Çmimi për motorët e rinj VAZ 2110

Siç e dini, njësitë e energjisë të makinave VAZ 2110 konsumohen shumë më shpejt sesa mund të shërbejë vetë makina. Për shembull, me një largësi mesatare të makinave prej 30 km në vit, gjatë 000 viteve të funksionimit, një largësi prej 20 kilometrash është mjaft e vërtetë. Por rrallë ndonjë motor, edhe me riparime, është në gjendje të largohet për një kohë kaq të gjatë.

Kjo është arsyeja pse shumë pronarë të makinave preferojnë të blejnë motorë të rinj kur motorët e vjetër nuk janë më të përshtatshëm për riparim. Edhe pse, ka shumë shoferë të tillë që preferojnë të blejnë motorë të përdorur dhe t'i riparojnë ato vetë. Të dyja këto opsione do të diskutohen më poshtë.

Çmimet për motorët e rinj të modifikimit 2111 me një vëllim 1,5 litra

Njësia e energjisë për modifikimin VAZ 2110 2111 - ka një vëllim prej 1,5 litrash dhe një kokë cilindri me 8 valvula. Në fakt, ky model motori është vetëm një modernizim i VAZ 2108 të mirënjohur, dhe ndryshon prej tij vetëm në sistemin e instaluar të injektimit të karburantit, dhe disa montime për gjeneratorin dhe sensorët ECM. Pjesa tjetër është i njëjti dizajn.

Becauseshtë për shkak të injektorit të instaluar që ky motor kushton pak më shumë dhe çmimi i tij është 49 rubla, por ky është minimumi, dhe në disa dyqane çmimet ndryshojnë nga 000 në 50 mijë rubla.

Vlen të përmendet fakti se në shumicën e rasteve njësitë shiten të montuara menjëherë, domethënë ato janë të pajisura me të gjitha bashkëngjitjet, si gjeneratori dhe motori. Dhe gjithashtu, ekziston një sistem injeksioni - një injeksion. Fuqia është 77 kuaj fuqi.

Kostoja e modelit 21114 me një vëllim prej 1,6 litra

Unë mendoj se nuk ia vlen të shpjegohet dhe të flitet në detaje për faktin se në VAZ 2110 janë instaluar jo vetëm motorë 1,5 litra, por edhe 1,6 litra. Për shkak të rritjes së zhvendosjes, fuqia e motorit gjithashtu u bë pak më e lartë - deri në 81,6 kf.

Gjithashtu, performanca e motorit u ndikua nga rritja e goditjes së pistonit në cilindër në 76,5 mm krahasuar me 71 mm. Megjithëse, me të gjitha përmirësimet, ky motor ka një veçori të caktuar të projektimit - një tingull flluskues gjatë funksionimit, i cili është për shkak të faktit se pistoni nuk është plotësisht i pajtueshëm me cilindrin në madhësi.

Çmimi i kësaj njësie është gjithashtu 49 rubla.

Çmimet për motorët me 16 valvula 21124 dhe 2112

Përveç motorëve të zakonshëm me tetë valvula, motorët me 2110 valvula u instaluan gjithashtu në 16. Në fillim, këto ishin modele nga 2112, me një vëllim prej 1,5 litrash, dhe pak më vonë ata filluan të instalojnë një modifikim të motorit me indeksin 21124, i cili tashmë kishte një vëllim më të madh deri në 1,6 litra.

Ekziston një ndryshim në dizajn midis këtyre versioneve: një motor më voluminoz nuk e përkul valvulën kur prishet rripi i kohës, ndryshe nga i pari. Çmimet për këto modifikime variojnë nga 62 në 63 mijë rubla.

Blerja e motorëve të përdorur të përdorur

Nëse marrim parasysh opsionet për blerjen e njësive të përdorura, atëherë ia vlen t'i kushtohet vëmendje e veçantë gjendjes teknike të pjesëve dhe kuvendeve të tilla si:

• grup shufra-pistoni lidhës
• Bosht me gunga dhe bosht me gunga
• Koke cilindrike

Ju mund t'i kontrolloni të gjithë këta mekanizma dhe asamble si më poshtë. Ju mund të vlerësoni gjendjen e pistonit duke kontrolluar ngjeshjen në cilindra. Boshti me gunga, në gjendje normale, do të jetë në gjendje të mbajë presionin optimal të vajit në sistem. Sigurisht, është shumë e dëshirueshme të kontrolloni performancën në aparatin e punës!