Kalim i sigurt hekurudhor. Makina nuk ka shanse të përplaset me trenin

Nuk ka rëndësi nëse ka pengesa, semaforë apo vetëm një shenjë në vendkalim. Gjithmonë ndaloni dhe shikoni nëse një tren po afrohet përpara se të hyni në shina.

Sipas Departamentit Qendror të Policisë, vitin e kaluar ka pasur 91 aksidente në vendkalimet hekurudhore në Poloni. 33 persona humbën jetën dhe 104 u plagosën. Statistikat janë të qarta. Shumica e këtyre aksidenteve ndodhin gjatë ditës, në kushte të mira atmosferike.

Shihni binarët? ndaloni

Një makinë, qoftë një makinë apo një kamion, nuk ka asnjë shans të përplaset me një tren. Megjithatë, drejtuesit e mjeteve rrezikojnë të kalojnë vendkalimet hekurudhore edhe kur treni që po afrohet është tashmë në horizont.

"Dhe kjo është e turpshme dhe e papranueshme," thotë Marek Florianovich nga departamenti i trafikut të departamentit të policisë voivodship në Opole. - Njësoj si në fillim, kur ende nuk janë ngritur barrierat, dhe drita e kuqe në fener ende pulson.

Shih foton: Kalim i sigurt hekurudhor. Makina nuk ka shanse të përplaset me trenin

Sipas punonjësve të policisë, drejtuesi i mjetit është përgjegjës për shmangien e përplasjes me trenin. Shoferi nuk ka se si të manovrojë trenin, ai gjithashtu ka një distancë pakrahasueshme më të gjatë ndalimi. Për shembull, një treni që udhëton me 100 km/h i duhet gati një kilometër për të ndaluar!

"Edhe kur kalon një vendkalim të mbrojtur, shoferi duhet të ndalojë dhe të kontrollojë nëse treni po lëviz," thotë Marek Florianovich. - Ekziston gjithmonë rreziku që portat të thyhen, ose oficeri i shërbimit për ndonjë arsye nuk i ka lënë ato.

– Në asnjë rrethanë nuk duhet të presim të dëgjojmë edhe trenin që po afrohet, thotë Zbigniew Veseli, drejtor i autoshkollës. Renault.

Kalim i sigurt. Aksionet e policisë dhe PKP-së në Opole

Së pari, mos u frikësoni

Nëse makina është ngecur në shina dhe shoferi nuk mund të dalë, dilni nga makina sa më shpejt të jetë e mundur dhe largohuni nga shinat, duke vrapuar në drejtimin nga vjen treni.

– Në këtë mënyrë do të zvogëlojmë mundësinë e goditjes nga mbeturinat e automjeteve, këshillon Zbigniew Veseli. – Nga ana tjetër, nëse shoferi vëren se pengesa po ulet gjatë kalimit nëpër vendkalim, vazhdoni të ecni përpara në mënyrë që mjeti të mos ngecë në shina.

Patentë shoferi - si të kaloni testin e motoçikletës? Fotoguide

Drejtuesit që drejtojnë një mjet me rimorkio dhe tërheqin një mjet tjetër duhet të jenë veçanërisht të kujdesshëm. Në këtë rast drejtuesit duhet të jenë të vetëdijshëm për gjatësinë e përgjithshme të mjetit ose mjeteve dhe duhet të jenë të vetëdijshëm se rritja e peshës rrit distancën e ndalimit.

Të njëjtat vërejtje vlejnë edhe për drejtuesit e mjeteve. kamionë. Rreziku i kalimit në minutën e fundit mund të shkaktojë që një pjesë e mjetit të dalë nga shinat ose mund të shkaktojë mbylljen e barrierave midis automjetit dhe rimorkios.

Rregullat e sigurisë kur kaloni një vendkalim hekurudhor:

– Gjithmonë prisni një tren që po afrohet.

“Ndaloni shpejtësinë dhe shikoni përreth përpara se të hyni brenda.

- Asnjëherë mos kaloni një hekurudhë nëse shihni ose dëgjoni një tren që po afrohet.

– Mos parakaloni mjetet e tjera në vendkalim ose përpara saj.

- Mos u ndalni pranë shinave - mbani mend se treni është më i gjerë se ata dhe ka nevojë për më shumë hapësirë.

Stërvituni si dash

Kalim i sigurt. “Stop and Live” është aksioni i sigurisë që PKP e zhvillon prej disa vitesh. Thelbi i tij është të simulojë një aksident në të cilin një tren përplaset me një makinë.

"Njerëzit duhet të shohin pasojat e një ngjarjeje të tillë me sytë e tyre, vetëm atëherë ata fillojnë të mendojnë," thotë Piotr Kryvult, Zëvendës Drejtor i Departamentit të Hekurudhave në Opole.

Pushime në makinë: ne do të kujdesemi për sigurinë tuaj 

Se si duket ky simulim mund të shihet më 8 shtator në Opole. Punonjësit e hekurudhave, zjarrfikësit dhe policia parkuan Opel Astra në vendkalim. Me një shpejtësi prej rreth 10 km / orë, një tren i përbërë nga dy lokomotiva me një masë totale prej rreth 200 tonë hyri në të. Makina është shtyrë disa metra.

