Çmimi i Peugeot e-208 me një shtesë është 87 PLN. Çfarë marrim në këtë version më të lirë? [PO KONTROLLO]

Peugeot e-208 i fundit në versionin Active kushton 124 PLN. Një individ që merr një pagesë shtesë për makinën do të kthejë 900 PLN, domethënë, në fakt, ata do të paguajnë 37 PLN për të. Ne vendosëm të kontrollojmë se çfarë pajisje përfshihet në opsionin individual për bashkëfinancim nga Fondi i Transportit me Emitime të ulëta dhe çfarë mund të na mungojë.

Përmbajtje

• Çmimet: Peugeot e-208 Active – ia vlen të blesh një model me një tarifë shtesë FNT?
  • • Peugeot e-208 - dimensionet dhe pamja
  • Çfarë marrim në versionin aktiv?
  • Çfarë nuk marrim në variantin e-208 Active, por çfarë është thelbësore?
    • Disavantazhet më pak të rëndësishme të Peugeot e-208 Active
  • Peugeot e-208 në konkurrencë
  • Peugeot e-208: rishikime dhe teste
    • Përshtypjet nga redaktori

Le të fillojmë me një prezantim të shkurtër të modelit, domethënë me të dhënat e tij themelore teknike:

• segment: B (makinë qyteti),
• bateri: ~ 47 kWh fuqi neto (50 kWh fuqi totale),
• pritje: 340 km WLTP, pra rreth 290-300 km në rreze reale,
• fuqia e motorit: 100 kW (136 HP)
• çift ​​rrotullues: 260 Nm
• makinë: rrotat e përparme (FWD),
• nxitimi deri në 100 km / orë: 8,1 sekonda.

Peugeot e-208 - dimensionet dhe pamja

• gjatësia: 4,055 metra,
• gjerësia pa pasqyra: 1,745 metra,
• lartësia: 1,43 metra,
• baza e rrotave: 2,54 metra,
• kapaciteti i ngarkimit (VDA): 265 litra,
• pesha: 1,455 ton.

Pamja:

Për më tepër, dy elementë për të cilët lexuesit tanë pyesin shpesh, janë të rëndësishëm për sa i përket 1) diapazonit më të lartë në temperatura të ulëta, 2) shkallës së shkatërrimit të baterisë:

1. Pompë nxehtësie: ESHTE NJE,
2. Ftohja aktive e baterisë: ESHTE NJE.

Gjithashtu e rëndësishme prania e një porti të karikimit të shpejtë si standard. Falë kësaj, ne mund të plotësojmë energjinë me një fuqi deri në 100 kW (premtimi i prodhuesit). Rivali Renault Zoe zhvillon 50 kW në rastin më të mirë këtu – që do të thotë se do të kalojë më shumë kohë në rrugë me një karikues.

Çfarë marrim në versionin aktiv?

Prodhuesi tregon në faqen e parë të konfiguruesit:

• radio me MP3, USB, 6 altoparlantë dhe Bluetooth,
• pajtueshmëria me Apple CarPlay, Android Auto, Mirror Link, d.m.th. aftësia për të shfaqur ekranin e telefonit në ekranin e makinës,
• LCD 7 inç,
• Rrota çeliku 16" me kapele qendrore Plaka.

Kompleti përfshin gjithashtu (sipas mendimit tonë, ne kemi zgjedhur elementët më të rëndësishëm):

• Dritat LED gjatë ditës,
• sistemi automatik i ndërrimit të dritës (rreza e ulët / e lartë),
• kabllo karikimi me priza të tipit 2,
• kondicioner automatik me një zonë,
• hyrje pa çelës dhe mbyllje qendrore,
• cruise control me kufizues shpejtësie,
• kontrolli elektrik i xhamit të përparmë,
• 6 airbag,
• sensorë të presionit të gomave (indirekt),
• 2 pika shërbimi Isofix,
• sisteme kundër rrëshqitjes,
• ngjyrosje e xhamit të pasmë.

Çfarë nuk marrim në variantin e-208 Active, por çfarë është thelbësore?

Lista e mëposhtme përfshin ato artikuj që për mendimin tonë janë të rëndësishme dhe për të cilat ja vlen te luftosh per te si një bonus blerjeje falas. Në pjesën e mëtejshme të materialit kemi postuar shtesa më pak të rëndësishme.

Ja çfarë mund të na mungojë Peugeot e-208 Active dhe që kërkon pagesë shtesë mbi 125 PLN:

Color. Kushdo por Faro e verdhë duhet të paguajë të paktën 600 PLN. Mbështjellja është një alternativë, por këtu do të kemi të bëjmë me shpenzime prej disa mijëra zloti.

Shtesa: 600-2 PLN.

Ndenjëset e përparme të ngrohura. Prodhuesi pretendon se uzina është e pajisur me një pompë nxehtësie - në temperatura të ulëta kjo është një shtesë e rëndësishme. Megjithatë, përvoja tregon se ngrohja e thjeshtë e sediljeve në vend të ngrohjes së plotë të brendshme (madje edhe me një pompë nxehtësie) mund t'ju lejojë të merrni disa ose dhjetë për qind të gamës. Problemi bëhet aktual në dimër kur ky diapazon është më i vogli.

Shtesa: 700 PLN.

Dritat e pasme janë të teknologjisë LED. Si parazgjedhje, ato janë të disponueshme vetëm në versionin Allure. Pa to, makina mund të duket e vjetër, gjë që mund të shpërqendrojë.

