Sensori i presionit të vajit në motorin Opel Vectra

Opel Vectra është një seri makinash të përmasave të mesme nga Opel. Linja ka tre gjenerata, të cilat Opel i përcakton me germat latine A, B dhe C. Gjenerata e parë me shkronjën "A" u lançua në 1988 për të zëvendësuar Ascona-n e vjetëruar dhe zgjati 7 vjet deri në vitin 95. Gjenerata e ardhshme "B" u prodhua në 1995 - 2002. Restyling në 1999 përmirësoi dhe finalizoi dritat e përparme dhe të pasme, bagazhin, pjesët e vogla të brendshme, dorezat e dyerve, pragjet e dyerve, etj. Gjenerata e tretë e fundit "C" u prodhua nga 2005 deri në 2009, dhe më pas u zëvendësua nga modeli Insignia.

Lëvizje boshe

Nëse kontrolluesi i shpejtësisë boshe ose IAC dështon, shoferi do të jetë në gjendje ta përcaktojë këtë nga funksionimi i paqëndrueshëm i motorit. Ndonjëherë motori ndalon rastësisht.

Për të zëvendësuar valvulën e ajrit bosh, ndiqni këto hapa:

1. Hiqni valëzimin e gomës që shkon nga montimi i mbytjes në filtrin e ajrit, por fillimisht shkëputni të gjitha instalimet elektrike dhe lironi tubin e lidhur me rezervuarin e antifrizit.
2. Pas heqjes së valëzimit, mund të shihni valvulën e mbytjes, në të cilën është vidhosur sensori i shpejtësisë boshe.
3. Pastaj hiqni dhe hiqni këtë valvul. Për ta bërë këtë, shkëputni lidhësin në fund pranë kapakut, më pas përdorni një çelës gjashtëkëndor për të hequr valvulën nga vendi i montimit. Nëse keni një valvul jo standarde, do t'ju duhet një çelës me madhësinë e duhur.
4. Tjetra, duhet të shkëputni valvulën së bashku me mbytjen. Çmontoni IAC dhe zëvendësojeni me një të re.

DMRV ose rregullatori i rrjedhës së ajrit në masë siguron rrjedhën e nevojshme të ajrit për formimin e një përzierjeje të djegshme në motor. Dështimi i pajisjes do të bëjë që shpejtësia e motorit të fillojë të notojë dhe vetë motori mund të ngecë pas një udhëtimi të shkurtër. Për më tepër, një mosfunksionim mund të tregohet nga treguesi përkatës në kompjuter.

Lexo më shumë: Si të instaloni një motor Yamz 236 në një Ural 4320

Në përgjithësi, procedura për zëvendësimin e DMRV nuk është veçanërisht e vështirë:

1. Gjeni rregullatorin në hapësirën e motorit, një foto do t'ju ndihmojë.
2. Pajisja është e fiksuar në dy kapëse, ato duhet të zhvishen me një kaçavidë.
3. Pas lirimit të kapëseve, rregullatori mund të hiqet, kablloja mund të shkëputet dhe të zëvendësohet me një të re.

Parimi i funksionimit të një pajisjeje elektronike dhe mekanike

Para se të dini se si funksionon sensori i presionit të vajit, duhet të merrni parasysh se nga cilat elementë përbëhet.

Qarku i kontrolluesit elektronik:

• filtër;
• prizë;
• fillimi;
• transmetimi i pompës;
• terminale elektrike;
• indeks.

Si funksionon kontrolluesi mekanik:

• prizë;
• vlerat;
• dredha-dredha spirale;
• tregues tregues.

Parimi i funksionimit të sensorit elektronik të presionit të vajit:

1. Sapo shoferi ndez makinën, sistemi furnizohet me vaj.
2. Rubineti i filtrit të vajit aktivizohet automatikisht dhe spina lëviz.
3. Qarku hapet dhe sinjali shkon te sensori i vajit.
4. Treguesi ndizet për të informuar drejtuesin për statusin e sistemit.

Si funksionon një sensor mekanik i presionit të vajit:

1. Nën presionin në linjë, priza fillon të lëvizë.
2. Duke pasur parasysh pozicionin e pistës, kërcelli lëviz dhe vepron në tregues.