Çfarë do të kthehet në ndjekje të shoferit duke kursyer në zëvendësimin e xhamit të përparmë
Rrugët e pista dhe një bollëk mbeturinash në anë të rrugës shpesh shkaktojnë zëvendësim të detyruar të xhamit të përparmë. Një çip është ende gjysma e problemit, por një çarje mund të ndërhyjë shumë si në rishikimin ashtu edhe në kalimin e inspektimit teknik. Dhe shumë, natyrisht, po përpiqen ta bëjnë këtë operacion më të lirë. Si do të përfundojë koprracia në një çështje kaq skrupuloze, shpjegon portali AvtoVzglyad.
Zëvendësimi i pjesës së përparme është një nga operacionet më të zakonshme të riparimit në Rusi, kështu që oferta është aq e gjerë sa ju bën sytë tuaj të trullosur. Dikush mbulon çmimin e lartë me fjalë për cilësinë dhe rehatinë, dhe disa zejtarë, pa hezitim, marrin menjëherë shoferin rus "për të gjallë" - ata japin një çmim fillimisht të ulët.
Komoditeti është rehati, por paratë e duan faturën, kështu që një ofertë e lirë gjithmonë do të shënojë më shumë goditje se sa një e shtrenjtë. Do të duket, mirë, çfarë mund të kushtojë para këtu: prerë të vjetrën dhe ngjitur në të renë. Do ta kisha bërë vetë, por është punë. Megjithatë, jo gjithçka kaq e thjeshtë. Kostoja e procedurës së zëvendësimit të xhamit të përparmë përbëhet nga tre elementë të mëdhenj: çmontimi i të vjetrës, çmimi i një të reje dhe instalimi i tij. Le të hedhim një vështrim në secilën prej tyre dhe të shohim se çfarë mund të kurseni.
Le të fillojmë me një të thjeshtë - me një "tripleks". Ka vërtet syze kineze në treg, të cilat kushtojnë disa herë më pak se origjinali ose një analog me cilësi të lartë, por kanë të metat e tyre. Ato janë të buta, plasariten me çipin më të vogël dhe fshihen shumë shpejt. Dhe më e rëndësishmja - ata "dhi", thyejnë "fotografinë" dhe rrezet e diellit.
Nëse shoferi vlerëson saktë nevojat e tij (ai lëviz shumë me makinë dhe "kap" një gur të paktën një herë në vit), atëherë nuk do të ketë shumë ndryshim nëse ai është gati të durojë shtrembërimin e imazhit dhe, për rrjedhojë, të refuzojë të lëvizin me shpejtësi të madhe.
Pika e dytë në listë është prishja. Vargu do të pritet në çdo shërbim, por më pas fillojnë gjërat e vogla, në të cilat, siç e dini, qëndron djalli. Shtresa e bojës dhe e llakut në trupat e makinave moderne është shumë e hollë, ndaj heqja e mbetjeve të vjetra të ngjitësit duhet të bëhet me një mjet të veçantë, si dhe me praninë e detyrueshme të përvojës në punë të tilla. Një shërbim i lirë nuk ka gjasa të mbajë një mjeshtër me përvojë, kështu që punonjësi më i paguar do të merret me çinstalimin e atij frontal. Çfarë do të thotë kjo për pronarin e makinës?
Le të supozojmë se nxënësi është i vëmendshëm, kështu që telat e ngrohjes dhe "pajimet" e tjera mund të ruhen. Por prerja e ngjitësit të vjetër - zakonisht bëhet me një daltë - pothuajse me siguri do të dëmtojë bojën në kornizë, ku uji do të hyjë patjetër dhe më pas do të ketë një shfaqje me kuaj. Ndryshku në skajin e xhamit është një riparim shumë i shtrenjtë dhe i vështirë, të cilin jo të gjithë do ta ndërmarrin. Kaq perspektivë, me një fjalë.
Hapi i tretë është instalimi. Cilësia e tij varet jo vetëm nga instaluesi kryesor, por edhe nga komponentët. Ngjitësja, në radhë të parë, dhe arma që e ushqen atë. Edhe prodhuesit e automjeteve kanë "mbivendosje" - pronarët e makinave Volvo XC60 nuk do t'ju lënë të gënjeni - dhe është pothuajse e pamundur ta ngjitni atë në mënyrë të barabartë në garazh dhe madje të vendosni sasinë e duhur të ngjitësit. Po, dhe në vetë "harxhuesin" ata patjetër do të kursejnë, jo me humbje për veten e tyre.
Pas një instalimi të tillë, xhami do të fillojë të rrjedhë, duke dërguar të gjithë bishtalecin e telave në "nirvana". Situata është veçanërisht e trishtuar nëse qoshet e poshtme të "tripleksit" fillojnë të rrjedhin: në shumë modele makinash ka një pako të trashë instalime elektrike që shkojnë në tru.
Në një moment të mirë dhe, natyrisht, në momentin më të papritur, të gjitha gabimet e mundshme do të shfaqen në pult, dhe vetë makina nuk do të shkojë askund pa një kamion tërheqës. Në shërbim, mekaniku do të gjejë njolla dhe një rrëshqitje me vitriol blu - në çfarë është shndërruar instalimet elektrike. Riparimet do të kërkojnë kohë dhe, natyrisht, para. Por vetëm disa mijëra të kursyera në zëvendësimin e xhamit. Në të vërtetë, koprrac paguan dy herë.
