Raft çati DIY

Problemi i hapësirës së lirë në bagazh shqetëson çdo pronar makine. Nëse ju pëlqen të shkoni në udhëtime të gjata me familjen tuaj në makinën tuaj ose të shkoni në peshkim dhe gjueti me miqtë, atëherë nuk mund të bëni pa një raft shtesë për çati.

Një trung i tillë quhet ekspeditës., sepse nuk mund t'i vendosni objekte shumë të rënda, por ato gjëra që do t'ju nevojiten gjatë udhëtimit - tenda, shufra peshkimi, biçikleta të palosura, komplete veshjesh e kështu me radhë - e gjithë kjo mund të vendoset lehtësisht në raftin e çatisë.

Gjithashtu popullor është ky lloj trungu, siç është autoboxing. Avantazhi i tij kryesor ndaj ekspeditës është se të gjitha gjërat tuaja do të mbrohen nga moti, dhe vetë kutia ka një formë të thjeshtë dhe nuk do të ndikojë shumë në vetitë aerodinamike të makinës suaj.

Në ditët e sotme, makinat janë të pajisura rrallë me raftet e çatisë. Edhe pse ka vende të rregullta për instalimin e tyre, si dhe shina çati në kryqëzime ose vagona stacion.

Mund të porosisni nga mjeshtrat ose të blini një bagazh që i përshtatet makinës suaj në madhësi, por gjithçka do të jetë mjaft e shtrenjtë. Ata persona që kanë aftësi për të punuar me metal mund ta bëjnë vetë një trung të tillë me të gjitha mjetet e nevojshme.

Bërja e një rafti çati me duart tuaja

Zgjedhja e materialeve

Para së gjithash, ju duhet të vendosni për materialin. Është e qartë se zgjidhja më e mirë është metali. Por keni nevojë për një metal me peshë të ulët dhe karakteristika të shkëlqyera të forcës.

Alumini është alternativa më e mirë pasi është me peshë të lehtë, të lehtë për t'u punuar, mjaft i qëndrueshëm dhe rezistent ndaj korrozionit.

Ju gjithashtu mund të përdorni një tub profili me mure të hollë, ata preferojnë ta instalojnë atë në SUV-të vendase - LADA Niva 4x4 ose UAZ Patriot.

Opsion shumë i lirë - kjo është fletë çeliku inox, është mjaft fleksibël dhe e qëndrueshme, megjithatë, disavantazhi i saj është pesha, e cila është padyshim më shumë se ajo e aluminit dhe një profil metalik.

Matjet

Kur të keni vendosur për llojin e metalit, duhet të bëni matje të sakta. Kjo do t'ju ndihmojë të llogaritni peshën totale të strukturës së ardhshme, koston e saj të përafërt dhe, natyrisht, sasinë e materialeve.

Shtë më mirë jo vetëm të matni gjatësinë dhe gjerësinë e çatisë, por të hartoni menjëherë një projekt:

• kornizë;
• kërcyesit që përdoren për të përforcuar strukturën;
• anët;
• paneli transportues - do të jetë fundi i trungut tuaj, dhe gjithashtu do ta forcojë atë.

Ju mund të dilni me elementë shtesë - për ta bërë pjesën e përparme të makinës të thjeshtuar në drejtim të makinës, në mënyrë që të mos shqetësoni shumë aerodinamikën.

Fillimi

Nëse keni një plan dhe skemë të detajuar të punës, atëherë mund të konsideroni se puna është gjysmë e përfunduar.