Suplement: JO MUNDËSI, vetëm pajisje nga edicioni Allure.

Sensorë të parkimit të pasmë. Versioni Active nuk ka një element që e bën shumë më të lehtë parkimin në qytet. Ia vlen të paguani shtesë ose të negocioni - ndoshta do të fitojmë edhe një komplet Visiopark 1 me një kamerë me pamje të pasme 180 gradë.

Tarifë shtesë për sensorët e kthimit: PLN 1.

Tarifa shtesë për një kamerë me pamje të pasme: 2 PLN.

Karikues i integruar 3-fazor. Një karikues njëfazor 7,4 kW është standard në automjet. Nëse kemi një garazh me prizë 3-fazore, një karikues XNUMX-fazor XNUMX kW do të ishte një opsion më i mirë dhe më i shpejtë.

Kostoja e pagesës shtesë: JO MUNDËSI, opsion vetëm në edicionin Allure.

Alarm. Ndërsa përvoja ka treguar se alarmet e hajdutëve mbrojnë kundër vandalëve, jo hajdutëve, shumë njerëz mund të ndihen të pakëndshëm pa to.

Shtesa: 700 PLN.

Disavantazhet më pak të rëndësishme të Peugeot e-208 Active

Këtu janë disa gjëra që ne nuk i konsiderojmë kritike, por mund të jenë të rëndësishme për shumë blerës [potencial]:

Pasqyra anësore me ngrohje, me palosje elektrike. Mund të mbijetoni pa ngrohje dhe pa pasqyra elektrike të palosshme, por rregullimi manual është një rikthim i kohërave të shkuara. Për fat të mirë, specifikimi zyrtar tregon se tarifa shtesë vlen vetëm për palosjen elektrike dhe se ngrohja dhe rregullimi elektrik janë standarde, theksoi lexuesi ynë, Z. Wojciech (shiko KËTU).

Shtesa: 800 PLN.

Fenerët janë plotësisht LED. Fotot promovuese që publikojmë për Peugeot e-208 (shih më poshtë) në fakt tregojnë gjithmonë një model me fenerë të plotë LED. Ato mund të njihen nga tre vijat e tyre karakteristike.

Kostoja e pagesës shtesë: NUK KA MUNDËSI në këtë opsion konfigurimi.

Karikues telefoni pa tela... Ngarkuesit që mbështesin karikimin me valë (induktiv) po bëhen më të zakonshëm. Falë tyre, ne nuk duhet të shqetësohemi për telat e ngatërruar.

Kostoja e pagesës shtesë: NUK KA MUNDËSI në këtë opsion konfigurimi.

Sallon pervec te zezes. Varianti Active nuk lejon asnjë opsion tapicerie të personalizuar, kështu që pjesa e brendshme do të jetë e zezë me thekse të vogla gri dhe dekorime të vogla argjendi aty-këtu.

Shtesë: opsionet e tjera NUK DISPOZHEN në këtë opsion pajisjesh.

Rrota aliazh 17 inç. Ata duken shumë më mirë, por duhet të mbani mend se sa më i madh të jetë diametri i buzës, aq më i dobët është diapazoni për karikim. Rrotat e aliazhit 16 inç në versionin Allure duket se janë optimale.

Kostoja e pagesës shtesë: NUK KA MUNDËSI në këtë opsion konfigurimi.

Peugeot Cockpit 3D. E-208 metra në versionin i-Cockpit përbëhet nga dy ekrane të pavarura, njëri prej të cilëve është më afër syrit të shoferit. Kjo krijon një përshtypje të thellësisë, duket estetikisht e këndshme dhe lejon që më shumë elementë të shfaqen në ekran. Duket jashtëzakonisht mirë nga jashtë.

Kostoja e pagesës shtesë: NUK KA MUNDËSI në këtë opsion konfigurimi.

Sensorë parkimi para... Ato janë më pak të dobishme se ato të pasme, por mund të jenë të rëndësishme kur parkoni paralelisht në hapësira shumë të ngushta.

Kostoja e pagesës shtesë: NUK KA MUNDËSI në këtë opsion konfigurimi.

Rregullimi elektrik i sediljes. Edhe pse kjo veçori përdoret rrallë, është e dobishme kur më shumë se një person drejton automjetin.

Kostoja e pagesës shtesë: NUK KA MUNDËSI në këtë opsion konfigurimi.

Peugeot e-208 në konkurrencë

Për momentin, konkurrentët kryesorë të Peugeot e-208 në segmentin B janë:

• Opel Corsa-e,
• Renault Zoe.

Peugeot e-208: rishikime dhe teste

Asnjë version i vetëm i testimit të Pajisjeve Aktive (që nga viti 2019) nuk u shfaq në rrjet. Testimi i opsioneve më të pasura të pajisjeve:

> Peugeot e-208 - Rishikimi Autogefuehl. Çfarë kënaqësie, "versioni elektrik është më i miri"! [VIDEO]

Përshtypjet nga redaktori

Ne kishim kontakt vetëm me modelin GT të pajisur shumë. Krahasuar me Renault Zoe, dukej më e bukur, por e ngushtë (lartësia: 190 cm), dhe pozicioni i ndenjës së shoferit ishte i ulët për një elektricist. Karrigia ishte joaktive, kështu që ne nuk mund ta rregullonim karrigen për t'iu përshtatur nevojave tona.

Kjo mund t'ju interesojë: