Çfarë do të thotë në të vërtetë menaxhueshmëria?

Trajtimi i referohet aftësisë së një makine për të drejtuar një makinë. Teknikët dhe teknikët e shërbimit përcaktojnë njësoj lëvizshmërinë e automjetit duke iu përmbajtur një liste kontrolli të kushteve.

Kur kërkoni për një makinë të re, kamion ose SUV, mund të keni dëgjuar termin "trajtim". Por çfarë do të thotë në të vërtetë ky term i përdorur shpesh? Rrjedh nga dy fjalë të veçanta - "për të vozitur" dhe "i aftë" - por e kthyer në kuptimin "aftësia për të vozitur". Ky term zakonisht përshkruan një automjet që dikush po mendon ta blejë.

Janë rreth 9 pyetje të zakonshme që bëjnë mekanikët e automjeteve dhe teknikët e shërbimit për të përcaktuar gjendjen e një makine gjatë një inspektimi para blerjes. Nëse funksioni nuk funksionon, automjeti shënohet me një gjendje të veçantë, e cila mund të jetë për shkak të kushteve të motit, ndezjes ose veprimeve të tjera. Nëse ndodh ndonjë nga problemet e mësipërme, ai do të lidhet me një kod diagnostikues OBD-II për të përcaktuar shkakun e mundshëm. Secili nga artikujt e listuar më poshtë do të testohet për të përcaktuar mënyrën e trajtimit të çdo makine, kamioni ose SUV.

1. A do të rrokulliset makina kur të kthehet çelësi?

I njohur si: Shteti pa fillim

Kur çelësi rrotullohet për të ndezur makinën, por makina nuk përgjigjet, kjo quhet një situatë pa ndezje. Gjatë rrugës për një nisje të plotë, funksionet ndihmëse të automjetit si ajri i kondicionuar, ngrohja dhe radio do të ndizen ndërsa motori fiksohet. Nëse jo, mund të tregojë një sërë gjërash, të tilla si bateria e ngordhur, motori i keq ose motori i kapur, që pengojnë drejtimin.

2. A ndizet makina kur kthehet çelësi?

I njohur si: Statusi Crank-Nuk ka fillim

Ndoshta aspekti më i rëndësishëm i çdo automjeti është aftësia e tij për të nisur. Për të pasur kontrollueshmëri, çdo makinë, kamion ose SUV duhet të fillojë siç duhet - kjo do të thotë që kur çelësi të kthehet, makina duhet të fillojë pa hezitim. Disa komponentë dhe sisteme individuale duhet të punojnë së bashku pa probleme për të nisur një automjet. Një mekanik profesionist do t'i kontrollojë këto pjesë për t'u siguruar që janë në gjendje të mirë përpara se ta shpallë atë një blerje të mirë.

3. A dridhet, ngec apo ngec motori pas ndezjes?

I njohur si: Statusi i fillimit dhe ndalimit

Nisja e motorit është një gjë, dhe funksionimi i tij i qetë pasues mund të jetë problem për shumë makina të përdorura. Për të përcaktuar nëse një makinë është një blerje e mirë dhe për këtë arsye "e vozitshme", një mekanik profesionist do të inspektojë motorin pasi të jetë përdorur. Ata do të kontrollojnë që motori të mos ngecë, të dridhet, të dridhet, të mos ketë shpejtësi të parregullt boshe ose rrjedhje vakum. Edhe pse disa nga këto probleme mund të zgjidhen përmes mirëmbajtjes së planifikuar, nëse ka probleme serioze, automjeti nuk do të konsiderohet i përshtatshëm për rrugë.

4. A ndalon makina pa vdekur?

I njohur si: Vdes nga një problem me nxitimin

Frenat e automjetit tuaj janë jetike për funksionimin e sigurt. Nëse frenat kërcitin, kërcitin ose kërcitin kur aplikohen, kjo tregon një problem mekanik ose një problem serioz frenimi. Frenat mund të riparohen mjaft lehtë dhe me kosto të ulët, por ato duhet të zëvendësohen ose riparohen përpara se automjeti të drejtohet.

