Sensorët e presionit të vajit të makinës VAZ 2115

Në shumë makina, duke filluar nga viti 2000, përfshirë VAZ 2115, janë instaluar sensorë elektronikë të presionit të vajit. Kjo është një njësi e rëndësishme, detyra e së cilës është të kontrollojë presionin e formuar në sistemin e vajit. Nëse vozitni fort tatëpjetë ose përpjetë, sensori zbulon ndryshimet dhe i raporton ato si një gabim sistemi (një dritë e kuqe në formën e një kazan uji ndizet në kroskotin e makinës). Në këtë fazë, pronari do të duhet të diagnostikojë problemin dhe të vendosë nëse do të riparojë apo zëvendësojë pjesën. Artikulli do të diskutojë se si funksionon sensori i nivelit të vajit VAZ 2115, ku ndodhet dhe si ta ndryshoni atë.

Çfarë është kjo pjesë dhe cili është funksioni i saj

Motorët me djegie të brendshme kanë një sistem vaji (lubrifikimi) që siguron funksionim të pandërprerë dhe të qëndrueshëm të pjesëve të fërkimit. Sensori i vajit VAZ 2115 është një pjesë integrale e këtij sistemi, i cili është përgjegjës për kontrollin e vajit. Rregullon presionin dhe në rast devijim nga norma njofton shoferin (drita në panel ndizet).

Parimi i funksionimit të pajisjes nuk është i komplikuar. Një nga karakteristikat e të gjithë kontrollorëve është se ata konvertojnë një formë energjie në një tjetër. Për shembull, në mënyrë që ai të jetë në gjendje të konvertojë veprimin mekanik, një konvertues i kësaj energjie në një sinjal elektrik është ndërtuar në trupin e tij. Efektet mekanike reflektohen në gjendjen e membranës metalike të sensorit. Rezistorët janë të vendosur në vetë membranën, rezistenca e së cilës ndryshon. Si rezultat, konverteri "fillon", i cili transmeton një sinjal elektrik përmes telave.

Në makinat e vjetra, kishte sensorë më të thjeshtë, pa konvertues elektrikë. Por parimi i veprimit të tyre ishte i ngjashëm: membrana vepron, si rezultat i së cilës pajisja jep lexime. Me deformime, membrana fillon të ushtrojë presion mbi shufrën, e cila është përgjegjëse për ngjeshjen e lëngut në qarkun e lubrifikimit (tub). Në anën tjetër të tubit është i njëjti tregues, dhe kur vaji shtyp mbi të, ai ngre ose ul gjilpërën e matësit të presionit. Në dërrasat e stilit të vjetër, dukej kështu: shigjeta shkon lart, që do të thotë se presioni po rritet, zbret - bie.

Ku është

Kur ka shumë kohë të lirë, mund të gjesh shumë gjëra nën kapuç, nëse nuk ka pasur më parë një përvojë të tillë. E megjithatë, informacioni se ku ndodhet sensori i presionit të vajit dhe si ta zëvendësoni atë me një VAZ 2115 nuk do të jetë i tepërt.

Në makinat e pasagjerëve VAZ 2110–2115, kjo pajisje ndodhet në anën e djathtë të motorit (kur shihet nga ndarja e pasagjerëve), domethënë poshtë kapakut të kokës së cilindrit. Në pjesën e sipërme të saj ka një pllakë dhe dy terminale të mundësuar nga një burim i jashtëm.

Përpara se të prekni pjesët e makinës, rekomandohet që pronari i makinës të heqë terminalet nga bateria për të diagnostikuar keqfunksionimet për të shmangur një qark të shkurtër. Kur hiqni DDM (sensori i presionit të vajit), duhet të siguroheni që motori të jetë i ftohtë, përndryshe është e lehtë të digjet.

Çfarë mund të thotë treguesi i kuq i ndezur në formën e një lotimi

Ndodh që ndërsa motori është në punë, të ndizet një dritë e kuqe, e shoqëruar me një sinjal zanor. Çfarë thotë ai:

• mbaroi vaji (nën normale);
• qarku elektrik i sensorit dhe vetë llambës është i gabuar;
• dështimi i pompës së vajit.

