Sensori i presionit të vajit për VAZ-2112

Nëse drita paralajmëruese e presionit të vajit në kroskotin e makinës suaj ndizet papritmas, një nga arsyet e këtij fenomeni mund të jetë jo vetëm presioni i ulët i vajit, por edhe dështimi i sensorit që regjistron presionin e brendshëm të vajit, këtij elementi të lubrifikimit të motorit. Si ta zëvendësoni saktë, si dhe si të diagnostikoni mosfunksionimin e tij, do të mësoni më poshtë në artikullin tonë. Për fat të mirë, zëvendësimi i kësaj pajisjeje nuk kërkon shumë kohë.

Videoja përshkruan procesin e zëvendësimit të sensorit të presionit të vajit në familjen VAZ 2110-2112:

Ku ndodhet matësi i presionit të vajit?

Sensori i presionit të vajit shënohet me një shigjetë dhe një rreth

Në motorët VAZ-16 me 2112 valvula, sensori ndodhet në anën e majtë të motorit, në fund të kaviljes afër kushinetave të boshtit me gunga.

Qëllimi i sensorit

Sensori i presionit të vajit është krijuar për të informuar me kohë dhe saktësi shoferin për presionin e ulët të lubrifikimit në një motor me djegie të brendshme. Prandaj, sapo zbulimi i menjëhershëm i një mosfunksionimi të tillë do t'ju lejojë të shmangni problemet e panevojshme dhe madje edhe prishjet e mëdha të motorit sa më shpejt të jetë e mundur. Nuk është sekret që përdorimi i motorit në tharje mund të shkaktojë dëmtime shumë serioze të motorit. Por nga ana tjetër, nuk duhet të bëni menjëherë panik dhe të nxirrni përfundime të nxituara, mjafton që së pari të kontrolloni sensorin.

Gabimet në përfundimet e nxituara

Kur ndizet drita e presionit të vajit, shumë pronarë makinash japin alarmin dhe fillojnë ta rregullojnë këtë problem në të gjitha mënyrat, por jo më të rëndësishmet, por këto përfshijnë:

• Ndërrimi i vajit dhe zëvendësimi i filtrit të karburantit.
• i pastër
• Kryeni një test presioni.

Por pas kësaj, rezultati nuk ndodh! Prandaj, gjithmonë kontrolloni së pari sensorin e presionit të vajit, pasi ky është shkaku më i zakonshëm dhe më i zakonshëm.

Kontroll sensori

Është e nevojshme të kontrolloni performancën e sensorit në rendin e mëposhtëm:

1. Ne çmontojmë kabllon e sensorit dhe e mbështesim atë në "tokë", është e mundur në strehimin e motorit.
2. Kontrolloni nëse treguesi në panelin e instrumenteve ndizet përsëri.
3. Nëse llamba ndalon të digjet, atëherë instalimet elektrike janë të mira dhe mund të vazhdoni në hapin tjetër për të çmontuar sensorin e dëmtuar.
4. Dhe nëse vazhdon të digjet, atëherë duhet të "banoni" telat përgjatë gjithë fazës nga sensori në panelin e instrumenteve në mënyrë që të zbuloni një mosfunksionim ose qark të shkurtër në qark.

Zëvendësimi i sensorit të presionit të vajit

Për punë, na duhet vetëm çelësi i "21".

Ne bëjmë zëvendësimin si më poshtë:

1. Kur zbulohet një sensor, ne pastrojmë sipërfaqen e tij dhe përreth nga papastërtitë dhe depozitat në mënyrë që një pjesë e papastërtisë të mos futet në motor.
2. Më pas e shkëputim furnizimin me energji elektrike dhe gjatë çmontimit kontrollojmë për defekte dhe dëmtime.
3. Duke përdorur çelësin "21", heqim sensorin nga vendi i ngjitjes, mjafton të grisni arrën dhe më pas ta zhbllokoni me dorë.
4. Kur çmontoni, sigurohuni që unaza mbyllëse e aluminit të dalë gjithashtu nga priza.
5. Instaloni sensorin e ri në rend të kundërt. Kushtojini vëmendje cilësisë së lidhjes.
6. Ju lutemi vini re se unaza O duhet të jetë e re kur të instalohet.
7. Pas shtrëngimit, lidhim kabllon me sensorin, pasi e kontrollojmë për dëmtime dhe shenja korrozioni, nëse ka, e pastrojmë.

Në një mënyrë kaq të thjeshtë, puna e zëvendësimit të sensorit mund të konsiderohet e përfunduar.

Gjetjet

Ndodh që pas zëvendësimit të një sensori të ri, vaji fillon të rrjedhë përmes tij. Më rrallë kjo është për shkak të një përshtatjeje të dobët, por më shpesh është për shkak të një copë litari me cilësi të dobët ose një sensori me cilësi të dobët. Prandaj, pas blerjes, mbani faturën e parave të gatshme në mënyrë që të mund ta ktheni produktin me defekt.