Presioni i gomes. Cilat janë pasojat e shumë ulët dhe shumë të lartë?

Presioni shumë i ulët dhe shumë i lartë i gomave ka pasojat e veta - shkelja nuk ngjitet mirë në sipërfaqen e rrugës.

Situatat e rrezikshme të trafikut kanë shumë shkaqe. Këto përfshijnë, në veçanti: shpejtësinë që nuk i përshtatet kushteve të motit, refuzimi për të lënë rrugën, parakalimet e pahijshme ose mosmbajtja e distancës së sigurt ndërmjet automjeteve. Këto nuk janë mëkatet e vetme të shoferëve polakë. Studimi* tregoi se 36 për qind. aksidentet shkaktohen nga gjendja teknike e makinës, nga të cilat 40-50 për qind. lidhur me gjendjen e gomës.

– Një pjesë e kënaqësisë për të pasur një makinë është edhe kujdesi për gjendjen teknike të saj. Gomat e cilësisë së dobët ose, akoma më keq, gjendja e tyre e keqe është një neglizhencë mjaft e zakonshme nga ana e drejtuesve të mjeteve. Kjo është krejtësisht e pakuptueshme, sepse jeta mund të varet prej saj,” komenton Piotr Sarniecki, CEO i Shoqatës Polake të Industrisë së Gomave (PZPO).

Presioni i gomave është shumë i ulët

Presioni shumë i ulët i gomave gjithashtu rrit konsumimin e gomave. Një humbje prej vetëm 0,5 bar rrit distancën e frenimit me 4 metra dhe zvogëlon jetën e shkelës me 1/3. Si rezultat i presionit të pamjaftueshëm, deformimi në goma rritet dhe temperatura e funksionimit rritet, gjë që mund të çojë në këputje të gomave gjatë drejtimit. Fatkeqësisht, pavarësisht nga fushatat e shumta informuese dhe paralajmërimet e shumta të ekspertëve, 58% e shoferëve ende kontrollojnë presionin e gomave të tyre shumë rrallë**.

Redaktorët rekomandojnë: SDA. Prioriteti i ndryshimit të korsisë

Pa ajër, automjeti do të ecë ngadalë, mund të tërhiqet dhe mund të nëndrejtojë ose të mbidrejtojë gjatë kthesës.

Presion shumë i lartë i gomave

Nga ana tjetër, shumë ajër do të thotë më pak kapje (më pak zonë kontakti), rehati të reduktuar në drejtimin e automjetit, rritje të zhurmës dhe konsumim të pabarabartë të shkallës së gomave. Kjo tregon qartë se mungesa e përgatitjes së duhur të makinës për ngasje mund të jetë një rrezik real në rrugë. Për këtë arsye, ju duhet të kontrolloni presionin e gomave në mënyrë të vazhdueshme - kjo duhet të bëhet të paktën një herë në muaj.

“Kontrollimi i presionit të gomave kërkon pothuajse të njëjtën kohë që duhet për të mbushur një makinë. Ne mund ta bëjmë këtë në çdo pikë karburanti. Mjafton të shkoni deri te kompresori, të kontrolloni manualin e makinës ose në ngjitësin në trup, sa duhet të jetë presioni optimal dhe të fryni gomat. Marrja e këtyre 5 minutave mund të na shpëtojë jetën. Nëse kemi sensorë presioni dhe goma të ndezura, duhet t'i kontrollojmë edhe gomat një herë në muaj, gjithashtu me dorë. Dëmtimi i sensorit të presionit dhe anët e trasha të këtyre gomave mund të maskojnë mungesën e ajrit dhe struktura e gomës, e ngrohur në temperatura të tepërta, do të plasaritet, përfundon Sarnecki.

* – Studim nga Dekra Automobil GmbH në Gjermani

** -Moto Data 2017 - Paneli i Përdoruesit të Makinës

Shihni gjithashtu: Versioni hibrid i Jeep Wrangler