Cili është rreziku i vozitjes me goma të konsumuara

Siguria e drejtimit të një makine varet kryesisht nga gjendja e gomave. Ata janë përgjegjës për ngjitjen e automjetit në sipërfaqen e rrugës.

Makina mund të dalë jashtë kontrollit

Ligji parashikon parametrat minimale të lejueshme të thellësisë së shkallës: 1,6 mm për verën dhe 4 mm për dimër. Por edhe me një thellësi të tillë vizatimi, askush nuk mund të garantojë sigurinë e trafikut, veçanërisht kur rruga është e lagësht.

Ju mund t'i referoheni profesionalizmit tuaj, duke vozitur për një kohë të gjatë me goma "tullace" pa pasoja, por rreziku për t'u aksidentuar me goma të konsumuara është shumë herë më i madh.

Instaluar në kohë, me parametra të pranueshëm të gomave, ato do të shpëtojnë si shoferët me përvojë ashtu edhe fillestarët nga pasojat.

Por arroganti mund të presë telashe në formën e:

• rrëshqitje e paparashikueshme e makinës;
• përmbysja e makinës;
• hidroplanim (për shkak të pamundësisë së shkallës për të shtyrë ujin);
• rritja e distancës së ndalimit etj.

Pse një gomë jo plotësisht e konsumuar është më e rrezikshme se një tullac

Shumë njerëz mendojnë se një gome e tillë mund të përdoret në mënyrë të sigurt dhe harrojnë kujdesin. Sigurisht, në një rrugë të thatë, goma të tilla sillen si të reja. Makina është e lehtë për t'u drejtuar, distanca e frenimit është pak më e gjatë se me goma të reja, gjë që në disa raste nuk është kritike. Por në trotuarin e lagësht, gomat gjysmë të konsumuara mund të çojnë në surpriza.

Trotuari i lagësht nuk siguron kontakt të ngushtë midis gomës dhe asfaltit. Thellësia e shkelës nuk është në gjendje të shtyjë plotësisht ujin. Gjatë vozitjes, makina humbet stabilitetin dhe i nënshtrohet rrëshqitjes, kthimit, lëvizjes së pabarabartë, madje edhe përmbysjes.

Rreziku i gomave gjysmë të konsumuara qëndron në konsumimin e pabarabartë të tyre. Veshja e pabarabartë e mureve anësore, çarjet, zgjatimet në formën e të ashtuquajturave "hernie" janë të mbushura me rrezikun e këputjes së gomave. Në të njëjtën kohë, me shpejtësi të lartë, automjeti do ta ketë të vështirë të shmangë një emergjencë.

Në rast frenimi emergjent, gomat gjysmë tullac kthehen lehtësisht në tullac, gjë që mund të jetë surprizë për pronarin e makinës kur takohet me oficerët e policisë rrugore. Dënimi është i garantuar këtu.

Ndodh që në gomat gjysmë tullac të makinave ata presin ose thellojnë modelin, gjë që është rreptësisht e ndaluar! Goma bëhet më e hollë, nëse godet një gungë ose gropë të vogël, mund të shpërthejë.

Duhet mbajtur mend se me çdo sezon, goma ngadalësohet dhe e mban kontrollin më keq.

Sa kohë mund të zgjasin gomat

Jeta e gomave matet jo me vite, por në shkallën e konsumimit. Drejtuesit e kujdesshëm mund të përdorin goma nga 6 deri në 10 vjet.

Për adhuruesit e shpejtësive të larta, gomat bëhen të papërdorshme shumë më herët.

Konsumimi i parakohshëm i gomave ndikohet nga:

• vozitje "me fllad";
• gjendje jo e kënaqshme e rrugëve;
• çekuilibër i rrotave;
• instalimi i gabuar i gomave;
• shkelje e nivelit të presionit të ajrit në goma;
• mirëmbajtje e parakohshme;
• mosrespektimi i kushteve të ruajtjes së gomave;
• cilësi e ulët e gomave të blera.

Zgjatja e jetëgjatësisë së gomave është e mundur nëse shmangni faktorët që ndikojnë në konsumimin e shpejtë të tyre. Vozitja e kujdesshme, mirëmbajtja në kohë, ruajtja e duhur e gomave mund të rrisin ndjeshëm jetën e tyre të shërbimit.