1. Së pari, profili pritet me një mulli sipas skemës së hartuar.
2. Pastaj perimetri i trungut të ekspeditës është ngjitur - do të merrni një drejtkëndësh të një madhësie të caktuar.
3. Perimetri është i përforcuar me kërcyes gjatësorë, të cilët gjithashtu janë ngjitur në bazën që rezulton. Për përforcim më të madh, mburoja gjatësore janë të ndërlidhura, duke rezultuar në një bazë grilë - fundi i trungut tuaj.
4. Një bagazh drejtkëndor nuk është shumë i bukur, ai mund të prishë jo vetëm aerodinamikën, por edhe pamjen e makinës suaj. Prandaj, një hark zakonisht ngjitet në pjesën e përparme, e cila është bërë nga i njëjti profil metalik.
5. Pastaj vazhdoni me prodhimin e anëve të trungut. Për ta bërë këtë, prerë nga raftet metalike rreth 6 centimetra të gjata. Vlen të përmendet se anët zakonisht bëhen të lëvizshme, domethënë, këto rafte janë më së miri jo vetëm të ngjiten në bazë, por të vendosen në një fije. Për ta bërë këtë, shpohen vrima në bazë, në të cilat më pas ngjiten tufat. Tufat janë të nevojshme në mënyrë që kur bulonat të shtrëngohen, profili metalik të mos deformohet.
6. Raftet janë ngjitur në shiritin e sipërm, i cili ka të njëjtën madhësi me shiritin e bazës, me ndryshimin e vetëm që shufrat anësore të majta dhe të djathta zakonisht bëhen pak më të shkurtra, dhe dy shufrat e përparme që lidhin shiritin dhe bazën vendosen. në një kënd për ta bërë bagazhin tuaj të duket ndryshe.si një kuti metalike e zakonshme, por që ndiqte konturet e makinës. Nga rruga, harku i përparmë përdoret gjithashtu për këtë qëllim.
7. Tani që bagazhi është pothuajse gati, duhet ta lyeni dhe ta lidhni në çatinë e makinës. Në mënyrë që boja të mbajë mirë, fillimisht duhet të lyeni mirë të gjitha sipërfaqet dhe të lini abetaren të thahet. Pastaj aplikojmë bojë, më e mira nga të gjitha nga një kanaçe me llak - kështu që nuk do të ketë vija dhe do të shtrihet në një shtresë të barabartë.
8. Ka shumë mënyra për të ngjitur një trung të tillë - nëse keni shina çati, atëherë ato mund të përballojnë lehtësisht peshën e të gjithë strukturës, dhe zakonisht arrin në 15-20 kilogramë. Nëse nuk ka shina çati, atëherë do t'ju duhet të shponi pjesën e sipërme të trupit dhe të instaloni bagazhin në kllapa të veçanta. Disa makina kanë vende të veçanta të rregullta - pika për fiksim. Nëse dëshironi, në dyqane mund të gjeni lloje të ndryshme lidhësesh që do t'ju lejojnë të mos shponi makinën tuaj.

Avantazhet dhe disavantazhet e trungut të spedicionit

Avantazhi më i rëndësishëm është hapësira shtesë për transportin e çdo gjëje që ju nevojitet. Trungu është gjithashtu një mbrojtje e shkëlqyer kundër gërvishtjeve dhe goditjeve nga lart.

Mund të gjenden shumë shembuj të tjerë të rafteve për çati. Disa njerëz thjesht instalojnë disa shina tërthore në të cilat mund të bashkojnë çfarë të duan. Gjithashtu, dritat e mjegullës zakonisht instalohen në bagazhe të tilla, dhe është bashkangjitur një antenë radio. Nëse jeni duke shkuar jashtë rrugës, çatia është një vend i mrekullueshëm për të ruajtur mjetet thelbësore si një lopatë ose rrëmbim.

Megjithatë, ka edhe një sërë disavantazhesh:

• përkeqësimi i aerodinamikës;
• rritet konsumi i karburantit - edhe shinat e vogla kryq mund të çojnë në faktin se konsumi në ciklin ekstra-urban do të rritet me gjysmë litër-litër;
• izolimi i zhurmës përkeqësohet, veçanërisht nëse montimi nuk është menduar plotësisht;
• nëse pesha nuk shpërndahet siç duhet, trajtimi mund të dëmtohet.

Është për shkak të këtyre mangësive që është e dëshirueshme të bëhen trungje të tilla të lëvizshme dhe t'i përdorin ato vetëm kur është e nevojshme.

Në këtë video do të mësoni se si të bëni vetë një raft për çatinë e makinës.

Po ngarkohet