Çfarë është kontrolli i lundrimit në një makinë, si funksionon

Duke lexuar specifikimet e makinave të ndryshme, mund të shihni se disa konfigurime janë të pajisura me një sistem kontrolli të lundrimit. Çfarë është ky sistem, çfarë kontrollon dhe pse nevojitet fare?

Para së gjithash, duhet thënë se shumë njerëz ende nuk mund të kuptojnë se si funksionon kontrolli i lundrimit, dhe për këtë arsye ose nuk e përdorin fare, ose përpiqen ta përdorin, por nuk ia dalin.

Kontrolli i lundrimit, me fjalë të thjeshta, është një pajisje që ju lejon të mbani një shpejtësi konstante të vendosur të makinës. Para së gjithash, është më mirë ta përdorni gjatë udhëtimeve të gjata përgjatë autostradave periferike, sepse nuk ka nevojë të shtypni vazhdimisht pedalin e gazit, kështu që këmba nuk do të lodhet.

Pse kontrolli i lundrimit është bërë popullor?

Për herë të parë, një zhvillim i tillë u aplikua në vitet '50 të shekullit të kaluar, por u përdor jashtëzakonisht rrallë për shkak të problemeve dhe mangësive teknike. Kuptimi i vërtetë i përfitimeve të përdorimit të kontrollit të lundrimit erdhi në vitet '70, kur goditi kriza financiare dhe çmimet e gazit u ngritën në qiell.

Me sistemin e kontrollit të lundrimit, konsumi i karburantit kur udhëtoni në rrugë të gjata reduktohet ndjeshëm, pasi motori mbahet në funksionimin optimal.

Drejtuesve të automjeteve u duhej vetëm të ndiqnin rrugën. Shoferëve amerikanë u pëlqeu shumë shpikja, sepse në SHBA distancat maten me mijëra kilometra, dhe makina është mjeti i preferuar i transportit për shumicën e popullsisë.

Pajisja e kontrollit të lundrimit

Sistemi i kontrollit të lundrimit përbëhet nga disa pjesë kryesore:

moduli i kontrollit - një mini-kompjuter që është i instaluar në ndarjen e motorit;
aktivizuesi i mbytjes - mund të jetë një aktivizues pneumatik ose elektrik i lidhur me mbytjen;
çelësi - shfaqet në timon ose në panelin e instrumenteve;
sensorë të ndryshëm - shpejtësia, mbytja, shpejtësia e rrotave, etj.

Nëse makina del nga linja e montimit me këtë opsion, atëherë kontrolli i lundrimit integrohet në sistemin e përgjithshëm të kontrollit të automjetit. Shiten edhe sisteme te gatshme qe mund te instalohen ne makine me cdo lloj motorri apo kambio.

Çfarë është kontrolli i lundrimit në një makinë dhe si funksionon?

Si funksionon kontrolli i lundrimit?

Thelbi i punës së tij është që kontrolli i mbytet të transferohet nga pedali i gazit në servo të kontrollit të lundrimit. Shoferi zgjedh modalitetin e drejtimit, fut vlerën e dëshiruar të shpejtësisë, sistemi orientohet dhe, në varësi të kushteve, zgjedh mënyrat më optimale të funksionimit të motorit për të ruajtur nivelin e dëshiruar të shpejtësisë.

Sistemet janë të ndryshme, por kontrolli i lundrimit kontrollohet në të njëjtën mënyrë:

On / Off - ndizni fikjen;
Vendosni / Përshpejtimin - vendosni shpejtësinë - domethënë, mund të transferoni kontrollin e mbytjes në kontrollin e lundrimit dhe shpejtësia që ishte në kohën e ndezjes do të ruhet, ose futni një tregues tjetër të shpejtësisë më të lartë;
Resume - rivendosni cilësimet e fundit që ishin në momentin e fikjes (fikja bëhet duke shtypur pedalin e frenave);
Bregdeti - ulje e shpejtësisë.

Kjo do të thotë, algoritmi i funksionimit është afërsisht i mëposhtëm: On - Set (aktivizimi dhe vendosja e shpejtësisë) - shtypja e frenave (fikja) - Rifillimi (rikuperimi) - Bregu (uleni nëse keni nevojë të kaloni në një modalitet me shpejtësi më të ulët).

Zakonisht kontrolli i lundrimit aktivizohet me shpejtësi mbi 60 km / orë, megjithëse vetë sistemi mund të funksionojë me 30-40 km / orë.

Kontrolli i lundrimit përshtatës

Për momentin, sistemi më i avancuar është adaptiv. Praktikisht i afrohet analogut të një auto-piloti në aviacion, me ndryshimin që shoferi ende duhet të rrotullojë timonin.

Kontrolli adaptiv i lundrimit ndryshon nga kontrolli konvencional i lundrimit nga prania e një radari që analizon distancën nga automjetet përpara dhe ruan distancën e dëshiruar. Nëse makinat e përparme fillojnë të ngadalësohen ose përshpejtohen, atëherë impulset transmetohen në modulin e kontrollit, dhe prej andej në aktivizuesin e mbytjes. Kjo do të thotë, shoferi nuk ka nevojë të shtypë në mënyrë të pavarur gazin ose anasjelltas për të zvogëluar shpejtësinë.

Gjithashtu po zhvillohen sisteme më të avancuara, aftësitë e të cilave do të zgjerohen ndjeshëm.

Si të përdorni kontrollin e lundrimit, duke përdorur shembullin e një makine SKODA Octavia