Sensori i temperaturës së motorit
Sinjali i tij është një nga parametrat e rëndësishëm mbi bazën e të cilit njësia e kontrollit të motorit llogarit vlerën e menjëhershme të kohës së ndezjes dhe dozën e karburantit të injektuar.
Në automjetet moderne, temperatura e motorit matet nga një sensor i rezistencës NTC i vendosur në 
ftohës i motorit. Shkurtesa NTC qëndron për Koeficientin Negativ të Temperaturës, d.m.th. në rastin e një sensori të tillë, rezistenca e tij zvogëlohet me rritjen e temperaturës.
Temperatura është një parametër korrigjues për llogaritjen e kohës së ndezjes nga njësia e kontrollit të motorit. Në mungesë të informacionit për temperaturën e motorit, përdoret një vlerë zëvendësuese për llogaritjet, zakonisht 80 - 110 gradë Celsius. Në këtë rast, këndi i avancimit të ndezjes zvogëlohet. Kështu, motori mbrohet nga mbingarkesat, por performanca e tij zvogëlohet.
Doza bazë e injektimit, e cila përcaktohet në varësi të shpejtësisë dhe ngarkesës së motorit, në fazën e fillimit të ftohtë, si dhe në kushte të tjera funksionimi, duhet të rregullohet në përputhje me rrethanat. Përbërja e përzierjes rregullohet, ndër të tjera, sipas sinjalit nga sensori i temperaturës së motorit. Nëse mungon, për llogaritjet merret një vlerë zëvendësuese e temperaturës, si në rastin e kontrollit të ndezjes. Megjithatë, kjo mund të shkaktojë fillimin e vështirë (ndonjëherë edhe të pamundur) dhe funksionimin e pabarabartë të njësisë së makinës gjatë nxehjes. Kjo për shkak se temperatura e zëvendësimit zakonisht i referohet një motori tashmë të ngrohtë.
Nëse nuk ka vlerë zëvendësuese, ose ka qark të shkurtër në qark, atëherë përzierja nuk pasurohet, sepse qarku i shkurtër, d.m.th. rezistenca e ulët e qarkut, korrespondon me një motor të nxehtë (rezistenca e sensorit NTC zvogëlohet me rritjen e temperaturës). Nga ana tjetër, një qark i hapur, d.m.th. Rezistencë pafundësisht e lartë, e lexuar nga kontrollori si gjendje e ftohjes ekstreme të motorit, duke shkaktuar pasurimin maksimal të mundshëm të dozës së karburantit.
Një sensor i tipit NTC funksionon mirë duke matur rezistencën e tij, mundësisht në disa pika të karakteristikës së tij. Kjo kërkon ngrohjen e qëllimshme të sensorit në temperatura të caktuara.