Pasi të ndizet drita, rekomandohet të fikni menjëherë motorin. Më pas, të armatosur me një shirit për të kontrolluar nivelin e vajit, kontrolloni sa ka mbetur. Nëse "më poshtë" - copë litari. Nëse gjithçka është në rregull, atëherë llamba nuk ndizet kur motori është në punë.

Nëse gjithçka është normale me nivelin e vajit dhe drita është ende e ndezur, nuk rekomandohet të vazhdoni të vozitni. Mund ta gjeni shkakun duke kontrolluar presionin e vajit.

Kontrolli shëndetësor

Një nga mënyrat më të lehta është heqja e sensorit dhe, pa ndezur motorin, ndezja e motorit. Nëse vaji rrjedh nga vendi i instalimit të kontrolluesit, atëherë gjithçka është në rregull me presionin, dhe sensori është i gabuar, prandaj jep një sinjal të kuq. Pajisjet shtëpiake të dëmtuara konsiderohen të pa riparueshme, për më tepër, ato janë të lira - rreth 100 rubla.

Ekziston një mënyrë tjetër për të kontrolluar:

• Kontrolloni nivelin e vajit, duhet të jetë normal (edhe nëse treguesi është ende i ndezur).
• Ngroheni motorin dhe më pas fikeni.
• Hiqni sensorin dhe instaloni një matës presioni.
• Në vendin ku ishte kontrollori, ne vidhosim përshtatësin e matësit të presionit.
• Lidhni tokën e pajisjes me tokën e automjetit.
• LED i kontrollit është i lidhur me polin pozitiv të baterisë dhe një nga kontaktet e sensorit (kabllot rezervë janë të dobishëm).
• Ndizni motorin dhe shtypni butësisht pedalin e gazit duke rritur shpejtësinë.
• Nëse kontrolluesi është në punë, kur treguesi i presionit tregon midis 1,2 dhe 1,6 bar, treguesi në panelin e kontrollit fiket. Nëse jo, atëherë ka një arsye tjetër.
• Motori rrotullohet deri në 2000 rpm. Nëse nuk ka as dy shirita në pajisje, dhe motori është ngrohur deri në +80 gradë, atëherë kjo tregon veshin në kushinetat e boshtit të gungës. Kur presioni i kalon 2 bar, ky nuk është problem.
• Llogaria vazhdon të rritet. Niveli i presionit duhet të jetë më pak se 7 bar. Nëse numri është më i lartë, valvula e anashkalimit është e gabuar.

Ndodh që drita të vazhdojë të digjet edhe pas zëvendësimit të sensorit dhe valvulës, atëherë një diagnozë e plotë nuk do të jetë e tepërt.

Si të zëvendësoni DDM

Procesi i zëvendësimit të sensorit të nivelit të vajit nuk është i ndërlikuar, nuk kërkon njohuri të veçanta. Si vegla, do t'ju duhet një pikëllim me fund të hapur 21 mm. Pikat:

• Prerja e përparme është hequr nga motori.
• Mbulesa hiqet nga vetë kontrolluesi, është ndryshe, rryma është fikur.
• Pajisja është hequr nga koka e bllokut me një çelës të hapur.
• Instalimi i një pjese të re kryhet në rend të kundërt. Kontrolluesi është i përdredhur, instalimet elektrike janë lidhur dhe motori kontrollohet se si funksionon.

O-unaza e aluminit gjithashtu do të hiqet së bashku me sensorin. Pavarësisht se sa e re është, është më mirë ta zëvendësoni me një të re. Dhe kur lidhni një prizë elektrike, ata kontrollojnë gjendjen e kontakteve të telit, ato mund të kenë nevojë të pastrohen.

Përfundim

Duke ditur pajisjen dhe vendndodhjen e sensorit, do të jetë më e lehtë ta zëvendësoni atë me një të ri. Procedura zgjat disa minuta, dhe në shërbimet e makinave ky shërbim ka një çmim mjaft të lartë.

Video të ngjashme