Çfarë janë gomat run-flat?

Gomat Run-flat, siç sugjeron edhe emri i tyre, janë në gjendje të mbajnë peshën e një makine pa ajër. Kjo mbron buzët e makinës dhe e bën shumë më të lehtë riparimin e gomave. Një gomë e rrahur ende mund ta çojë shoferin në shtëpi ose në një vend të sigurt për të ndërruar gomën. Një gomë e rrahur mund të zgjasë mesatarisht 100 milje pasi të shfryhet dhe rekomandohet që automjeti të qëndrojë nën 50 mph kur ajri fillon të largohet nga goma.

Çfarë e bën të mundur?

Që nga vitet 1930, janë kryer eksperimente me idenë e një gome që do të funksionojë edhe pas një shpimi. Ka disa mënyra për ta arritur këtë, secila me të mirat dhe të këqijat e saj:

• Goma të strukturuara me mure anësore më të trasha për të mbështetur peshën e automjetit.

  • Pro: Lehtë për t'u zëvendësuar nëse dëmtohet. Një alternativë ekonomike për një gomë rezervë.
    
    
  • Kundër: E padobishme nëse dëmtimi i murit anësor ka shkaktuar deflacion. Ndikon negativisht në trajtimin e makinës.

• Një material i ngjitur në timon nën gomë që do të mbajë peshën e automjetit.

  • Pro: Më i fortë dhe automjeti mund të lëvizë me shpejtësi më të madhe duke përdorur këtë lloj. Mund të vendoset në një gomë të zakonshme.
    
    
  • Kundër: Nuk funksionon mirë me rrota të vogla ose goma të profilit të ulët.

• Goma vetë mbyllëse që lejojnë një sasi të kufizuar ajri të kalojë në rast shpimi.

  • Përparësitë: Më të lira se gomat e strukturuara dhe më efektive në mbrojtje nga shpimet sesa gomat konvencionale. Ekzekutimi është më shumë si një autobus i rregullt.
  • Kundër: Reagon si një gomë e zakonshme ndaj shpimeve të mëdha ose dëmtimit të rëndë të gomave. Është e kotë nëse nuk ka mbetur fare ajër në gomë.

Çfarë aplikimesh kanë?

Mjete të blinduara dhe pajisje ushtarake. Mjetet e blinduara të rënda, civile dhe qeveritare, janë të pajisura me goma të ndezura. Automjetet ushtarake përdorin gjithashtu rrota të ndezura për të punuar në zona ku ndryshimi i një gome të fryrë mund të jetë i rrezikshëm. Për këtë aplikim, pothuajse gjithmonë përdoret një lloj i dytë gome, me material shtesë të ngjitur në vetë timonin.

Automjete pa rrotë rezervë. Shumë makina moderne vijnë nga fabrika pa një gomë rezervë fare dhe kanë goma standarde run-flat. Ata përdorin pothuajse gjithmonë tipin run-flat, në të cilin vetë goma e mban peshën e makinës në rast shpimi.

Automjetet në zona të prirura për shpime ose në anë të rrugëve janë të papërshtatshme për ndërrimin e rrotave.. Njerëzit që jetojnë në rrugë shumë shkëmbore ose në vende ku ka pak vend për të ndaluar në rast të një shpimi (siç janë zonat malore) mund të përfitojnë shumë nga kjo teknologji. Për këtë qëllim, zakonisht zgjidhen goma vetë mbyllëse dhe goma të strukturuara, sepse ato mund të instalohen në çdo automjet dhe gjithashtu mund të instalohen pa ndonjë pajisje speciale.

Sa të dobishme janë gomat run-flat për shoferin mesatar?

Ndonëse gomat e ndezura nuk janë një domosdoshmëri për shumicën e njerëzve në rrugë, ato sigurisht që mund të jenë një veçori shumë e dobishme. Është për këtë arsye që shumë automjete transportohen nga fabrika me goma të ndezura. Prodhuesit besojnë se eliminimi i nevojës për të ndryshuar rrotat në anë të rrugës përmirëson sigurinë e klientëve të tyre. Për udhëtarët, nuk ka asnjë dobësi të rëndësishme për gomat e ndezura, përveç kostos së shtuar.

Drejtuesit e makinave sportive dhe kushdo që e do këmbën e djathtë mund të dëshirojë të shmangë gomat e ndezura pasi ato performojnë më keq në pistë se gomat e zakonshme. Run-Flats peshojnë më shumë dhe kanë një mur anësor jashtëzakonisht të ngurtë. Luftëtarët e fundjavës mund t'i ndërrojnë shumë lehtë gomat e tyre të rrafshuara me goma garash të lëmuara në pistë, duke i bërë ato tërheqëse edhe për këtë lloj konsumatori.