Çfarë ndodh nëse përzieni terminalet e baterisë në makinë

Shumica e pronarëve të makinave janë të sigurt se аккумулятор - një pajisje e thjeshtë dhe problemet me përdorimin e saj nuk duhet të jenë. Gabimi i vetëm që pret shoferët është mundësia e ngatërrimit të terminaleve kur karikoni ose instaloni baterinë në motor. Në makinat moderne, terminali pozitiv është më i madh në madhësi, kështu që edhe kur instalohet në errësirë ​​të plotë, ai mund të zbulohet lehtësisht me prekje.

Sidoqoftë, mund të futeni në një situatë të pakëndshme kur instaloni një bateri në një automjet të stilit të vjetër, si dhe kur karikoni ose ndizni një cigare.

Lexo më shumë këtu: si të ndezni siç duhet një makinë nga një makinë tjetër.

Klipet Alligator kanë të njëjtën madhësi, kështu që ato mund të lidhen lehtësisht me plusin dhe minusin. Pasojat e kthimit të polaritetit ndryshojnë në varësi të rrethanave dhe modelit të automjetit.

Pasojat e lidhjes së pasaktë të terminaleve të baterisë në motor

Skenari më i trishtuar është nisja motor me një bateri të lidhur gabimisht. Shkalla e "katastrofës" varet nga shpejtësia e reagimit të shoferit dhe modelit të makinës. Problemet e mëposhtme mund të lindin:

1. Mbyllja Në 100% të rasteve, fillimi i motorit me një bateri të instaluar gabimisht është e mbushur me një qark të shkurtër. Në nyje shfaqen shkëndija, dëgjohen klikime dhe madje del tym. Zhvillimi i mëtejshëm i ngjarjeve varet nga vëmendja dhe shpejtësia e reagimit të shoferit. Nëse menjëherë fikni ndezjen dhe ndaloni motorin, mund të kaloni me "pak gjak": telat do të shkrihen, dhe pastaj siguresa do të digjet. Në këtë rast, mjafton të zëvendësoni siguresën dhe telat.
2. Ndezja. Injorimi i shkëndijave çon në një zjarr nën kapuç. Telat e hollë shkrihen dhe ndizen shpejt. Duke pasur parasysh afërsinë e benzinës dhe naftës, rreziku i zjarrit është jashtëzakonisht i lartë.
3. Prishja e ECU. Dështimi i elektronikës është një pasojë po aq serioze e një gabimi në lidhje. E lënë pa një "tru" elektronik, makina thjesht do të ndalet së punuari. Riparimi i ECU kërcënon pronarin e makinës me kosto serioze materiale.
4. Fuqia e zvogëluar e baterisë. Nëse pllakat e baterisë janë të lidhura gabimisht, ato do të hyjnë në procesin e "mbingarkesës" dhe do të fillojnë të shkërmoqen. Pasoja e këtij procesi negativ është një rënie e energjisë së baterisë.
5. Dështimi i gjeneratorit. Në rastin më të mirë, ura e diodës së pari do të digjet nëse instalohet në gjenerator. Nëse jo, polarizimi i kundërt do të rezultojë në djegie të gjeneratorit. Drita e baterisë në panel do të ndizet. Kjo do të thotë që gjeneratori duhet të zëvendësohet.

Lidhje e pasaktë e baterisë kur karikohet

Mundësia e lidhjes së pasaktë të terminaleve gjatë ngarkimit të baterisë është shumë më e lartë. Se kur instalohet në motor, pasi nuk ka asnjë ndryshim vizual midis terminaleve të "karikuesve". Zhvillimi i ngjarjeve në këtë rast mund të jetë i ndryshëm. Në cilësi karikues siguresa do të fryjë dhe procesi do të ndërpritet vetë. Mbetet vetëm të ndërroni siguresën dhe të karikoni baterinë nëse është e lidhur në mënyrë korrekte. Përdorimi i një karikuesi të lirë kinez do të çojë në dështimin e tij të plotë.

Në disa raste, siguresa nuk ndihmon dhe karikimi vazhdon. Nëse një gabim zbulohet në kohën e duhur, mjafton të ndryshoni polaritetin dhe të vazhdoni procedurën e karikimit.

Në një bateri plotësisht të ngarkuar, zhvillohet një proces i brendshëm i "kthimit mbrapsht". Natyrisht, është e pamundur të lidhni një njësi të tillë me motorin. Ju mund ta korrigjoni gabimin duke shkarkuar plotësisht baterinë duke lidhur një ndriçim automatik ose dimensione. Sapo bateria të shkarkohet plotësisht, ajo ngarkohet me polaritetin e duhur.

Nëse përzieni terminalet ndërsa "ndizni" makinën

Gabimi i lidhjes gjatë ndriçimit është rasti më i vështirë, i cili mund të përfundojë në telashe për të dy automjetet. Çdo makinë do të përjetojë një ndikim të dyfishtë: në instalime elektrike dhe në sistem në të njëjtën kohë. Nëse ndriçimi kryhet me motorin e ndezur, gjeneratori gjithashtu do të vuajë.

Mosrespektimi i polaritetit mund të çojë në dështim dhe madje shpërthim të një baterie me fuqi më të ulët. Nëse nuk reagoni brenda 4-5 sekondave, bateria nuk do të ketë as forcën e mjaftueshme për të ndezur motorin. Çdo pajisje elektrike mund të preket gjithashtu: një kondicioner, ngritës të dritareve, magnetofon radio, sistem alarmi etj

Pasojat e gabimeve gjatë lidhjes së terminaleve nuk parashikojnë mirë në asnjë rast. Edhe një goditje e dytë mund të çojë në dështimin e disa përbërësve të makinës, kështu që duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm kur lidhni baterinë.

Pyetje dhe Përgjigje:

Në çfarë rendi duhet të lidhni terminalet në bateri? Varet nga mënyra se si është instaluar bateria. Gjëja kryesore kur lidhni terminalin pozitiv është të mos e mbyllni atë me negativin e lidhur (mos e prekni trupin e makinës).

Çfarë duhet të lidhni së pari plus ose minus në bateri? Për të mos mbyllur aksidentalisht elektronikën (duke shtrënguar arrën, mund të prekni trupin), kur lidhni terminalet, është më mirë të vendosni fillimisht terminalin pozitiv dhe më pas negativ.

Si ta lidhni saktë ngarkuesin me baterinë? Së pari, lidhet terminali pozitiv, pastaj terminali negativ. Kontrolloni ngushtësinë e fiksimit të "krokodilit" (në mënyrë që të mos ndezin), më pas futeni karikuesin në prizë.

Si të shkëputni baterinë në makinë? Terminalet mund të thahen, në mënyrë që çelësi të mos fiksohet në trupin e tokëzuar, është më mirë që së pari të hiqni terminalin negativ dhe më pas të rrotulloni atë pozitiv. Më pas hiqni fiksuesit e baterisë.