Dritat e drejtimit të ditës
Vozitja gjatë gjithë ditës me dritat ndezur nuk është shumë ekonomike dhe jo vetëm që bën që llambat e fenerëve të digjen më shpejt, por edhe rrit konsumin e karburantit.
Në Poloni, që nga viti 2007, jemi të detyruar të lëvizim me fenerë gjatë gjithë vitit dhe gjatë gjithë vitit dhe për këtë përdorim kryesisht dritat e ulëta. Llambat e fenerëve konsumojnë shumë energji elektrike, e cila nga ana tjetër rrit konsumin e karburantit. Në vend të fenerëve me rreze të ulët, mund të përdorim dritat e drejtimit të ditës (të njohura edhe si DRL - Daytime Running Lights), disi të harruara në Poloni, të projektuara posaçërisht për këtë qëllim. 
Dritat e drejtimit të ditës janë rregulluar pak më ndryshe se fenerët me rreze të ulët. ata nuk përdorin llamba halogjene, pasi ato shërbejnë vetëm për të siguruar që makina të jetë qartë e dukshme për ditën përreth, ndërsa ndriçimi i rrugës nuk ka rëndësi këtu. Prandaj, ato mund të jenë shumë më të vogla dhe të japin një dritë më të dobët dhe më pak verbuese.
Dritat e drejtimit të ditës të prodhuara sot përdorin shumë shpesh LED në vend të një llambë konvencionale, të cilat lëshojnë një dritë të bardhë intensive, veçanërisht të dukshme për automjetet që vijnë përballë.
Inxhinierët e Philips kanë llogaritur se jeta e LED-ve do të jetë e mjaftueshme për rreth 5. orë ose 250 mijë kilometra. Një avantazh tjetër i padiskutueshëm i DRL-i ndaj rrezeve të ulëta është se ato konsumojnë pak energji elektrike në krahasim me llambat konvencionale (rrezet e ulëta - 110 W, DRL - 10 W). Dhe kjo nënkupton, mbi të gjitha, konsum më të ulët të karburantit.
Dritat shtesë të drejtimit të ditës (DRL) duhet të funksionojnë shumë thjesht, d.m.th. ndizet automatikisht kur çelësi është i ndezur në ndezës dhe fiket kur ndizet ndriçimi standard i makinës (rrezi i ulët). Llambat shtesë gjatë ditës duhet të mbajnë në trup një shenjë miratimi me simbolin "E" dhe një kod numerik. Rregullorja përcakton parametrat e veçantë të dritave të ditës ECE R87, pa të cilat është e pamundur të lëvizësh nëpër Evropë. Përveç kësaj, rregulloret polake kërkojnë që dritat e pasme të ndizen në të njëjtën kohë me dritat e ditës.
Llambat shtesë mund të vendosen, për shembull, në parakolpin e përparmë. Sipas rregullores që përcakton kushtet teknike për lejimin e lëvizjes së makinave, distanca ndërmjet llambave duhet të jetë së paku 60 cm, dhe lartësia nga sipërfaqja e rrugës nga 25 deri në 150 cm. Në këtë rast, fenerët nuk duhet të jenë më shumë. se 40 cm nga ana e mjetit.
Burimi: Philips
