Boksieri në tokën e kangurit

Më 13 mars, Kryeministri i Australisë njoftoi përzgjedhjen e Boxer CRV si pasardhësin e automjeteve ASLAV në programin Land 400 Faza 2.

Rëndësia strategjike e rajonit të Paqësorit është rritur prej disa vitesh, kryesisht për shkak të fuqisë në rritje të Republikës Popullore të Kinës. Për të kompensuar të paktën pjesërisht zhvillimin e Ushtrisë Çlirimtare Popullore të Kinës, Australia vendosi gjithashtu të zbatojë një program të kushtueshëm për të modernizuar ushtrinë e saj. Përveç modernizimit në shkallë të gjerë të flotës dhe aviacionit, forcat tokësore duhet të marrin gjithashtu mundësi të reja. Programi më i rëndësishëm i modernizimit për ta është Land 400, një program me shumë faza për blerjen e mjeteve të reja luftarake dhe mjeteve luftarake.

Në fund të dekadës së parë të shekullit të 2011-të, u mor vendimi për riorganizimin dhe modernizimin e ushtrisë australiane, duke u bazuar, ndër të tjera, në përvojën e pjesëmarrjes në konfliktet në Irak dhe Afganistan. Programi, i njohur si Plani Beersheba, u shpall në vitin 1 dhe përfshinte ndryshime si në forcat e rregullta (Divizioni 2) ashtu edhe në forcat rezervë (Divizioni i 1-të). Si pjesë e divizionit të parë u riorganizuan brigadat 1, 3 dhe 7, duke bashkuar organizimin e tyre. Secili prej tyre aktualisht përbëhet nga: një regjiment kalorësie (në të vërtetë një batalion i përzier me tanke, transportues të blinduar të personelit me rrota dhe gjurmime), dy batalione të lehta këmbësorie dhe regjimente: artileri, inxhinieri, komunikim dhe prapa. Ato zbatojnë një cikël gatishmërie 36-mujore, gjatë të cilit secila nga brigada është në mënyrë alternative në fazën "zero" (stërvitje individuale dhe grupore), në fazën e gatishmërisë luftarake dhe në fazën e gatishmërisë së plotë për t'u vendosur në teatrin e operacioneve, çdo fazë. mbulon një periudhë 12 mujore. Së bashku me brigadat mbështetëse dhe Divizionin e 2-të (rezervë aktive), Forca e Mbrojtjes Australiane ka afërsisht 43 ushtarë. Përfundimi i ristrukturimit të divizionit u përfundua zyrtarisht më 600 tetor 28, megjithëse Letra e Bardhë e Mbrojtjes Australiane e botuar një vit më parë sugjeron se ndryshimet, ndër të tjera, do të vazhdojnë. për blerjen e sistemeve të reja të zbulimit dhe komunikimit, si dhe futja e armëve të reja do të ndikojë edhe në strukturën e njësive luftarake.

Pajisjet bazë të njësive, përveç mjeteve luftarake moderne Thales Australia Hawkei dhe MRAP Bushmaster jashtë rrugës, janë transportues personeli të blinduar me rrota ASLAV të blera në 1995-2007. në shtatë modifikime (253 makina), d.m.th. versioni lokal i MOWAG Piranha 8×8 dhe Piranha II/LAV II 8×8 i prodhuar nga GDLS Canada, transportuesit amerikanë të gjurmuar M113 në modifikimet M113AS3 (me karakteristika të përmirësuara të tërheqjes dhe forca të blinduara shtesë, 91 automjete) dhe AS4 (AS3 i zgjeruar, i modifikuar, 340 ), dhe në fund tanket kryesore të betejës M1A1 Abrams (59 automjete). Përveç mjeteve të sipërpërmendura më të lehta, të ndërtuara në vend me rrota, flota e automjeteve luftarake të Ushtrisë Australiane është dukshëm e ndryshme nga standardet e sotme. Transportuesit e vjetër me rrota dhe gjurmues do të zëvendësohen me automjete të gjeneratës së re si pjesë e një programi masiv prokurimi prej 10 miliardë dollarësh Australianë (1 AU $ = 0,78 $) për forcat e armatosura lokale.

