Më shumë dhe më mirë për të parë

Me fillimin e vjeshtës do të duken qartë të gjitha sëmundjet dhe ndërprerjet në ndriçim.

Me fillimin e vjeshtës, ne filluam një periudhë të përdorimit intensiv të ndriçimit në makinat tona. Tani të gjitha sëmundjet dhe defektet e ndriçimit do të jenë qartë të dukshme.

 Ne i fshijmë gjithmonë fenerët me një leckë të butë të lagur. Përdorimi i një lecke të thatë ose peshqir letre mund të gërvisht lentet, veçanërisht lentet plastike. Përafërsisht çdo 150-170 mijë km, rekomandohet të zëvendësohet »src=» https://d.motofakty.pl/art/bg/es/2pj2buo0w4cw8k0oso0gs/41735df9e3a9d-d.310.jpg »align=”right »>

Për të përdorur fenerët e automjeteve tona në mënyrë korrekte, të sigurt dhe fitimprurëse, duhet të respektohen disa rregulla. Le të fillojmë me veprimet më të thjeshta, d.m.th. ruajtjen e pastërtisë së botës. Lentet e pastra të fenerëve dhe dritave të pasme përmirësojnë dukshmërinë për ne dhe përdoruesit e tjerë të rrugës. Fshini gjithmonë fenerët me një leckë të butë të lagur. Përdorimi i një lecke të thatë ose peshqirë letre mund të gërvishtin syzet, veçanërisht ato plastike. Nëse automjeti përdoret për një kohë të gjatë, rekomandohet pastrimi i pjesës së brendshme të lenteve të dritës së pasme. Me kalimin e viteve të funksionimit, brenda tyre hynë pluhur, pluhur dhe shumë lagështi. Së bashku, këta faktorë krijojnë një shtresë gri që redukton emetimin e dritës brenda llambës. Pas heqjes së llambës dhe nxjerrjes së fishekëve, mund ta lajmë në ujë të ngrohtë me shtimin e lëngut për larjen e enëve. Pas kësaj, pjesa e brendshme e llambës duhet të thahet plotësisht. Pastroni gjithashtu reflektorët dhe llambat (me një leckë të butë dhe të lagur) përpara se të instaloni elektrik dore në strehë. Nga rruga, le të shohim llamba. Nëse ndonjë prej tyre ka një flluskë të errësuar ose të njollosur, zëvendësojeni atë. Nëse llamba përdor llamba me ngjyrë (llambë portokalli) dhe njëra prej tyre duhet të ndërrohet, të dyja duhet të ndërrohen në të njëjtën kohë. Zëvendësimi i të dy llambave siguron që ato të kenë të njëjtin shkëlqim.

Në automjetet e pajisura me një sistem larës të fenerëve, duhet të kontrollohet cilësimi i rrymës larëse ose duhet të kontrollohet fshirësja. Gjithashtu, mos harroni të mbushni rezervuarin e larës së fenerëve me antifriz.

Një dështim tipik i fenerëve është djegia e llambës. Nëse njëra llambë është dëmtuar, ndërroni gjithmonë një palë (të njëjtin lloj llambash në të njëjtin lloj fenerësh, p.sh. H7 në të dy dritat e ulëta, H4 në të dy fenerët). Zëvendësimi i një palë llambash siguron të njëjtën dalje drite nga fenerët dhe nuk zvogëlon zonën e ndriçuar nga një llambë e përdorur pjesërisht. Kur vendosni llamba në fenerët, mos i prekni me gishta. Yndyrat dhe papastërtitë nga gishtat tuaj mund të degradojnë prodhimin e dritës së llambës ose të shkaktojnë që llamba të shpërthejë kur ekspozohet ndaj nxehtësisë së lartë.

Unë paralajmëroj kundër instalimit në fenerët e përshtatur për llambat halogjene, "llambat" ksenon. Së pari, një operacion i tillë është i paligjshëm dhe së dyti, fenerët e modifikuar në këtë mënyrë verbojnë përdoruesit e tjerë të rrugës. Gjithashtu, nuk mund të përdorni llamba me balona me dy ngjyra, fuqi të shtuar ose të mbushura (sipas prodhuesit) me gazra inerte që rrisin shkëlqimin e fluksit të dritës së emetuar. Llambat e tilla furnizohen në treg nga kompani të Lindjes së Largët ose amerikane. Këto Burimet e dritës, si rregull, nuk përputhen me kërkesat e rregulloreve aktuale - ato nuk janë të miratuara, shpesh shkaktojnë mbinxehje të fenerëve dhe, si rezultat, deformim të elementeve të tyre optike. Ju nuk duhet të paguani për efektin afatshkurtër të dritës blu duke zëvendësuar një reflektor të dëmtuar. Përdorni gjithmonë llamba të miratuara të prodhuara nga kompani të njohura dhe me reputacion.

Një problem tjetër në ndriçimin e automobilave ka të bëjë me konsumin e fenerëve. Xhami i fenerëve gjatë funksionimit të automjetit bombardohet vazhdimisht me grimca rëre, gurë dhe kimikate që përdoren për mirëmbajtjen e rrugëve dimërore. Pas disa vitesh, sipërfaqja e xhamit bëhet mat, mund të shihni defekte dhe gërvishtje të vogla në të. Xhami i tillë shpërndan ndjeshëm rrezen e dritës që vjen nga reflektori, gjë që zvogëlon rrezen e tij. Fenerët e shpërndarë i verbojnë drejtuesit e tjerë, veçanërisht në shi ose mjegull. E njëjta gjë vlen edhe për gërvishtjet e thella ose çarjet në xhami (për shembull, nga goditja e gurit). Xhami reflektor i mat dhe i gërvishtur duhet të zëvendësohet me një të ri. Përvoja e prodhuesve kryesorë të pajisjeve të ndriçimit tregon se zëvendësimi i syzeve të fenerëve për shkak të konsumit të tyre duhet të kryhet afërsisht çdo 150-170 mijë. km të mjetit.

Rekomandimi i fundit ka të bëjë me kontrollin e rregullimit të fenerëve. Rregullimi i fenerëve duhet të bëhet gjithmonë pas çdo pune që lidhet me çmontimin ose zëvendësimin e tyre. Ne gjithashtu instalojmë fenerët pas riparimit ose zëvendësimit të elementeve të pezullimit të përparmë dhe të pasmë. Ne kontrollojmë dhe, nëse është e nevojshme, rregullojmë cilësimin e ndriçimit çdo vit, për shembull, para sezonit vjeshtë-dimër ose pas ndërrimit të llambave.