat e pasagjerëve, sepse furgonët nuk kanë një prag çmimi..

> Shtesa për automjetet elektrike 2019: deri në 36 PLN për makinë, deri në 000 PLN për motoçikletë / motoçikletë

Kjo do të thotë se teorikisht kompania mund të blejë një makinë elektrike me vlerë deri në 125 PLN * 000 = 153 750 PLN bruto... Sidoqoftë, ky arsyetim është disi i thjeshtuar, pasi nuk është gjithmonë e mundur të zbritet e gjithë TVSH-ja. Vlen të diskutoni detajet e mbajtjes së TVSH-së në një automjet me kontabilistët tuaj.

Situata është shumë më e thjeshtë (dhe më pak e favorshme) për kompanitë që nuk janë pagues të TVSH-së. Për ta, kufiri prej 125 PLN është thjesht shuma bruto që është faturuar.

Pragu i tarifës shtesë është VETËM për makinat e pasagjerëve të kategorisë M1.

Një pikë tjetër e rëndësishme: pragu 125 PLN që përshkruajmë vlen vetëm për makinat e pasagjerëve. Të tillë kufizimi nuk vlen për furgonët, autobusët e mëdhenj dhe kamionët - këtu është e kufizuar vetëm shuma e shtesës, por jo edhe çmimi i blerjes së automjetit.

Kur do të hyjë në fuqi rregullorja?

Sipas përmbajtjes së rezolutës, ajo hyn në fuqi pas 14 ditësh nga data e publikimit. Sigurisht që do të dihet dita e shpalljes kur të jetë gati dekreti. Çdo sipërmarrës, kompani dhe organizatë që aplikon për një grant do të listohet në një listë publike së bashku me një vlerësim të aplikimit të tyre. Dhe tani ka tre paralajmërime të rëndësishme, të cilat gjithashtu përfshihen në projekt-rregullore:

• përfshirja e një kompanie në listë nuk do të thotë që sipërmarrësi/organizata do të marrë një subvencion (paragrafi 3, pika 11),
• shtesa për mjetet e përdorura për transportin e mallrave në rrugë kërkon kontabilitet të veçantë (paragrafi 14, pika 2),
• subvencionet do të sigurohen kur fondet të jenë në dispozicion për ta.

Kjo mund t'ju interesojë: