Starter Bendix

Starter Bendix

Starter Bendix (Emri i vërtetë - rrota e lirë) është një pjesë e krijuar për të transmetuar çift rrotullues nga motori i motorit me djegie të brendshme të një makine, si dhe për ta mbrojtur atë nga shpejtësitë e larta të funksionimit me të cilat motori funksionon. Starter Bendix - kjo është një pjesë e besueshme, dhe ajo prishet mjaft rrallë. zakonisht, shkaku i prishjes është konsumimi natyral i pjesëve të brendshme ose sustave të tij. për të identifikuar prishjet, fillimisht do të merremi me pajisjen dhe parimin e funksionimit të bendix-it.

Pajisja dhe parimi i funksionimit

Shumica e tufave të tejkalimit (ne do t'i quajmë një fjalë më të njohur në mesin e shoferëve - bendix) përbëhen nga klip kryesor (ose unazë e jashtme) që përmban rula dhe susta mbajtëse, dhe kafaz i drejtuar. Klipi kryesor ka kanale pykë, të cilat nga njëra anë kanë një gjerësi të konsiderueshme. Është në to që rrotullat e ngarkuar me pranverë rrotullohen. Në pjesën e ngushtë të kanalit, rrotullat ndalen midis kapëseve lëvizëse dhe të shtyra. Siç është e qartë nga sa më sipër, roli i sustave është të futin rrotullat në pjesën e ngushtë të kanaleve.

Parimi i funksionimit të bendix-it është efekti inercial në tufën e marsheve, e cila është pjesë e saj, derisa të përfshihet me volantin ICE. Në një kohë kur motori është në gjendje jo-pune (ICE është i fikur ose funksionon në një gjendje konstante), tufa Bendix nuk është e kyçur me kurorën e volantit.

Bendix punon sipas algoritmit të mëposhtëm:

Pjesa e brendshme e bendiksit

1. Çelësi i ndezjes është kthyer dhe rryma nga bateria furnizohet në motorin elektrik të motorit, duke vënë në lëvizje armaturën e tij.
2. Për shkak të brazdave spirale në anën e brendshme të bashkimit dhe lëvizjes rrotulluese, bashkimi, nën peshën e vet, rrëshqet përgjatë shiritave derisa të përfshihet me volantin.
3. Nën veprimin e ingranazhit të makinës, kafazi i drejtuar me ingranazhin fillon të rrotullohet.
4. Në rast se dhëmbët e tufës dhe volantit nuk përkojnë, ajo kthehet pak deri në momentin kur ata hyjnë në një angazhim të ngurtë me njëri-tjetrin.
5. Susta e tamponit e disponueshme në dizajn shërben për të zbutur momentin e ndezjes së motorit me djegie të brendshme. Përveç kësaj, është e nevojshme për të parandaluar thyerjen e dhëmbit nga ndikimi në momentin e kyçjes së marsheve.
6. Kur motori me djegie të brendshme fillon, ai fillon të rrotullojë volantin me një shpejtësi këndore më të madhe se motori i rrotulluar më parë. Prandaj, bashkimi është i përdredhur në drejtim të kundërt dhe rrëshqet përgjatë vijave të armaturës ose kutisë së marsheve (në rastin e përdorimit të një bendix të kutisë së shpejtësisë) dhe shkëputet nga volant. Kjo kursen motorin, i cili nuk është krijuar për të punuar me shpejtësi të lartë.

Si të kontrolloni fillimin bendix

Nëse bendix-i fillestar nuk kthehet, atëherë mund të kontrolloni funksionimin e tij në dy mënyra - vizualishtduke e hequr atë nga automjeti, dhe "nga ana zanore"... Le të fillojmë me këtë të fundit, pasi është më e thjeshtë.

Siç u përmend më lart, funksioni bazë i bendix-it është të përfshijë volantin dhe të rrotullojë motorin me djegie të brendshme. Prandaj, nëse në momentin e ndezjes së motorit me djegie të brendshme dëgjoni se motori elektrik i motorit po rrotullohet dhe nga vendi ku ndodhet, karakteristikë tinguj kumbues metalik - A shenja e parë e një bendiksi të thyer.

Pra, më tej kërkohet çmontimi i motorrit dhe heqja e analizës së bendix-it në mënyrë që të inspektohet në detaje dhe të përcaktohet dëmtimi. Procedura për heqjen dhe zëvendësimin është përshkruar nga ne më poshtë.

Dhe kështu, bendix u hoq, është e nevojshme të rishikohet. gjegjësisht, për të kontrolluar nëse rrotullohet vetëm në një drejtim (nëse në të dy drejtimet, atëherë duhet të zëvendësohet) dhe nëse janë ngrënë dhëmbët. sigurohuni gjithashtu që susta të mos jetë e lirshme. ju gjithashtu duhet të hiqni spinën nga bendix, të kontrolloni integritetin e saj, shenjat e konsumimit, nëse është e nevojshme, duhet të zëvendësohet. Përveç kësaj, sigurohuni që të kontrolloni nëse ka lojë në boshtin e armaturës. Nëse ndodh, atëherë bendix-i duhet të zëvendësohet.

Shkaqet e mundshme të dështimit

Siç u përmend më lart, rrotullimi i ingranazhit është i mundur vetëm në drejtim të rrotullimit të armaturës së motorit. Nëse rrotullimi në drejtim të kundërt është i mundur, kjo është një prishje e qartë, domethënë, bendiksi duhet të riparohet ose zëvendësohet. Mund të ketë disa arsye për këtë:

• Reduktimi i diametrit të rrotullave të punës në kafaz për shkak të konsumit natyral. Rruga për të dalë është zgjedhja dhe blerja e topave me të njëjtin diametër. Disa shoferë përdorin objekte të tjera metalike në vend të topave, të tilla si copa shpuese. Sidoqoftë, ne ende nuk rekomandojmë të bëni aktivitete amatore, por të blini topa me diametrin e dëshiruar.
• Prania e sipërfaqeve të sheshta në njërën anë të rulitshkaktuar nga konsumimi natyral. Rekomandimet e riparimit janë të njëjta si në paragrafin e mëparshëm.
• Qepja e sipërfaqeve të punës kafaz drejtues ose i shtyrë në ato vende ku bien në kontakt me rrotullat. Në këtë rast, riparimi vështirë se është i mundur, pasi një zhvillim i tillë nuk mund të hiqet. Kjo do të thotë, ju duhet të zëvendësoni bendix-in.

Shënim! Shpesh është më mirë të zëvendësohet plotësisht bendix-i sesa të riparohet. Kjo për faktin se pjesët e tij individuale konsumohen afërsisht në të njëjtën mënyrë. Prandaj, nëse një pjesë dështon, të tjerat së shpejti do të dështojnë. Prandaj, njësia do të duhet të riparohet përsëri.

gjithashtu një shkak i dështimit është konsumimi i dhëmbëve të ingranazheve. Meqenëse kjo ndodh për arsye natyrore, riparimi në këtë rast është i pamundur. është e nevojshme ose të zëvendësohet ingranazhi i përmendur, ose i gjithë bendiksi.

Meqenëse motori jo vetëm që përjeton ngarkesa të forta, por gjithashtu bie në kontakt me mjedisin e jashtëm, ai i jepet vetes irritues të tillë si: lagështia, pluhuri, papastërtia dhe vaji, mund të ndodhë edhe rrota e lirë për shkak të depozitimeve në kanalet dhe rrotullat e tij. Një shenjë e një prishjeje të tillë është zhurma e armaturës gjatë fillimit të motorit dhe palëvizshmëria e boshtit të gungës.

Si të ndryshoni bendix-in e starterit

zakonisht, për të ndryshuar bendix-in, duhet të hiqni motorin dhe ta çmontoni atë. Në varësi të modelit të makinës, procedura mund të ketë karakteristikat e veta. Le të përshkruajmë algoritmin nga momenti kur motori është hequr tashmë dhe për të zëvendësuar bendix-in është e nevojshme të çmontoni kutinë e tij:

Riparimi i bendiksit

• Zhvidhosni bulonat shtrënguese dhe hapni kapakun.
• Hiqni bulonat që sigurojnë stafetën e solenoidit, më pas hiqni këtë të fundit. Gjatë riparimit, këshillohet që të pastroni dhe lani të gjitha pjesët e brendshme.
• Hiqni bendix-in nga boshti. Për ta bërë këtë, rrëzoni rondele dhe zgjidhni unazën kufizuese.
• Përpara se të instaloni një bendix të ri, boshti duhet të lubrifikohet me yndyrë të temperaturës (por pa njolla).
• zakonisht, procedura më e vështirë është instalimi i unazës mbajtëse dhe rondele. Për të zgjidhur këtë problem, mjeshtrit përdorin metoda të ndryshme - ata shpërthejnë unazën me çelësa me fund të hapur, përdorin kapëse speciale, pincë rrëshqitëse etj.
• Pasi të jetë instaluar bendix, lyeni të gjitha pjesët e fërkimit të motorit me yndyrë me temperaturë të lartë. Sidoqoftë, mos e teproni me sasinë e tij, sepse teprica do të ndërhyjë vetëm në funksionimin e mekanizmit.
• Kontrolloni startuesin përpara se ta instaloni. Për ta bërë këtë, përdorni telat për të "ndezur" makinën në dimër. Me ndihmën e tyre, aplikoni tension direkt nga bateria. Lidheni "minus" me kutinë e motorit dhe "plus" me kontaktin e kontrollit të relesë solenoid. Nëse sistemi po funksionon, duhet të dëgjohet një klikim dhe bendix duhet të lëvizë përpara. Nëse kjo nuk ndodh, duhet të zëvendësoni tërheqësin.

Riparimi i bendiksit

Zëvendësimi i bendix-it të motorit

Disa këshilla nga shoferë me përvojë

Këtu janë disa këshilla për ju nga shoferë me përvojë që do t'ju ndihmojnë të shmangni problemet dhe shqetësimet e mundshme gjatë riparimit ose zëvendësimit të bendix-it:

• Përpara se të instaloni një bendix të ri ose të rinovuar, kontrolloni gjithmonë funksionalitetin e tij dhe diskun e njësisë.
• Të gjitha rondele plastike duhet të jenë të paprekura.
• Kur blini një bendix të ri, këshillohet që të keni me vete të vjetrën në mënyrë që të siguroheni për identitetin e tyre. Shpesh, pjesët e ngjashme kanë dallime të vogla që nuk mbahen mend vizualisht.
• Nëse jeni duke çmontuar një bendix për herë të parë, këshillohet që të shkruani procesin në letër ose të palosni pjesët individuale në rendin që u çmontuan. Ose përdorni manualin me foto, udhëzimet e mësipërme të videos dhe kështu me radhë.

Çmimi i pyetjeve

Së fundi, vlen të shtohet se bendix është një pjesë rezervë e lirë. Për shembull, një bendix VAZ 2101 (si dhe VAZ të tjera "klasike") kushton rreth 5 ... 6 dollarë, numri i katalogut është DR001C3. Dhe çmimi i bendix (nom. 1006209923) për makinat VAZ 2108-2110 është 12 ... 15 dollarë. Kostoja e një bendix për makinat FORD të markave Focus, Fiesta dhe Fusion është rreth 10…11 dollarë. (nr. kat. 1006209804). Për makinat TOYOTA Avensis dhe Corolla bendix 1006209695 - 9 $ ... 12.

Pra, shpesh riparimi është jopraktik për një bendix. Është më e lehtë të blesh një të re dhe thjesht ta zëvendësosh. Për më tepër, kur riparoni pjesët e tij individuale, ekziston një probabilitet i lartë i një dështimi të shpejtë të të tjerëve.