Pjesa anësore e makinës, e goditur nga një lokomotivë, është shkatërruar plotësisht. Njëri nga parakolpët hyri në brendësi të makinës. Po të kishte pasur një pasagjer brenda, do të ishte shtypur. "Kjo tregon se nuk ka kohë për shaka me trenin," thotë Piotr Kryvult.

Kështu thonë rregullat e qarkullimit rrugor

Sjellja e shoferit në vendkalim rregullohet me nenin 28 të SDSH:

– Para se të hyjë në shina, drejtuesi i mjetit duhet të sigurohet që asnjë tren ose mjet tjetër hekurudhor të mos i afrohet. Kjo bën një ndryshim të madh, veçanërisht kur dukshmëria është e kufizuar.

– Kur i afroheni një vendkalimi, vozitni me një shpejtësi që do t'ju lejojë të ndaloni në një vend të sigurt.

- Nëse për ndonjë arsye makina refuzon të na bindet në vendkalim, ne duhet ta heqim atë nga shinat sa më shpejt të jetë e mundur. Nëse kjo nuk është e mundur, përpiquni të paralajmëroni shoferin për rrezikun.

- drejtuesi i mjetit ose kombinim i automjeteve më i gjatë se 10 m, i cili nuk mund të arrijë shpejtësinë më shumë se 6 km/h, përpara se të hyjë në vendkalim, ai duhet të sigurohet që asnjë mjet hekurudhor të mos arrijë brenda kohës së nevojshme për ta kapërcyer atë, ose të koordinojë kohën e udhëtimit me rojen e kalim hekurudhor.

Është e ndaluar nga shoferi

– Devijim i barrierave ose gjysmëbarrierave të braktisura dhe hyrje në vendkalim, nëse ulja e tyre ka filluar ose nuk ka përfunduar ngritja.

– Hyrja në një kryqëzim nëse nuk ka vend në anën tjetër për të vazhduar drejtimin.

– Kalimi i mjeteve në dhe drejtpërdrejt përpara vendkalimit në nivel.

– Devijim i një mjeti që pret hapjen e trafikut përmes një kryqëzimi, nëse kjo kërkon hyrjen në një pjesë të rrugës të destinuar për trafikun e ardhshëm.

Kategoritë e udhëtimeve në Poloni

Mace. A - vendkalime të mbrojtura të pajisura me barriera që mbulojnë të gjithë gjerësinë e karrexhatës dhe trotuarit, mundësisht të pajisura edhe me semaforë. Kalime të tilla gjenden në rrugët më të rëndësishme dhe në linjat më të ngarkuara.

Ngarje polake, ose si shoferët thyejnë rregullat

Mace. B - kalimet me semaforë automatikë dhe gjysmë barriera (barriera që mbyllin korsinë e djathtë, duke lejuar që automjetet që ndodheshin në të në momentin e mbylljes së trafikut të largohen nga kryqëzimi). Përdoret në linja më pak të ngarkuara, ku nuk ka nevojë të caktohet një punonjës për të ruajtur kalimin.

Mace. S - kalime pa pajisje nëpër rrugë, të pajisura me semaforë. Ato janë të vendosura në vende ku mbrojtja nga aksidentet është e nevojshme pavarësisht trafikut relativisht të vogël.

Kati. D – Kalimet e shënuara vetëm me sinjalistikë rrugore. Kryqëzime të tilla janë të vendosura në vende me pak trafik dhe shikueshmëri të mirë, gjë që i lejon drejtuesit të mjetit të përcaktojë nëse një tren po afrohet.

Mace. SI DHE - kalimet hekurudhore të pajisura me barriera dhe struktura (të ashtuquajturat labirinte), duke detyruar këmbësorët duke kontrolluar që treni që po afrohet nuk është në dukje në të dy drejtimet.

Mace. F - vendkalimet dhe vendkalimet e përdorimit jopublik, si rregull, të mbyllura për trafikun dhe të hapura me kërkesë të shoferit. Ky mur zjarri është i bllokuar dhe i disponueshëm për pronarin.

Shenjat rrugore dhe vendkalimet

Në hyrje të vendkalimit hekurudhor për këtë njoftohet shoferi. Shenja A-9 paralajmëron për afrimin e një vendkalimi hekurudhor të pajisur me barriera ose gjysmë barriera.

Përveç kësaj shenje, të ashtuquajturat kolona treguese që tregojnë distancën në të cilën ndodhet kryqëzimi (me një, dy dhe tre rreshta), shenjën e rrjetit aktual dhe Kryqin e Shenjtë Andrzej (me katër krahë përpara një kalimi i pistave dhe gjashtë krahë përpara një kryqëzimi me shumë pista) .

St. Andrey na tregon gjithashtu vendin ku duhet të ndalemi kur treni po vjen. Nëse i afrohemi një vendkalimi pa pengesa, shenja A-10 na paralajmëron për këtë.

Slavomir Dragula