Çfarë është më mirë automatike apo CVT

Ndërsa makinat bëhen më të aksesueshme për më shumë blerës, edhe ngasja bëhet më e lehtë. Ndërrimi i marsheve në një kambio manuale është një detyrë mjaft e vështirë dhe inxhinierët po gjejnë mënyra për t'i shpëtuar blerësit e zakonshëm nga nevoja për t'u thelluar në nuancat e kalimit nga marshi më i lartë në marshin më të ulët, duke ri-gazuar dhe duke luajtur vazhdimisht me pedalet e gazit dhe të tufës.

Së bashku me mekanikën tradicionale, transmetimet automatike dhe CVT-të po bëhen gjithnjë e më të njohura. Çfarë është më mirë - CVT apo transmetim automatik?

Është pa mëdyshje e vështirë t'i përgjigjesh pyetjes, ju mund të jepni vetëm të mirat dhe të këqijat e secilit sistem, dhe blerësit duhet të vendosin vetë se çfarë preferojnë - kursime, thjeshtësi apo fuqi.

Transmision automatik

Pro:

• me transmetimin automatik, nuk keni nevojë të mendoni se si të shtrydhni siç duhet tufën, përkatësisht, makina niset pa u tundur;
• e njëjta gjë ndodh kur kaloni nga një marsh në tjetrin - nuk ka nevojë të kaloni në marshin neutral, të lëshoni gaz dhe të shtrydhni tufën - tufa hidraulike do të bëjë gjithçka për ju, thjesht keni kohë të kaloni nga marshi në marshin;
• në përputhje me rrethanat, kur nuk ka tufë, çdo rrezik i "thyerjes" së tij zhduket, gjë që shpesh ndodh me fillestarët në kutinë e shpejtësisë manuale;
• konsumimi i motorit është zvogëluar;
• për vozitje në qytet, makina automatike është ideale, përveç kësaj, kursimi i karburantit është i prekshëm.

Disavantazhet e transmetimit automatik:

• Transmetimi automatik nuk ndryshon në dinamikë, siç shihet nga karakteristikat e një makine me transmetim automatik - përshpejtimi në qindra në një transmetim automatik kërkon më shumë kohë;
• rritja e konsumit të vajit - 8-10 litra, dhe ju duhet ta ndryshoni më shpesh, dhe nuk është i lirë;
• jashtë qytetit, makina konsumon më shumë karburant;
• riparimet janë të shtrenjta.

Makinë me shpejtësi të ndryshueshme

Variatori nuk ka fare ingranazhe, kështu që të mësosh të kontrollosh nuk është aspak e vështirë.

Përparësitë e variatorit:

• vrapim i qetë - nuk ka dridhje gjatë nisjes dhe ndërrimit të marsheve;
• motori do të zgjasë më gjatë, nuk ka rrezik të "djegur" tufën;
• konsumi i karburantit është më i vogël se për transmetimet manuale dhe automatike;
• makina përshpejton dinamikisht dhe shpejt.

Disavantazhet e variatorit vijnë kryesisht nga problemet e mirëmbajtjes:

• shumë pak specialistë, përkatësisht, dhe riparimet do të jenë të shtrenjta;
• ngasja e rripit midis rrotave lëvizëse dhe shtytëse duhet të zëvendësohet rregullisht - vetë rripi është i shtrenjtë;
• vaj shumë i shtrenjtë, dhe megjithëse nuk ka nevojë të ndryshohet aq shpesh sa në një transmetim automatik, duhet të zgjidhni me shumë kujdes dhe saktësisht atë që rekomandon prodhuesi.

Total

Variatori është padyshim më i mirë, kjo konfirmohet nga teste të shumta. Por mirëmbajtja është mjaft e kushtueshme. Nëse zgjidhni midis një transmetimi automatik dhe një variatori, pyesni paraprakisht për kushtet e shërbimit dhe disponueshmërinë e specialistëve në qytetin tuaj.

Po ngarkohet