Toka 400

Hapat e parë për të blerë automjete të reja luftarake Canberra u ndërmorën në vitin 2010. Më pas Ministria e Mbrojtjes mori një propozim nga BAE Systems (nëntor 2010) në lidhje me mundësinë e pajisjes së ushtrisë australiane me transportues të gjurmuar Armadillo (bazuar në CV90 BMP) dhe automjete të klasit MRAP RG41. Megjithatë, oferta u refuzua. Programi Land 400 u miratua përfundimisht nga Parlamenti Australian në prill 2013. për shkak të polemikave mbi koston e vlerësuar të programit (10 miliardë dollarë, krahasuar me 18 miliardë dollarë të parashikuar nga disa ekspertë; aktualisht ka vlerësime që tejkalojnë 20 miliardë dollarë), më 19 shkurt 2015 Sekretari i Mbrojtjes Kevin Andrews njoftoi zyrtarin fillimi i punës për një fazë të re të modernizimit të forcave tokësore. Në të njëjtën kohë, kërkesat për propozime (RFP, Kërkesë për Tender) iu dërguan pjesëmarrësve potencialë në program. Qëllimi i programit Land 400 (i njohur gjithashtu si Sistemi i Automjeteve Luftarake Tokësore) ishte të prokuronte dhe të operonte një gjeneratë të re mjetesh të blinduara me karakteristika bazë dramatike më të larta (fuqi zjarri, forca të blinduara dhe lëvizshmëri), të cilat rrisin aftësitë luftarake të mjeteve të blinduara. Ushtria Australiane, duke përfshirë aftësinë për të përfituar nga mjedisi i informacionit në qendër të rrjetit të fushëbetejës. Sistemet e blera sipas programeve Land 75 dhe Land 125, të cilat ishin procedurat e prokurimit për elementë të ndryshëm të sistemeve të klasës BMS, duhet të ishin përgjegjës për përqendrimin e rrjetit.

Programi është i ndarë në katër faza, me fazën 1 (konceptuale) të përfunduar tashmë në vitin 2015. U përcaktuan qëllimet, datat fillestare dhe shkalla e nevojave dhe porosive për fazat e mbetura. Në vend të kësaj, u lançua faza 2, domethënë një program për blerjen e 225 automjeteve të reja të zbulimit luftarak, domethënë pasardhësve të ASLAV-ve shumë të blinduar dhe shumë të ngushtë. Faza 3 (blerja e 450 mjeteve luftarake të këmbësorisë dhe mjeteve shoqëruese) dhe faza 4 (krijimi i një sistemi të integruar trajnimi) ishin planifikuar gjithashtu.

Siç u përmend, Faza 2, e nisur në radhë të parë, ishte zgjedhja e një pasuesi të ASLAV-së së vjetëruar, e cila, sipas supozimeve të programit, duhet të hiqet gradualisht deri në vitin 2021. Në veçanti, rezistenca kundër minave të këtyre makinerive rezultoi e pamjaftueshme. Theks i madh u vu edhe në përmirësimin e të gjithë parametrave bazë të makinës. Përsa i përket lëvizshmërisë, duhej bërë një kompromis - pasardhësi i ASLAV nuk duhej të ishte një mjet lundrues, në këmbim ai mund të mbrohet më mirë dhe më ergonomik për sa i përket ekuipazhit dhe trupave. Rezistenca e një automjeti që peshonte jo më shumë se 35 tonë duhej të korrespondonte me nivelin 6 sipas STANAG 4569A (megjithëse lejoheshin disa përjashtime), dhe rezistenca e minave në nivelin 4a / 4b të standardit STANAG 4569B. . Detyrat e zbulimit të makinave ka shumë të ngjarë të shoqërohen me instalimin e sensorëve kompleksë (dhe të shtrenjtë): radari i fushëbetejës, koka optoelektronike, etj.