Mund të jetë gjithashtu për shkak të komponentëve të ndotur ose të konsumuar si trupi i mbytjes, sensori i pozicionit të mbytjes, moduli i kontrollit të ajrit në gjendje të papunë ose valvula EGR.

5. A ngec makina, dridhet, dridhet apo ngec kur nxiton?

I njohur si: Hezitim/vdekje në nxitim

Nëse makina, kamioni ose SUV-i që po mendoni të vibrojë me shpejtësi mbi 45 mph, trajtimi i automjetit do të ndikohet. Disa nga burimet më të zakonshme të këtij problemi përfshijnë gomat dhe rrotat e çekuilibruara, komponentët e pezullimit ose të timonit të dëmtuar, kushinetat e dëmtuara ose të konsumuara të rrotave ose disqet e frenave të deformuara. Tregohuni të zgjuar kur blini një makinë; kontrolloni makinën nga një mekanik profesionist.

6. Makina nis dhe funksionon më mirë kur është ngrohtë apo kur është ftohtë?

I njohur si: Problem me fillimin e ftohtë ose problem me fillimin e nxehtë

Problemet e temperaturës së automjetit lidhur me ndezjen zakonisht janë rezultat i problemeve me karburantin dhe/ose sistemin e ndezjes. Dështimet e injektimit të karburantit mund të shkaktojnë probleme kur motori është i nxehtë ose i ftohtë, por më shumë ka të bëjë me një sensor të gabuar në një gjendje "nisje të nxehtë". Gjithashtu, një stafetë e mbinxehur në kompjuterin e ndezjes mund të kontribuojë gjithashtu në problemin e "fillimit të nxehtë".

7. A ngec makina periodikisht dhe refuzon të ndizet?

I njohur si: Problemi i Vdekjes së Përhershme

Ndezja me ndërprerje mund të shkaktohet nga një mosfunksionim në sistemin e ndezjes, siç është çelësi i ndezjes ose spiralja. Mund të shkaktohet gjithashtu nga keqfunksionime të sensorit, lidhje të lirshme ose probleme me reletë e lidhjes - kryesisht funksione të lidhura me instalime elektrike. Përpjekja për të drejtuar një makinë që duket se ka ngecur aksidentalisht nuk është e sigurt; mund të fiket në vende të papërshtatshme dhe të çojë në një aksident.

8. A e humb fuqinë makina në ngjitje të gjata?

I njohur si: Mungesa e fuqisë gjatë nxitimit

Ky problem është zakonisht për shkak të bllokimit ose të papastërtisë së komponentëve të sistemit të shkarkimit, si filtri i karburantit, konverteri katalitik ose sensori i masës së ajrit të dëmtuar nga një filtër ajri i ndotur. Mungesa e energjisë është kryesisht për shkak të bllokimit ose bllokimit të komponentit nga grumbullimi i mbeturinave dhe si rezultat automjeti nuk do të funksionojë siç duhet në pjerrësi.

9. A ndizet makina gjatë përshpejtimit?

I njohur si: Problem me ndezjen e gabuar nën ngarkesë

Kur një makinë ndizet gabimisht ndërsa përpiqet të përshpejtojë, ajo zakonisht mban gjithashtu një ngarkesë më të rëndë se zakonisht. Kjo është shpesh për shkak të komponentëve të ndezjes së keqe ose një sensori të defektit të rrjedhës së ajrit në masë. Këto pjesë bllokohen ose gërryhen, duke bërë që motori të ndizet gabimisht ose të ndizet kur duhet të punojë më shumë. Mos ndryshimi i vajit gjithashtu mund të kontribuojë në këtë gjendje duke lejuar që depozitat e karbonit të futen brenda ngritësve hidraulikë.

Pavarësisht nëse jeni duke blerë një makinë të përdorur nga një tregtar ose nga një individ, është e rëndësishme të përcaktoni mënyrën e trajtimit të çdo makine, kamioni ose SUV. Duke kuptuar se çfarë do të thotë me të vërtetë trajtimi, do të jeni më të përgatitur për të blerë një makinë të përdorur. Për paqe mendore, do të ishte më mirë të vinte një mekanik profesionist në shtëpinë tuaj për të inspektuar makinën përpara se të blini për të vlerësuar nivelin e trajtimit.